Ufficiale: Toyota GT86

Con un motore 2.0 aspirato la differenziazione anteriore posteriore è più dannosa che altro: aumenta il sottosterzo e assorbe più potenza.

IMHO la dimensione che monta va benone, è sufficiente montare un modello di pneumatico con più grip.

 

Concordo appieno.

Ok il divertimento di guida, ma l'efficacia?

 

ciao AR,

proprio su questo numero della rivista Auto c'è la prova della Toyota, ebbene anche i giornalisti hanno osservato la stessa cosa, gomme di dimensioni troppo piccole e di tipo turistico; la cosa limita appunto l'efficacia della macchina,come hai fatto notare, salutoni

 

il Boss toyota ha detto che quel tipo di gomma è stato scelto perchè era il piu' equilibrato a 360°....fatto sta che fanno parecchio schifo e da prove basta solo il cambio gomme per guadagnaretranquillamente almeno 1 sec in pista....

 

a fin evideo ci sono le modifiche apportate....come si puo' vedere basta davvero poco per renderla moooolto efficace...

 

salute Lancie, ne sono convinto, peccato; ad ogni modo speriamo negli optional

 

già....probabilmente pero' ci dovrebbero essere i 18 " optional (cerchi oz)...

ps: il 28 settembre sono stato invitato dalla toyota al "gt86 academy" a vallelunga!

 

Secondo me basta montare una gomma migliore. La Clio RS ha le stesse misure e non mi pare che pecchi di efficacia.

Su questo mese di Evo UK c'è la prova BMW M3 E30 2.3 - Integra Type R DC5 - Clio RS 200 - Toyota GT86

 

Anche secondo me, fortunatamente è molto leggera, quindi i pneumatici più grandi non servono a nulla, basta metterne un treno più performante a pari misura.

 

io sono proprio curioso di provarla! ma mica parlano di una versione sti per la brz?

 

Ho provato a configurarla full opt e viene 34mila e spicci.. c'è da dire che gli opt sono nulli.

Cover in carbon per gli specchi, impianto audio maggiorato, navi, interni in pelle con sedili riscaldati (se vuoi gli interni in pelle devi avere i sedili risc), sensori di parcheggio.

 

e cerchi niente? che caxxata...

 

No, gli unici cerchi disponibili sono quelli da 17 di primo equipaggiamento. Gli opt disponibili li ho elencati tutti. ;-)

 

Viene presentata a Parigi la linea di accessori TRD (Toyota Racing Development) per la GT86 che comprende cerchi da 18", barra duomi, ecc.

Qualche approfondimento lo trovate qui

 

VISTO... Ora si ragiona!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ma a quei livelli di prezzo vado su altro anche perchè ha sempre 200 cavalli e non hanno fatto nulla al motore.

 

Bello! C'è modo di partecipare?

 

eh...vabbè che gli optional per 1 auto simile servono veramente a poco...specie quei pochi che si possono installare, invece sarei curioso di sapere i prezzi delle varie componenti after ufficiali che verranno presentate e di cui si parla nel articolo.

Così a naso credo che si parli di diverse migliaia di euro per montare tutto il kit completo..

Pinze monoblocco a 6 pompanti con dischi maggiorati

Impianto di scarico

Assetto regolabile con 40 regolazioni diverse

Solo per queste 3 cosette non credo si scenda sotto i 4mila euro totali nella stima più ottimistica, quindi per mettere tutto ma proprio tutto quello che offrono mi sa che si sfioreranno senza problemi gli 8 mila euro di accessori.... e quindi arriveremo a un costo auto di 38mila senza optional in configurazione, con qualche opt diventano 40... cominciano a diventare troppi..

Se prevedessero anche la possibilità di un kit motore per portare le potenze attorno ai 300cv allora cambierebbe il discorso, magari un volumetrico e qualche altro accorgimento.

Però andremo sempre a battere lì...un kit con volumetrico etc non verrà mai a costare meno di 4/5mila euro soprattutto se originale e quindi voliamo ai 45mila...

Siamo veramente troppo vicini alla 370Z

 

sei vicino alla 370z ma con un 2.0...non un 3.7 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io la valuterei avesse 300cv o poco meno, significa una bella bomba non al livello exige ma cavolo...tanta roba!

 

sei vicino alla 370z ma hai un 2mila che pesa mezza tonnellata in meno e dinamicamente credo sia più divertente.

il problema della nissan è la cilindrata e il peso eccessivo