Un altro sverniciato da saab ttid

un biturbo spinge più di un monoturbo, è risaputo

 

gia...se avresti avuto una turbina in più l'avresti sverniciato

 

si ma si deve valutare anche trazione e peso...

 

credo che sia anche un discorso di inerzia, il motore del tuo 325d è un L6, ed è fluido, regolare, ha degli ottimi allunghi, meno vibrazioni, ma ha anche un manovellismo maggiore e più massa da muovere, un motore del tipo L4, come quello che ha la saab (che poi è lo stesso motore della lancia delta, quindi fiat in definitiva), ai bassi da una sensazione (spesso è solo, appunto, un discorso di sensazioni) di spinta maggiore, avendo un'inerzia minore

 

qui sul forum sono tutti un pò di parte, molti spesso dimenticano che ci sono tanti marchi, magari anche non premium, che sfornano ottimi prodotti, con ottimo rapporto qualità-prezzo, ad esempio io facevo notare come le alfa 159 1.9 mjet a km 0 si trovano anche con 18000 euro, vedi tu quanto costa invece una 320d km 0..

 

Si ok.. Ma la qualità dei materiali? Dai sedili ai semplici tasti sul cruscotto?

Ho amici con delle alfa prese nuove che nel giro di 40kkm si sono trovati gli interni devastati.. Sedili in pelle tutti pieni di tagli, tasti cancellati o sbucciati, ecc..

Se costa di più c'è un motivo.

Scusate OT

 

Quali sono le caratteristiche tecniche di questo motore saab?

 

quello che dici tu e più che giusto, ma andar a prendere un 159 nuovo che lo trovi a 18k€ e prendere un e92 320d che ti viene la bellezza di 6k-7k in più si sente la qualità...come di dice dalle mie parti: ce catti mangi! (quello che compri mangi).

 

ecco qui...

Carrozzeria

Carrozzeria Tre volumi

Numero porte 4

Numero posti 5

Bagagliaio (min-max) 515 - 1000 dm3

Capacità serbatoio 70 litri

Massa in ordine di marcia 1.950 kg

Lunghezza 5008 cm

Larghezza 1868 cm

Altezza 1466 cm

Passo 2837 cm

Motore

Motore 4 cilindri in linea

Cilindrata 1956

Alimentazione Diesel

Potenza max/regime 118kW (160 CV) a 4000 giri/min

Coppia max 350 Nm

Trazione Anteriore

Cambio Sequenziale

Marce 6

Prestazioni

Velocità max 209 km/h

Accelerazione 0-100km/h 10.1 secondi

Omologazione antinquin. Euro 5

Emissioni CO2 (g/km) 179

Consumi (litri/100 km)

Urbano 9.3

Extraurbano 5.3

Misto 6.8

 

Massa e cavalli, hanno un rapporto inferiore rispetto il 320d.

Ha dalla sua la doppia girella, comunque IHMO prende legnate da un 320d mappato bene altro che.

Quindi anche con un 325d stock problemi non ce ne sono, credo comunque che il manico in questi casi fa la differenza.

 

ma è la tabella giusta?

il 320d non dovrebbe avere prestazioni superiori a quelle?

leggo:

209 km/h

0-100 in dieci secondi..

coppia max 350 Nm

CV 160.

??

un moderno 320d mappato avrebbe meno prestazioni?

quelle prestazioni (leggermente superiori) le ha il mio di 320d mappato, ma è quello di 12 anni fa!!

 

leggi leggi...

 

ho letto, ma non ho capito cosa intendi dire

 

Questo è i ttid 180cv:

http://www.newstreet.it/articolo_id_1427.html#

0-100 8,5 sec

225 orari

Va esattamente come un 163cv 20d.....è impossibile prenderle con un 25d.....in strada ci sono troppe variabili.....ma in prestazioni assolute un 25d è meglio.....poi non è che ci sia un abisso.....senza guardare lo 0-100 in 1,5sec meglio per il 25d () e la velocità di punta...in ripresa può fare grattacapi al 25d grazie al doppio turbo ma in allungo dai 140-150.....si salvi chi può /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

325d: 100-170 in 11sec

[video=youtube;a-2X1EpPeXI]



Conclusioni: un TTid stock sicuramente non può stare davanti a un 25d...se la gioca ad armi quasi pari con il 177cv 20d..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che poi per strada i risultati siano diversi può anche darsi...basta schiaccare un secondo dopo o a un regime diverso ed ecco che la prova non ha più senso.....

 

esatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi per risolvere buttate le vostre bmw e compratevi una saab............