Ufficiale: Porsche Macan Bellissima e complimenti: gli interni sono quelli di serie? Quello della retromarcia e dei sensori è davvero una calcolata: strano perché anche su Audi se li disattivi si riattivano mettendo la retromarcia. Invece anche su BMW il lane departure funziona così: vibra solamente un po' il volante se non si mette la freccia
Ufficiale: Porsche Macan Il giudizio sul confort ce lo aggiornerai con i 21, come anche quello consumi. Spesso dimentichiamo quanto sia importante la componente pneumatico su aspetti come consumi e confort, un passaggio secco 18-21 aiuta la memoria :-)
facesse anche un km/l in meno parliamo di un 3.0 da 250cv quindi sempre consumi eccellenti dal mio punto di vista...
Ringrazio tutti per i complimenti.....gli interni sono quelli di serie di colore grigio agata come anche di serie è il colore esterno! Quest'ultimo è stato oggetto di una dura scelta assieme al nero metalizzato, ma poi visionandoli entrambi affincati in concessionaria, il pastello è risultato essere più scuro e bello imho. Oltre al fatto che in Porsche bisogna andare decisi, senza alcun dubbio, altrimenti si rischia di pagare l'auto il doppio visto le molteplici scelte possibili (a carissimo prezzo). Sicuramente qualcosa si perderà in confort con i 21" ma spero non molto.....come consumi sono fiducioso che cambierà poco in quanto la sezione della gomma non differisce di molto (cosa che invece accade sulla X5 per esempio). Entro venerdi' farò installare il treno da 21" in quanto proprio oggi ho ricevuto il tracking delle nuove gomme in arrivo..
Scusa fammi capire com'è che funzionano i pdc? non è sei tu che attivi gli anteriori tramite pulsante?
Ero sicuro ti sarebbe piaciuta. :wink: L'unica cosa che non và giù nemmeno a me è il pedale di guida incernierato in alto (non tanto per la cosa in se ma quanto per il feeling alla guida che mi fà un po' strano), ma d'altronde anche sulla Q5 è cosi e non l'hanno cambiato (con buona pace di Alfredo). Per quanto riguarda i 21" quali hai preso? I turbo o gli sport come la grigia agata che si vede sullo sfondo della prima foto? L'interno beige non l'avevi valutato?
I pdc si inseriscono sempre ad ogni retromarcia, ma se si spengono tramite l'apposito pulsante, questi non si riaccendono più fino a quando non si ripreme il pulsante di disattivazione/attivazione. Presi i turbo:wink:....il beige lo avevamo valutato ma poi dal vivo era troppo "giallo", la plancia sotto al sole veniva riflessa sul vetro limitando la visibilità, ed avevamo paura che fosse troppo delicato.....il nero è stato escluso perchè troppo classico ed essendo nera anche esternamente potesse essere un connubio noioso oltre che troppo ustionante d'estate...quindi la decisione è andata diretta verso la via di mezzo...e per ora mi piace molto
Quoto che devi andare deciso per gli optional, anche se non ti invidio per il nero pastello da quanto è delicato....
Complimenti vivissimi...ma chissà perchè avevo in mente che la prendessi bianca.... Con i 21" sarà spettacolare....
Complimenti anche da parte mia, davvero notevole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Innanzitutto complimenti per il mezzo. Sarebbe interessante IMHO vedere quale perdita di prestazioni comporta l'adozione di un cerchio più grande, c'è chi dice che sia impercettibile, io ho sempre pensato invece che sia rilevante.
dipende dal cerchio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> a parità di impronta a terra, se si monta un cerchio di maggior diametro, ma più leggero (tipo OZ et similia) si hanno addirittura dei miglioramenti nella guida (non nel confort chiaramente) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> nel caso di Diego invece, ho la sensazione che ci sarà un peggioramento, ci dirà lui quanto sensibile, perchè il cerchio che monterà è comunque pesante, e qualche kg in più sulle masse non sospese conta parecchio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Proprio oggi mi sono arrivate le Continental cs5 n0 posteriori.....domani dovrebbero arrivare le anteriori cosi' da montare il tutto!Lo spero veramente perchè sto morendo dalla smania di vederli montati! Per quanto concerne il calo di prestazioni, sicuramente ci sarà, penso comunque molto contenuto, ed a dir la verità per me veramente ininfluente visto che se cercavo le prestazioni pure, avrei acquistato un'altra auto sempre del marchio di Stoccarda, ma con nome Cayman e con caratteristiche totalmente differenti dal Macan. Le uniche cose che veramente mi interessa capire nel passaggio ai 21", sono il confort acustico e quello relativo all'assorbimento delle asperità delle nostre "bellissime" strade. Abbiamo ben fresca in mente la dura esperienza con l'X6 che montava anch'essa i 21" runflat ed in certi frangenti era quasi inguidabile da quanto fosse rigida. Confido nella bontà del pasm, nel fatto che queste gomme non sono runflat ed hanno spalla maggiore della X6!
C'è una grande differenza di impronta a terra e di peso, per questo IMHO sarebbe interessante conoscere la differenza in termini di prestazioni e consumi. Ovviamente non perchè sia influente su di un SUV con quel peso e quella cavalleria, probabilmente come già evidenziato, darà maggior preoccupazione la possibile perdità di confort, che però non è misurabile con dei dati.
Ho appena sentito il corriere che mi consegnerà le gomme entro le ore 15 di oggi.....per cui poi, fra un impegno lavorativo ed un altro, mi catapulto dal gommista!Non vedo l'ora di vederla con i 21".....ora mi sembra di portar fuori la "Belen" in "ballerine" invece che con due bei tacchi da 12...scusate il paragone
Ufficiale: Porsche Macan Alfonso mi hai fatto salire ancora di più la "scimmia" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />...sto sbavando!
...allora continuo ...stessa foto ma da altra angolazione dove si vede bene il cerchio e gomma differenziate tra anteriore e posteriore :wink:
Grazie Teo...in verita' se non era per la Cayman (il richiamo poi della S era troppo forte) me la sarei tenuta ancora e con pieno appagamento...la Macan e' un mondo a parte...pur essendo un suv e come tale con i suoi limiti.
