Ufficiale: Toyota GT86

dovremmo esere in 5 o 6 con la Gt86,quindi ci riconoscerai di sicuro.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps: se fosse stata mia te l'avrei fatta provare!

 

ok! io purtroppo non ho la mia....è in officina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non credo neppure io, anche perchè le emissioni col cavolo che rimangono euro 5...

 

Anche se gli togli cat e precat.....

 

R: Ufficiale: Toyota GT86

Avvistata qlk gg fa dalle mie parti.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> color "rame".. peccato che eravamo in senso opposto altrimenti lo stuzzicavo x sentire il sound.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

inviato tramite.. "un qualcosa che si spaccia per smartphone!"

 

Assolutamente, infatti è da criminali farlo, e anche un po' da stolti contando il rapporto vantaggi/danni

 

dopo il primo metting del forum GT86 racconto la giornata a modo mio:

tutto inizia venerdi quando il mitico boss Toyota Fabio di Giuseppe mi chiama e mi dice " Ti va di ritirare la GT86 per il raduno?"....tra lo stupito e l'emozionato riesco solo a dire " ahhh,caz sei un grandeeee!"....

Sabato pomeriggio mi reco alla concessionaria Toyota Spotorno Car di Milano per ritirare una nuovissima GT86 arancio (e per nuovissima intendo con meno di 50km all'attivo!).Dopo aver parlato con il gentilissimo titolare della concessionaria ed aver firmato alcune carte mi vengono consegnate le chiavi della fiammante GT86.

Appena salito a bordo la sensazione è la stessa di quando si reincontra un vecchio amico....la stessa sensazone che ho avuto dopo averla provata a Vallelunga della mitica giornata del GT86 Academy...

Metto in moto ed ancora piu' emozionato inizio a guidare verso casa.Sinceramente ero curiossimo di provare la GT86 sul "mio" terreno....ovvero in strade che ormai conosco a memoria e con cui riesco ad avere un paragone piu' "terra terra" con tutte le altre auto che ho guidato.Anche qui la mitica GT86 mi ha stupito....pensavo fosse piu' estrema e scomoda invece anche in un utilizzo prettamente cittadino è assolutamente fantastica...leggera,grintosa e scattante....è la classica auto che in qualsiasi luogo tu la metti se la cava egregiamente in ogni situazione,marciapiedi o cordoli che siano..

Parcheggio l'auto nel garage di casa e prima di chiudere la saracinesca me la giro tutta cercando di decifrare tutti quei particolari che fino ad oggi mi erano sfuggiti,causa l'emozione di essere alla guida di un auto aspettata con ansia da ormai 4 anni....

Arriviamo a stamattina....sveglia presto per prapararmi....e sorriso da ebete stampato in faccio perchè già so che la Gt86 mi sta aspettando!

Arrivo a Monza e parcheggiando noto che sono l'unico che ha una GT86.....tempo zero iniziano ad avvicinarsi gruppi di ragazzi che se la studiano e se la fotografano tutti....ed è stato cosi per tutta la giornata....la Gt colpisce anche da fermo!

Piano piano arrivano tutti gli altri ragazzi del forum,persone simpaticissime e che finalmente dopo un sacco di tempo sono riuscito a dare un volto ai vari nick...

Rivedo con piacere anche il ragazzo del Toyota social media team,che ci ha fato compagnia per tutto il giorno con varie foto ed interviste...

Alla fine le GT86 presenti erano 4:blu,arancio,rossa e bianca....messe insieme erano un "arcobaleno" di cattiveria e bellezza pura!

C'è stata anche la "ciliegina della torta" della giornata....abbiamo conosciuto un PAZZO (ma in senso buonissimo!!) con una vecchia incazzatissima AE86 bianca con all'attivo 300mila km....lui è un personaggio assurdo....oltre ad essere un grandissimo appassionato è anche un gran manico...e in preda alla nota malattia "delirium 86" si è esibito in spettacolari burnout praticamente in mezzo alla strada....ahahha spettacolo!!!!

Dopo le foto di rito con l'arzilla vecchietta in mezzo alle giovincelle ,siamo andati a mangiare al ristorante....e tra pizze e bruschette ci siamo divertiti parlando delle gt e di tutti gli aneddoti che ci sono capitati..

Nel tardo pomeriggio riporto quasi a malincuore la GT86 in concessionaria....e tra me e me riconfermo tutte quelle sensazioni che me l'hanno fatta scegliere tra le altre ....con la ferma convinzione che ,prima o poi, riusciro' ad averne una tutta per me...

veniamo ai ringraziamenti:

un GRAZIE enorme al mitico Boss Toyota Fabio di Giuseppe che mi ha fatto qesto regalo....sei un grande!

un grazie alla concessionaria Toyota Spotorno Car di Milano Viale fulvio Testi per avermi fornito la GT86

un grazie a tutti i ragazzi del forum che ho conosciuto per le splendida e divertente giornata passata insieme

 

Ufficiale: Toyota GT86

Vi ho visti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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potevi passare da noi che ci conoscevamo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho perso un sacco di tempo dentro..e quando sono uscito stavan sbattendo fuori tutti /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Su questo potremmo stare qua a discutere giorni interi mi sa.

L'auto che hai in firma di certo non ha ne' catalizzatore ne' pre-catalizzatore.....e non potrebbe essere diversamente.

 

Prova a stare dietro ad una E320 Cdi scat e, se hai delle narici, la discussione è molto rapida.

Comunque, pare che Toyota ci abbia preso gusto con le sportive:

http://www.autoblog.it/post/91525/la-nuova-toyota-supra-e-confermata-in-arrivo-anche-una-seconda-sportiva

 

Per forza......mi parli di un naftone..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tutte le macchine da F1 come quella nella firma di Alex, da sempre, sono alimentate a naftona.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E finalmente!!!!! forse stanno iniziando a capire che tutte ste simil monovolume alte e inguardabili hanno stancato e ne abbiamo le palle piene

 

O alle moto, che in percentuale altissima vengono scatalizzate.

Il progrresso della scienza può poco al cospetto dell'imbecillità di taluni

 

Dovresti lamentarti allora di tutte quelle macchine a cui e' concesso girare tranquillamente per strada nonostante non rispettino nessuna normativa anti-inquinamento....le storiche e iscritte all'ASI incluse........piu tutti i mezzi da competizione....in quanto sono montati dei tubi dritti al posto degli scarichi stock.

Pero' invece hai una macchina da F1 in firma.

ma sul serio....c'e' ancora chi crede che siano le auto su strada il problema inquinamento?!?! Uno di Milano poi?!?!?

Non tutte le fabbriche che scaricano nell'aria....o i bruciatori di rifiuti.....non ogni singolo aereo che ci passa sopra la testa.....che ad ogni passaggio inquina quanto migliaia e migliaia e migliaia di autoveicoli.

Il problema son proprio le auto su strada.......sisi......bella favoletta......e il bello e' che c'e' pure chi ci crede ancora.

 

E' verissimo che le auto incidono solo in piccola percentuale all'inquinamento globale, e con le storie delle varie normative pensano solo di prenderci per il culo e di tirarci il collo per convincere a comprare macchine nuove col ricatto che altrimenti c'è il blocco. E che le fabbriche, gli aerei ecc ecc inquinano molto molto di più per non parlare delle varie catastrofi ecologiche che ogni tanto accadono......

però c'è anche da dire che le macchine ci passano sotto al naso in continuazione tutti i giorni, e a me le macchine e i motorini e le moto che fanno quelle puzze assurde mi danno molto fastidio, molto più dell'aereo e della fabbrica

 

Certo il problema è sempre degli altri, tipica scusa italiota per giustificare la propria irresponsabilità.

Invece ognuno è responsabile delle proprie azioni.

La macchina di F1 gira negli autodromi e non in mezzo ai marciapiedi del centro, pieni di bambini e con scarso ricambio di aria.

In ogni caso non vado in giro con quella, ma con un'auto catalizzata e perfettamente in ordine con le emissioni. E ci sono molte competizioni che usano auto catalizzate, è solo una questione regolamentare, basterebbe imporlo.

Come cittadini privati, visto che siamo milioni, possiamo fare molti danni all'ambiente e alla salute con le auto.

La scienza ha inventato i catalizzatori, che sono di una efficacia esemplare (riducono le emissioni di un fattore >100), chiedendo un sacrificio minimo in termini di contropressione allo scarico (che fra l'altro ottimizza l'erogazione di coppia ai bassi regimi).

Toglierli per avere il 2% di potenza in più a fronte di emissioni 1000 volte superiori non ha alcuna giustificazione. Inoltre è illegale, e una volta che c'è una legge giusta, rispettiamola.

 

Che poi una sportiva come si deve fa molta più immagine di una banale ibrida.

 

Ok, finche' sostieni che i regolamenti delle competizioni andrebbero cambiati....mi sta bene.....ma non dire che le F1 girano negli autodromi.......perche' vai a chiedere a chi abita a Monza o Imola chi la respira poi l'aria che proviene dagli autodromi.

Ce ne sarebbero di leggi che andrebbero rispettate e che NON LO SONO AFFATTO, che se cominciamo a fare la lista OGGI, nel 2020 saremmo ancora qua ad elencare.

P.S.

Il guadagno del solo scarico scatalizzato si puo' calcolare nell'ordine del 2%...si.....SE l'auto non presenta altre modifiche.....se invece ci sono altre modifiche che accompagnano lo scarico dritto....la percentuale aumenta.