Ultimo dubbio prima dell'acquisto

Gli interni non sono uguali...ci sono i listelli ingresso porta M e i sedili in stoffa/alcantara.

Nella meccanica cambiano le sospensioni : sono diverse da quelle della attiva, sono migliori, anche per quanto riguarda assorbimento delle asperità stradali. Vedete sull'ETK ad es. all'indirizzo:

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Inoltre nelle Msport è presente il differenziale autobloccante.

 

i sedili ce li abbiamo tutti in pelle quindi ....

i listelli fossero illuminati ancora ancora...

per il resto ti hanno detto delle fesserie,IMHO

 

I sedili in pelle nel caso prendi l'Msport ti vengono scontati di parecchio

I listelli preferisco quelli M molto più sportivi.

Per il resto non so se parlo in altra lingua, non me lo ha detto nessuno, lo dice BMW

 

veramente a tutti gli altri BMW dice che sono uguali,pure a Da hanno detto lo stesso

Che significa che vengono scontati?CHe cmq li paghi a parte.

Ed alla fine hai gli stessi sedili dell'attiva sotto al culo

Cmq io non contesto che ti piaccia, solo che mi pare un pò una presa per i fondelli sto pacchetto.

 

Noo, ma quali polemiche.Se non ne parliamo qui ... :wink:

cmq comprala normale, tra un pò comincerai a vedere tanti di quei paraurti da avere solo l'imbarazzo della scelta :wink:

 

Lo hai provato sulla E60 che è un barcone ....

Vengono scontati perché li paghi molto di meno se prendi l'Msport.

Perchè presa per i fondelli? Con i cerchi M e tutte le altre cose che ti da non mi pare una spesa esagerata.

 

Puoi comprarlo in aftermarket dopo...

Vedila dal vivo una col pacchetto M....

 

Io starei sui paraurti originali BMW (non pacchianate paraurti multimarche).

 

La penso come te. Il paraurti dietro della M è molto bello, l'anteriore un po' appariscente! Sono molto belli anche i cerchi M sport e i sedili pelle alcantara, ma la spesa per il pacchetto è eccessiva !

 

Io ho ragionato così: i fascioni M Sport non mi piacevano molto. Tanto tanto su una blu o nera ma su una bianca come la mia fanno macchia e sembrano un kit Orciari da zarro.
Il resto mi interessava e quindi ho preso una Attiva con in più lo sterzo M che costa la modica cifra di 110€. Il listello onestamente non mi cambia la vita e sono dettagli un po' da ragazzino.
I sedili stoffa/pelle non mi interessavano visto che ho messo la pelle totale. E' vero che sulla M costa meno, ma il pacchetto costa molto di più.
L'assetto è identico, non so perchè l'Attiva copierebbe male quando invece è il punto di forza delle E90/91.
L'autobloccante è solo un sogno proibito, fosse stato disponibile avrei speso 5.000€ in più solo per quello. Ma tanto neanche l'M Sport ce l'ha.

Morale: per due fascioni che neanche mi piacciono ho risparmiato qualcosina e in sostanza ho la solita macchina.

 

Se se vabbé insistiamo con le illusioni.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC91&mospid=48825&btnr=33_1263&hg=33&fg=45

Mi dici perché ad es. gli ammortizzatori "M SPORTS SUSPENSION" e "SPORTY SUSPENSION" hanno codici diversi?

Per quanto riguarda l'autobloccante lo dice direttamente BMW che le Msport lo montano e quelle Attiva no.

Ok non dico più nulla...

 

Ma dove lo dice?????????????????
Un giornalista di una rivista di cui non posso fare il nome l'ha provata una M Sport e si è lamentato dell'assenza dell'autobloccante.

Sei talmente convinto di averlo che non ti serve nemmeno, altrimenti ti saresti già accorto della sua assenza. Oppre sei di quelli che guida senza disinserire il DTC in modo completo?

Le sospensioni a me hanno detto essere uguali, comunque copiano e anche molto molto bene, ho già sondato fidati.

 

No non mi fido di quello che dici. Mi fido di quello che c'è scritto sull'ETK.

Non ti scaldare troppo

 

Non mi scaldo è solo per parlare. Hai appurato se c'è o no??

 

Se intendi su strada no... 900 km e finisco il rodaggio

 

Perchè gli fa male a tenere premuto il tasto DTC per qualche secondo?
Io ieri sera ci sono andato a fare qualche PS del Rally del Casentino, quando è calda non gli fa nulla.

 

Dimmi come intendi fare il test

Togliere tutti i controlli e provare a girarsi da fermo?

 

O mamma... davvero devo dirti come??
Disinserisci tutto e poi provi in curva a intraversare. Chi è pratico capisce se c'è l'autobloccante o no.

Comunque se fuma la ruota esterna c'è di sicuro! Ah ah!

 

No non proprio tutto papà