Un audista sale nel 330 e si stupisce...

E pensare che la Toscana, una volta, è stata la culla della lingua italiana.

 

Quindi København è in Toscana? Me la ricordavo più calda la nostra splendida regione

 

(ex)audista presente!

Dopo non ricordonemmeno quante audi sono passato al 335i.

Preciso e sottolineo, al 335i e non a bmw.

Mi ero innamorato dell'n54 ed ero terribilmente scontento dell'assistenza audi.

Bmw mi ha sempre fatto schifo, principalmente per 2 motivi:

-Interni orripilanti oltre ogni misura

-Tipicamente i proprietari sono degli esaltati

Preso il 335i le cose che mi hanno colpito in ordine di tempo sono state:

-Silenziosità di marcia (bhè qui è anche normale dato che l'audi era naftone)

-Comfort di marcia (inaspettato, avrei detto che l'assetto Msport era più rigido dell'S-Line, invece è tutto il contrario).

-Qualità degli interni !!!! E qui la grande sorpresa, mi sono innamorato degli interni bmw, non tornerei mai agli interni audi. Quelli bmw mi sono sembrati di qualità nettamente superiore. E molto più belli e pratici.

-Sottosterzo bmw.... e questa è stata la sorpresa in negativo (anche l'unica in negativo), mai mi sarei aspettato di scoprire il sottosterzo passando ad una bmw; l'assetto s dell'audi era realmente sportivo (e anche scomodo), piatta come un'asse, zero sottosterzo.

Quindi la mia esperienza è tutta l'opposto di quello che ho sempre sentito!

1) Grandi interni di bmw

2) Bmw più sottosterzo di audi

Infine, ma fondamentale, ho scoperto l'assistenza bmw, almeno la conce della mia città si è rivelata essere qualcosa di eccezionale per gentilezza, disponibilità e ambiente.

Quindi la prossima auto credo proprio sarà un'altra bmw.

Aggiungo un'altro paragone, talmente soddisfatto del pacchetto bmw che per la mia compagna ho preso una 120d 177cv, quindi posso fare un paragone anche se un pò improprio con una mia ex audi, a4 con motore tdi130cv:

Dal fondoschiena l'audi sembrava andar di più, molto di più.

Poi però guardi il tachimetro e quello bmw al confronto di quello audi schizza con una naturalità incredibile.

Il motore bmw è enormemente più morbido, vibra mille volte di meno, gira con una fluidità pazzesca rispetto all'audi.

Consumi invece simili, 13km/l con l'audi, 14km/l con il 120d che ha dalla sua 200kg in meno ma anche lo steptronic (quindi tutto sommato, e con molta approssimazione, paragonabili).

 

Ma quando mai...



/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq... quoto quasi tutto... anche io mi sono molto stupito di molte cose... ho prevalentemente avuto audi.. e lavorato principalmente su audi.. e devo dire che Bmw per me si è guadagnata un bel posto sul podio!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io posso fare il paragone solamente tra le due auto che ho, cioè Golf V 140cv (ci sarà qualche audi che monta questo motore??) ed E91 163cv.....

A parte le differenze di assetto (La golf anche se sportline è molto più morbida del sederino granitico della e91) quando si dà gas a marce basse con il motore VW si avverte il tipico calcio, cosa che con il bmw non succede, tutto è molto più fluido e morbido... Lì per lì sembrerebbe più veloce e reattivo il motore VW, ma tenendo d'occhio il tachimetro ci si accorge del contrario... Inoltre la biemme è molto più silenziosa e con vibrazioni pari a zero rispetto a VW che è un piccolo trattorino!

Naturalmente IMHO!!

 

....boh io gli interni Bmw non li amo troppo, li accetto come diretta conseguenza della mia voglia di trazione posteriore...allego un promemoria veloce...interni di Rs6 e M5.....il top di entrambe, ultimamente Bmw e' migliorata di materiali ulteriormente ma fatevi un giro a vedere come assemblano la plancia della X1..no comment.

 

La ///M5 manuale?? Sbaglio o in Italia è stata prodotta solo con automatico??

 

Mi dicono che a Ravenna, la scorsa notte, si siano udite delle urla laceranti provenire dalla tomba del Sommo Poeta....

 

Pare anche a me: soltanto con l'SMG III

 

Ahahahah Rep +!!

Azz come non detto, ho dato troppe rep nelle ultime 24h....avanzi una rep+ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, ma prima o dopo Audi? :wink:

 

No in usa () esiste anche manuale (infatti ha il tachimetro in miglia). Veramente un paradosso, loro che praticamente concepiscono solo auto col cambio automatico...

 

Ancora non lo sò... vediamo come si evolve il mio "problemino" e poi darò giudizio... se tutto và bene.. al momento e di qualche cmq sopra Bmw rispetto ad Audi... ma vedremo (stasera la prendo... dovevo farlo ieri... ma lalla fine.. va beh...cmq appena l'ho in mano aggiorno il 3d!!) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh, ti dirò...io non ho mai amato in modo esasperato gli interni BMW che restano un po' spogli...ma......l'audi ha sicuramente molti pulsanti in più ed è più scenica, ma sulla linea del cruscotto, imho, non c'è paragone. Sinuosa, lineare, sportiva ed elegante al contempo quella della emmona, stile saab del 1990 quella audi...almeno da quello che vedo su queste foto..

PS: di entrambe non mi piacciono le modanature...

 

Io le Audi le odio: sembrano le Lancia, con quei centomila pulsanti e pulsantini. Alla guida l'essenziale è d'obbligo.

 

osceno l'interno audi,troppi pulsanti,mi è venuto mal di testa solo guardando la foto

 

Magari sei a 240 con l'audi, devi abbassare il volume della radio che senti un rumorino strano e mentre cerchi il pulsante finisci in un frontale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Audi no grazie! Meglio minimalista come BMW!!

 

Anche perchè con la radio di serie delle nostre biemme il rumorino strano lo senti pure a massimo volume...anzi, non pure...di sicuro...è quello che fa la radio!

 

se li contate vedrete che sono piu' o meno una quarantina su entrambe: Cmq e' vero l'essenziale e la semplicita' premiano, infatti per mandare l'aria ai piedi con la mia Bmw mi devo fermare entrare in 4 sottomenu e poi tra varie opzioni selezionare prima il passeggero e poi il guidatore.....in Audi basta premere la figurina con la freccia verso il basso posta sul climatizzatore.....per abbassare il volume c'e' un pulsante sul volante e uno sulla console. Sbaglio o anche Bmw dopo la prima release dell'idrive ha capito che magari era meglio mettere due sani vecchi bottoni invece di agiungere altri sei sottomenu'......la semplicita' non e' data dalla linea essenziale. Cmq la cosa che credevo fosse visibile era anche il grado di finitura e la ricchezza dei materiali, le finiture in carbonio e alluminio vanno viste dal vivo.....io sono Bmw ista ma ammetto che a livello di qualita' percepita non ci siamo ancora rispetto alla case dei quattro anelli.