Un brivido lungo la schiena... mai smettere di sognare!

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Brutto, cattivo! Cattivo N55! Non si strappa così l'asfalto.... No! non si fa!!

Signori, quando si mette un po' di pepe in un N55, quel motore inizia a fare spavento!! Mamma mia che mostro!!

Direi che 340cv circa più o meno possono andare bene. Ora lasciamo che la Mevd172 faccia amicizia con il nuovo arrivato nel cofano motore!

Ragazzi, sono rimasto impressionato! Adesso è davvero un mostro!

 

Prima di tutto devo aspettare che si rodino i freni. Impossibile testare il modulo a dovere con i freni nuovi, rischiando di buttarli via per fare l'asino.

Ieri sera alla prima 3a-4a che ho fatto, ho rischiato di caricare sul cofano due macchine visto che dovevo frenare tanto vista la differenza di velocità...

Ovviamente i freni frenavano poco! Arrivato a casa avevo le pastiglie piene di vernice. Questa mattina, visto che sono un asino comunque, appena innestata la retro

per muovermi dal garage, "TAC!" secco. Quindi ora vado pianino e rodo i freni per bene. Così intanto anche la centralina si adatta bene al modulo, così da dare il meglio.

Cosa ho notato ieri sera? Magari era solo una impressione dovuta al tettuccio sempre aperto ma mi è parso che la trasmissione miagolasse un po' di più.. magari il lavoro delle frizioni dovute al carico maggiore (maggiore coppia). Può darsi sia solo una impressione.

Inoltre, in Sport+ e manuale, specie nelle prime marce, quando si innesta il rapporto superiore sembra che il cambio tentenni un istante...

Quasi sicuramente è tutto legato al fatto che il modulo deve permettere alla centralina di mettere a posto i parametri adattivi e poi le cose cambieranno.

Comunque ragazzi, credetemi: l'N55 dopato fa paura. Sale con una cattiveria che io non avevo mai provato in un'auto!!

 

Quanti mille mila Euro verrebbe?

 

Buongiorno a tutti!

Ho un dubbio e vorrei il vostro parere. Attualmente monto sui cerchi da 19" come estive Bridgestone Potenza S001 runflat.

Guidando la macchina per un po' di chilometri, succede la seguente cosa: a freddo, ad andatura costante, nessun rumore percepito. Dopo aver percorso una cinquantina di chilometri (quindi immaginando che gli pneuamtici si siano scaldati), subentra una vibrazione causata da una paratia (?) udibile all'interno ad andatura costante (70-80km/h). Sembra insomma che la rigidità degli pneumatici generi una forzante che faccia vibrare qualcosa.

Vi è mai successo?

 

No Mario, non ho la certezza che sia causato dalle gomme ma vado per tentativi. Il rumore sembra provenire dal lato passeggero, zona sedile / cruscotto lato passeggero.

L'intuizione delle gomme è legata perlopiù al fatto che dischi e e pastiglie fossero state rovinate totalmente da un utilizzo estremo e che quindi anche le gomme potrebbero essersi rovinate. E' strano che a freddo non si senta nulla, solo dopo averci fatto su un po' di chilometri. Ho provato a "toccare" tutte le parti arrivabili in moto ma non sentivo attenuarsi il rumore. Potrebbe essere qualcosa all'interno della plancia da quella zona...

 

Alta frequenza; più che un campanellino sembrerebbe un grillo!

Gli pneumatici sono appena stati equilibrati quando ho rifatto i freni. Ho fatto ri-equilibrare gli pneumatici e controllare gli angoli. C'erano vibrazioni all'avantreno a certe velocità ed ora sembra "abbastanza" risolto, nel senso che me l'aspettavo più liscia invece non sono ancora soddisfatto. Potrebbe dipendere dagli pneumatici rovinati? Oppure devo rassegnarmi al fatto che i RF sono più rumorosi ed avendo la spalla rigida trasmettono più vibrazioni?

Ho anche io un rumore di questo tipo ed in effetti l'ho imputato al fatto che -a causa del tetto apribile- ci siano più parti soggette a vibrare!