Un eccellente esempio di come le concessionarie BMW risolvono i problemi...

Qualche giorno fà ho portato l'auto (320d E90) da un concessionario molto grande in puglia, dove mi trovo per lavoro, per alcuni controlli... allarme auto in avaria (per la terza volta), cinture anteriori tintinnanti, piantone sterzo rumoroso e puleggia cinghia servizi rumorosa, ed infine per aggiornare il software.

Le cinture me le hanno sistemate, sostituendo quattro rondelle (due per parte) negli arrotolatori con altre meno rumorose (evidentemente conoscono il problema molto diffuso, anche se lo negano), la puleggia servizi è stata sostituita, ma il piantone me lo hanno solo "ingrassato" (...tacci loro) ed ora sulla strada sconnessa si sente rumore di "chiavi" da quella zona, e l'antifurto, da loro resettato e dato come funzionante, è esattamente inefficiente come prima, e quando l'ho fatto notare al capo officina, mi ha risposto che "scusi se la contraddico ma le dico che funziona"... al che io ho risposto che evidentemente era normale che non suonasse e che quando chiudevo l'auto la spia lampeggiasse velocemente, come prima. L'ha subito vista e non ha più detto nulla.

Infine, per l'aggiornamento software, da loro eseguito (a detta loro), invece non hanno aggiornato una mazza, i menù erano quelli di prima (doveva comparirne uno in più) ed ho pure controllato al volo nel menù segreto per verificarne la versione, ed era esattamente quella di prima (4A.51.03). In più, al ritiro auto, il check controll dava avaria agli alzacristalli elettrici (posteriori), in pratica, in apertura e chiusura facevano 5 cm e si fermavano, bisognava azionare più volte il pulsante (in automatico o manuale non faceva differenza). Si sono giustificati dicendo che ci sono vari aggiornamenti, come quello dei menù e quello elettronico, e loro hanno fatto quello elettronico (ho fatto finta di bermi tutto), ecco perchè i finestrini non funzionavano, si erano scordati di resettarli (operazione fatto dal meccanico in 5 minuti sminchiettando coi pulsanti... come avrà fatto?) Che giustificazioni brillanti

Comunque, l'auto ha quasi 21000 Km e mentre prima indicava il service fra 19000, ora lo indica fra 12000, poi saliti dopo qualche minuto a 14000.

Secondo me hanno solo resettato i parametri di autoadattività della vettura, anche se comunque il motore mi pare uguale a prima, come prontezza e spinta, anche se l'ho provato solo in città e brevissime strade intercittadine molto affollate. E' possibile che resettando l'autoadattività della vettura ricalcoli da capo il service olio? Preciso che tutti gli altri (freni, etc) sono rimasti invariati. Oppure esiste un altro reset a parte, che resetta solo il calcolo dei Km rimanenti al cambio olio (CBS) ma non l'autoadattività del motore? A proposito, l'auto aveva tutte le impostazione radio resettate, sia la memoria delle stazioni che i vari bilanciamenti Bass, trebble, etc.

Dopo le figuraccie di me...da che hanno fatto, mi hanno detto di portare l'auto lunedì senza appuntamento che me la metteranno a posto, ordineranno dei pezzi per l'allarme (tra l'altro io avevo già detto quale era il pezzo che era saltato due volte, cioè la sirena), mi faranno scomparire il nuovo rumore dal piantone e mi aggiorneranno nuovamente il software, e stavolta ho precisato che voglio l'aggiornamento completo, menù compresi, non quello parziale, ed ho chiaramente detto che ho visto da amici come era prima (come la mia) e dopo, quindi sapevo di cosa si trattava... visto che si inventavano che aveva effetti solo con navigatore ed altre menate simili
Un'ultima chicca... hanno anche controllato i livelli (ma chi accidente l'ha chiesto...?) ed il risultato è stato un ripristino del liquido lavavetri (sicuramente hanno messo acqua di rubinetto). L'olio motore stava al massimo, e lo è ancora (meno male non ne hanno aggiunto) mentre il liquido di raffreddamento che era al massimo o quasi, ora abbonda



Quì la foto è di lato e si vede meglio quanto "sfora" il livello massimo...



La "pallina" inferiore dovrebbe stare, al livello massimo, a filo del bordo della vaschetta, nella parte interna. Esattamente così...



Anche se sembra che lo stò mantenendo più basso, è un effetto della parallasse della foto, in realtà è a filo del bordo, ossia come dovrebbe essere al massimo.

Io non so quanto liquido di raffreddamento è in eccesso rispetto al massimo, quindi non so neppure cosa potrebbe comportare...
HELP!!! Cosa mi consigliate di fare? Lasciarla così perchè non succede niente... o perchè ce n'è poco di più... Oppure togliere quanto prima quello in più? Boh, ditemi voi. Altrimenti vado a procurarmi un siringone ed aspiro quello in eccesso.
Certo che il bilancio dell'intervento è stato tragico, più morti e feriti che sopravissuti

 

Ovviamente a freddo, l'auto è parcheggiata in piano e ferma da ieri sera, quando poco fa mi sono preso lo scrupolo di controllare cosa fosse il controllo livelli (fatto da loro), operazione che faccio io mensilmente senza bisogno delle loro amorevoli "cure" , e quando ho visto il loro operato mi sono allertato .

Devi considerare che l'avevo controllato esattamente due settimane fa, nel garage di casa mia, perfettamente in piano e ad auto "ghiacciata", ed il livello era come quello della foto dove stò tenendo l'astina con la mano, quindi era praticamente al massimo o quasi... che bisogno c'era di rabboccare? Poi non hanno scusanti, perchè se l'avessero controllata a motore freddo andava già bene, se il motore era caldo invece risultava più alta, e a maggior ragione non dovevano toccare nulla... ma chi è l'imbecille che controlla il liquido di raffreddamento a motore caldo?
A meno che questi non abbiano la filosofia del "più ce n'è meglio è".
Quindi mi consigli di toglierlo... Aspetterò mercoledì o giovedì, quando mi ridanno l'auto, perchè, come ho scritto prima, lunedì gliela devo riportare, quindi se lo levo oggi, poi loro me lo rimettono lunedì
Comunque prima, quando ho aperto il tappo, ha fatto una piccolissima e microscopica sbuffatina... è normale che lo faccia a freddo?
Grazie mille per i suggerimenti :wink:

 

La procedura per vedere la versione è semplicissima, basta entrare nel menù segreto ed andare nel menù 1.06. Non devi neppure sbloccarlo col menù 19, visto che i menù 1 e 2 sono accessibili ugualmente (sono solo visualizzativi e generici). Lo sblocco dal meù 19 serve solo per vedere gli altri menù, più tecnici.
Hanno detto di aver mantenuto l'auto collegata al computer per tutta la notte, dicono che gli aggiornamenti li fanno di notte per non tenere occupato il computer di giorno (mi è scappata una risata quando lo hanno detto).
Errori in memoria non ce n'erano, puoi anche controllare sulla tua, nel menù 14 ci sono gli errori presenti in memoria, cioè il loro numero ed il codice dell'ultimo, e nella mia non c'è mai stato nulla. Secondo me hanno solo resettato l'algoritmo CBS per l'oil service (che ancora non ho fatto, ho solo 21000 Km). Per l'autoadattività motore, non so se è connessa a questo o meno, ma prima ho detto che era resettata anche la radio... possibile sia stata resettata anche l'autoadattività del motore (gestione elettronica ovviamente)? Oppure hanno solo staccao la batteria per tutta la notte?

Il rumore era uguale a quello che hai descritto, ma solo se accendevo l'aria condizionata, col motore freddo.
L'ho ritirata ieri sera e con tutti i nuovi problemi che aveva, sembravo in mezzo ad un impiano dolby digital, per la varietà e la posizione dei rumori. La puleggia era quindi l'ultimo dei problemi. Dopo quando metto in moto l'auto ci faccio caso e poi ti dico.
Grazie :wink:

 

Nessun problema... datemi però qualche giorno di tempo per valutare se sono stati in buona fede (ignoranza sull'elettronica ed altro delle LORO autovetture, come credo) o in cattiva fede.
Poi vi dirò chi sono e dove sono. Se poi non mi mettono l'auto a posto, metto il loro sederino su internet, su un piatto d'argento con la scritta "uso gratuito, servirsi liberamente". Se poi legge anche BMW Italia, che è disponibile verso il cliente almeno quando i loro illustri concessionari...

 

Non è che mi sei stato utile... sei stato utilissimo... :wink:
Ora metto le foto sul cellulare e le faccio vedere a quei deficienti della concessionaria, così finiranno di dirmi che l'aggiornamento serve solo con navigatore, e che quelle impostazioni le possono inserire solo loro in concessionaria col loro computer... prima era così, ma grazie a questo aggiornamento ora il cliente può far da se

Ieri sera quando ho messo in moto l'auto, ho subito acceso il condizionatore, sono sceso dall'auto ed ho messo l'orecchio proprio davanti la doppia calandra, e non ho sentito alcun ticchettio o rumori simili, quindi pare abbiano risolto due problemi (questo e gli arrotolatori cinture) su tutti quelli che avevo segnalato.
Comunque il ticchettio lo faceva a freddo, molto sensibile se si lasciava spento il condizionatore, un pochino più forte col condizionatore, sicuramente perchè il compressore è trainato da quella puleggia, quindi quando si accende si aumenta lo sforzo sulla puleggia ed ecco che inizia a ticchettare maggiormente.
Domani pomeriggio porterò l'auto per farmi risolvere il problema all'antifurto ed al software, ed in più eliminare un rumore nuovo che c'è nel piantone dopo che l'avevano smontato, sembra quello di una vite che è mezzo svitata, quindi una specie di cosa metallica che vibra. Che gente...

Ti ringrazio ancora, se stato un grande. Se non riescono nemmeno questa volta a fare l'aggiornamento, nemmeno vedendone gli effetti in foto, mi sa che mi faccio dare il computer diagnosi e lo faccio io

Vi terrò aggiornati con le prossime evoluzioni delle vicende.

Per Trudy: non è il mio concessionario, è un grandissimo consessionario BMW-Mini in Puglia dove sono dovuto andare in quanto stò in puglia per lavoro, ma mi fà "piacere" sapere che in tutta italia sono uguali. L'unico che sapeva perfettamente di cosa stavo parlando, quando parlavo di aggiornamenti ed altri problemi, era il capo officina della bmw di Chiavari, ma mi avrebbe dato l'appuntamento per fine ottobre, ed io per quella data ero (sono) in puglia ... e la storia continua con le vidende che ho raccontato

 

Anche con te non hanno scherzato...
Poi, non è vero che io non mi fido delle concessionarie BMW, mi fido tantissimo, quasi quanto avere un gorilla in astinenza da 3 mesi dietro di me sotto la doccia
Solo che mentre il gorilla in astinenza lo evito tranquillamente, le concessionarie BMW non posso evitarle, visto che l'auto è in garanzia, e loro sono gli unici autorizzati ad incasinarla, se il danno viene fatto da qualcun'altro allora scade la garanzia

Il bello è che non hanno posto resistenza all'aggiornamento, anche perchè gli ho sparato qualche pseudo-tilt... ad esempio a volte col cuise controll attivato il motore ha una mancanza per un'istante, come se venga mollato l'acceleratore per mezzo secondo... quindi loro sono disponibile ad aggiornare il software... il problema è che non sono in grado di farlo, e non sanno cosa voglia dire "aggiornamento"...
Mi hanno detto di aggiornamenti parziali, totali, solo menù, etc... penso che confondano la parola "aggiornamento" con la parola "reset", ossia quello che si può fare scollegando la batteria per qualche ora (non so se funzionerebbe anche sulla mia), infatti loro mi hanno solo resettato chissà cosa... il cbs dell'oil service è stato reimpostato, la radio ha perso tutte le impostazioni, come i bilanciamenti audio e le stazioni memorizzate, ed i finestrini posteriori erano in avaria e li ha dovuti resettare al momento (con qualche smanettamento "segreto" dei relativi pulsanti).