ultime modifiche al mio amato 330

Che gomme hai scelto?Io sui 19 ho montato le Yokoama Advan Sport e sono contentissimo!Ora sto cercando di vendere i miei Beyern Mesh Black,per prendere quelli dell'M3 come ha Cbdesign.

 

Perchè mi sono un pò stufato del canale rovesciato che è un pò troppo tamarro,e poi perchè sembrano dei 18;pensavo di prendere più i Csl da 19 piuttosto che gli M3.Inoltre ho notato che le Bmw stanno bene solo con i cerchi loro,inquanto gli altri le fanno subito diventare delle "rumenate"!:wink:

P.s Cmq con i 18 è tutto un'altro modo di andare....i 19 servono solo se si hanno più di 300 cv sotto il cofano secondo me!!

 

Anche il18 se vogliamo dirla tutta su di un 320 non e' che serva a tanto!(cmq rimane un mio sogno realizzabilissimo)..se posso permettermi tra le vetture che ricordo di noi appassionati quella che per me ha il giusto equilibrio resta la 330d di scetti.

 

Beh io sul mio 320d ho 230 cv,e il 18 ci vabenissimo;devo dire che con il 19,per quanto sia Beyern che è di qualità ed è leggero,ho notato che la macchina non era così divertente come con i 18.Infatti ora che ho su i 193M và che è una meraviglia!

 

Normalissimo perche' cambia l'impronta a terra

 

E' vero lo potrai vedere tu stesso;ma quello che conta è l'altezza tra la ruota e il passaruota,che se non c'è l'assetto è brutta.Ma un'auto bella assettata e con ruote grandi che rimane un poco alta da terra è bella uguale e sopratutto non crea problemi e paranoie nell'uso quotidiano!A me piace quasi di più...è meno tamarra (uno station raso terra è un pò cafona,o no?):wink:

 

Al posteriore, la circonferenza di un 255/35R18 è esattamente pari a quella di un 255/30R19 (almeno secondo deeptuning http://lnx.deeptuning.it/pneum.php )

All'anteriore, la circonferenza di un 225/40R18 è anch'essa praticamente identica al 225/35R19, differendo di 9mm, ergo l'altezza della ruota (diametro), passando ai 19, aumenta di meno di 3mm...

Quindi, la mia risposta è che non vi è rialzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora sarà un'effetto ottico!:wink:

 

Mah, non li ho fatti a mano, ma mi sono rifatto ai conteggi di quel sito.

Tuttavia, 1,41cm mi pare davvero eccessivo in termini % e, se così fosse, senz'altro si noterebbe la diversa altezza della vettura!

Ricordo che tra un assetto standard (eletta, futura) e un assetto sportivo (attiva, msport) balla circa 1,50cm... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora io ho fatto la prova sulla Nissan 200sx di un amico,prova solo le macchine per la rivista elaborare,dove al posto dei 16 mise i 17.la distanza fra ruota e passaruota resto' invariata ,ma l'altezza complessiva della macchina da terra vario' di quasi 1,2 cm...la cosa assurda e' che ad occhio nudo si notava

 

Comunque, credo che per misurare l'incremento di altezza della vettura dovresti considerare la meta' dell'altezza del cerchio, così come, giustamente, hai sommato solo 1 volta l'altezza della spalla.

In alternativa, sommavi l'altezza del cerchio e due volte la spalla per ottenere il diametro della ruota. A quel punto confrontavi il diametro del 18 con quello del 19 e la differenza la dividevi per 2: ecco ottenuta la differenza di altezza della vettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In altre parole, una ruota con un diametro di 4cm superiore a quello di un'altra determina una maggiore altezza del corpo vettura, ovviamente, di soli 2cm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Saluti a tutti

 

Si, si, certo, così come è evidente la differenza d'altezza tra una serie 3 con assetto e una senza: e sono "solo" 1,5cm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io al momento delle misure non credevo fosse possibile, poi sono stato smentito!!!

Ragionamento perfetto!!:wink:

 

Tredici ma sti cerchi????!Aspetto le foto per vedere come sta,!Hai preso i 220M giusto?:wink: