un..due..tre.. ..d! Una giornata col coupè!

o mamma speriamo che non capitino anche a me...
che gomme oscene
io spero nelle bridgestone ma mi sa che arriveranno le euphoria

 

Minchia che equipaggiamento sfigato!
E' probabile che in quelle misure ci sia poco di buono?

 

Più che le gomme a me preoccupa la possibile inconsistenza dei motori turbo... ho letto su un forum tedesco che alcune 123d hanno vuoti sistematici ai bassi regimi e che vibra tantissimo... e venendo da una auto turbo diesel posso garantire che lo fa anche la mia ogni tanto (i vuoti)... fra debimetri, egr e mappature sbagliate questi motori mi sembrano sempre meno affidabili... e non intendo dire che si rompono, ma che non anche in una singola sessione non forniscono prestazioni sempre uguali ma cambiano a seconda di quello che rilevano i sensori, ecc ecc... non vorrei mi arrivasse una auto turbo diesel da 204 cavalli che xò non è veramente fluida come erogazione, se c'è una cosa che odio sono i vuoti del turbo ecc ecc... forse mi sto facendo delle paranoioe xò ho siccome sn uno molto preciso ho paura che possa dare dei problemi...

insomma sono molto dubbioso e se ci fosse una 125i Coupè la prenderei al volo, aspirato, no turbo lag, fluido, 6 cilindri, no vuoti di erogazione... è prevista la sua uscita x caso??

grazie mille

 

...c'è il 125i cabrio :wink:

 

grazie x le precisazioni... cel'hai coi 18?

penso che coi 18 vengano fornite le bridgestone potenza re050 runflat... dalle foto sembra così... confermate?

 

io sulla mia con 205/40/18 e 225/40/18 nct5!
infatti le cambio appena posso! però queste misure sono bastarde..

 

reo50a sui 18 con il pack m e devo dirti che le gomme son belle toste...
ho tolto sempre nelle mie preced.330 d- 330 xd e91 e 330 xd e92 le rflt
per le ps2 normali perche' trovavo le gomme di p.e. oscene ...
ma le ultime re050 a rflt sono migliorate sia su bagnato che su asciutto
e al momento non penso di cambiarle ...ultimo dubbio e che possano mollare di colpo dopo i 20000 come succedeva nelle prime rflt

 

non so voi...ma alla fine per me non è mica male neeee....ancora meglio la cabrio !!

 

eh si sono d'accordo con te :P

 

Poi la cabrio 135i mi sà che và che una bellezza, inoltre con l'1er cabrio ritorna il tetto in tela che era scomparso con l'e93.

 

ho la 123d da settembre, oltre 20000km già percorsi, non vibra e sipratutto non sa cosa vuol dire vuoto quel motore, spinge sempre e ad ogni regime, non riesco ad immaginermi un motore dall'erogazione più fluida e costante...

 

quoto e aggiungo sono a 10.000km tutti fatti ...di corsa...e piu' si slega
piu' e' fluida ...mai un indecisione dai 1000 in su tira senza sosta fin quasi ai 5000 .... mi sembra un aspirato benzina di qualche tempo fa....

 

quoto....

linea brutta (posteriore) ma motore fantastico.

piccolo appunto, io fino ad ora ho avuto la possibilità di provare solo 123d con all'attivo 200 km massimo
questo motore sarà fantastico con 6-7 mila km all'attivo...cioè quando comincia a slegarsi

 

Confermo, per ora ci ho fatto solo 300km, e ovviamente senza ancora tirarla, ma la cosa più impressionante per ora è la ripresa agli incroci da poco più di 1000rpm e i consumi (ieri l'ho trstata per la prima volta nelle valli ligure, quindi non il classico extraurbano....., ho fatto 100km, con 4 persone a bordo ed il consumo medio è stato solo di 18,5km!! allucinante!! )

E riguardo alle vibrazioni sono totolemente assenti, persino allo spegnimento, non vibra nulla, come un benza!!

Credevo cambiasse poco rispetto alla mia vecià, ma mi sto ricredendo!!

 

io sono a quota 1500km...

consumo: 12.8 km/l (e aggiungerei sticazzi se beve)

mai tirata oltre i 3000 giri e velocità di crociera 150 kmh max 160...riprese vellutate,mai il 'giù tutto'

a volte piccoli vuoti di erogazione tra i 2000-2500 giri...

piccola vibrazione sul pedale dell'acceleratore quando sono sui 2000 giri...

mi sà che faccio ancora un pò di km e se nn cambia qualcosa la prenoto per una visitina in conce....che palle però...

ari-