Un brivido lungo la schiena... mai smettere di sognare!

Un brivido lungo la schiena... mai smettere di sognare!

Te lo dico senza giri di parole: io lo faccio per mero aspetto visivo ma tecnicamente il vantaggio risiede nel braccio di azione della forza frenante che è maggiore. Un volume maggiore ha inoltre maggiore capacità termica.

 

Riflessioni.

L'auto adesso ha targa italiana. Ho versato la prima parte di obolo nelle casse dello stato, per avere in cambio due lamiere sottili di ferro zincato/verniciato.

Per bollo e super-bollo, verserò il dovuto entro la scadenza. Intanto, ho il preventivo in mano per l'assicurazione per coprire l'annualità. Bene, la macchina in 4 mesi ha perso 4 mila Euro di valore. Il valore assicurabile ora è quello di una city car.

Ma il super bollo rimarrà costante per 10 anni, nonostante quanto scritto qui sopra. Non ho parole.

 

Porca vacca!

Ah, buongiorno a tutti ragazzi!

Che nervoso avere una macchina che praticamente non esiste in Italia... Una mission impossible trovare i ricambi particolari quali pastiglie freno sportive, cosine particolari etc... La 335i in Italia non esiste!! Si fa fatica a capire quali componenti ci siano montati (se non si va in Bmw)...

Ora, all'anteriore monto le pinze Brembo ma al posteriore? Con i codici OEM che mi ha fornito Beppe, sembra che le pinze posteriori originali siano Teves.

Questo influenza un pochettino la scelta e/o la disponibilità. Chiedo aiuto a voi per avere maggiori dettagli.

Come forniti da Beppe, i codici OEM pastiglie sono:

Anteriori: 34206799813

Posteriori: 34106859067

Salvo stravolgimenti dell'ultimo minuto, mi sto indirizzando perso le DS Performance come pastiglie.

Non hanno le caratteristiche tra i cordoli delle DS2500 o delle Pagid o delle DS1.11, ma vista la percorrenza (99% strada, forse 1% pista), sembrano la mescola

che garantisce maggiore mordente a freddo, silenziosità ed un discreto coefficiente di attrito (superiore all'orginale).

Per i dischi, ho scelto per questa volta di cambiarli tutti e 4 rimanendo sugli originali (4 Zimmerman). Poi dovrei completare il pacchetto con tubi in treccia ed RBF660.

E poi un'altra cosa di cui parlerò solo a cose fatte. Tanto per migliorare quel meraviglioso motore!

 

Anche se siamo in 4 pellegrini in tutta Italia, magari a qualcuno può far comodo.

Allora, impianto frenante "stock" Bmw 335i.

Anteriore 4 pompanti pinza Brembo. Disco Anteriore Ø340mm x 30mm spessore.

Posteriore pinza Bosch oppure Ate. Disco Posteriore Ø330mm x 20mm spessore.

Pastiglie freno anteriori (OEM): 34206799813

Pastiglie freno posteriori (OEM): 34106859067

Ferodo (e forse altri?) NON producono pastiglie per la pinza stock al posteriore. Occorre montare l'impianto Performance per avere le 4 pinze Brembo ed avere

la possibilità di montare pastiglie sportive. Al momento quindi mi oriento sulle DS Performance (Ferodo) anteriore, stock Bmw al posteriore, con 4 dischi nuovi (dimensioni originali).

 

E' arrivata tutta la lista di particolari ordinati per un po' di manutenzione ordinaria.

I dischi sono probabilmente stati rovinati dal precedente proprietario e per questo producono a velocità sostenute vibrazioni in frenata molto fastidiose avvertibili distintamente sul volante. Inoltre, il colore blu del disco, lascia poca fantasia alla scaldata che si sono presi.

Quindi, ho acquistato i seguenti particolari:

Anteriore: N.2 dischi Zimmermann Ø340 sp.30mm

Pastiglie Ferodo Ds Performance

Posteriore: N.2 dischi Zimmermann Ø330 sp.20mm

Pastiglie OEM

N.4 sensori freno (da sostituire nel caso vi siano problemi di segnalazioni anomale con le pastiglie nuove)

Tubi in treccia Goodridge

Olio RBF660

Per quanto riguarda invece il comparto motore, avendo già affettutato la manutenzione ordinaria in Bmw, non ho aggiunto nulla se non

una Piggy Tmc (seguendo i consigli di [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] ).

Il 24 monto su tutto quanto e poi vi aggiorno! :wink:

 

Yep.. this one!