ummm....ci vorrebbe un bel assetto....

madò come fumano nero...

 

già sono molto ecologici

 

quanta coppia ha un coso del genere?!?
anche solo per spingere su 8 ruote giganti...mamma mia che roba...da sentire la turbina come fischia...impressionante

 

Alla faccia delle polveri sottili

 

trovato un po info

ci sono 2 motorizzazioni diesel

prima

mark tatra 930
typefour-stroke dieselengine
coolingvzduchem, ventilátor umístěn mezi oběma řadami válců, pohon od zadního konce klikového hřídele ozubeným soukolím přes kapalinovou spojku ovládanou termostatem. Tím je zajištěna automatická regulace teploty
motoru.cylinders12 V 75
obore x stroke120 x 130
mmcylinder capacity17643 cm3
injection order1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12
valve gearOHV, jediný vačkový hřídel pro sací i výfukové ventily, umístěný vysoko mezi oběma řadami válců a poháněn ozubeným soukolím od zadního konce kliky stejně jako ventilátor a vstřikovací čerpadlo.
compression ratio16.5:1
max output198.6 kW at 2000 rpmmax
torque990 Nm at 1300 rpm
greasingtlakové obežné, má samostatnou nádrž na olej pod motorem, suchou klikovou skříň a chladič oleje umístěný na odklopné střední části masky, před ventilátoremmagneto24 V, 500 W, starterelectrical, 24 V, 2x4.4 kW, Pal Magneton, pro snadnější spouštění i za tuhých mrazů je vůz vybaven dvěma spouštěčifuel
consumptiondiesel: dle provedení od 44 l / 100 kmdry
weight1035 kg

secondo

mark tatra 928
typefour-stroke dieselengine coolingvzduchem, ventilátor umístěn mezi oběma řadami válců, pohon od zadního konce klikového hřídele ozubeným soukolím přes kapalinovou spojku ovládanou termostatem. Tím je zajištěna automatická regulace teploty motoru.cylinders8 V 75
obore x stroke120 x 130
mmcylinder capacity11762 cm3
injection order1-6-3-5-4-7-2-8
valve gearOHV, jediný vačkový hřídel pro sací i výfukové ventily, umístěný vysoko mezi oběma řadami válců a poháněn ozubeným soukolím od zadního konce kliky stejně jako ventilátor a vstřikovací čerpadlo.
compression ratio16.5:1
max output132.5 kW at 2000 rpmmax
torque720 Nm at 1200 rpm
greasingtlakové obežné, má samostatnou nádrž na olej pod motorem, suchou klikovou skříň a chladič olejemagneto24 V, 500 W, starterelectrical, 24 V, 4.4 kW, Pal Magnetonfuel
consumptiondiesel: 36 l / 100 kmdry
weight595 kg


cilindrata di 17,6 litri e quasi 200kW(272 cv)w 990Nm a 1300 rpm...
impressionante il tutto

 

2 foto

 

EEhhhh.......porca miseria....