Magari tra tre anni potrebbe essere mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Usata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
questa macchina mi ricorda altre Porsche del passato che fui sul punto di avere: una 914 con motore 2 litri quattro cilindri( mi sembra), anno 1973; una 924 turbo, anno 1982; per entrambe ho ancora qualche rimpianto; chissà che questa non sia la volta buona
Le due Porsche (la 914 più VW che Porsche) peggiori della storia! Se anche la 981 le piace, Giacomo, allora non è una cosa positiva.
Non per essere pignolo, ma la prima non è una Porsche e la visione della seconda è un classificato come abuso di metodi di correzione sui bambini.
Andreas, se non spendi qualche parola in piu' per argomentare la tua risposta appare quasi maleducata al sempre gentilissimo Giacomo...
Perché, Andreas è noto per essere educato? Argomentazioni: -) La 914 è una Volkswagen. Fra le peggiori riuscite, peraltro; -) Quella di far vedere ai bambini le 924 è l'accusa più grave che sia stata mossa in America contro i preti pedofili. Precisato ciò, Andreas non nutre nessun risentimento nei confronti di Giacomo. Solo contro i suoi più che discutibili gusti.
Come non adorare quest'ignominiosamente odioso essere?! Nota: sembra che la visione della 924 fu utilizzata dai nazisti nei campi di concentramento come insopportabile tortura, in una sorta di cura Ludovico inflitta ai prigionieri alla quale essi preferivano, talvolta, digiuno e lavori forzati.
...la 914 e' una Porsche-Volkswagen che trovo anche particolare e non mi dispiacerebbe avere come auto d'epoca...poi non dimentichiamoci che la prima Porsche e' nata su un pianale VW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> discorso diverso per la 924 (928) che e' stata sfortunata avendo in famiglia un auto cosi "ingombrante" come la 911 ma dire che fosse il peggio dell'espressione automobilistica con i paragoni riportati...francamente Andreas mi sembra che hai un po esagerato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
La 928 era (ed è) uno dei migliori, più brillanti e fulgidi esempi dell'industria automobilistica tedesca degli anni '80, insieme alla 959 e alla Serie 8 E31. Ma la 924, oddio...
...sono d'accordo sulla 928 gran macchina... ma non me la mettere insieme alla 959 capolavoro assoluto Porsche ...finisco l'OT altrimenti vado (andiamo) fuori e di parecchio dal tema di questo thread /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
salute ragazzi, per carità ognuno ha le sue preferenze; ma faccio notare che noi valutiamo con il metro e gli occhi di oggi; si tratta di macchine di 40 e 30 anni fa; vi assicuro che all'epoca non sembravano affatto né brutte, nè scarse come prestazioni; la 914 nacque da un progetto congiunto VW Porsche e poteva montare all'inizio due motori un 1.7 di origine VW e il 6 cilindri che era stato della 911( quindi motore Porsche); le caratteristiche stradali erano, stando alle riviste del tempo, notevolissime; successivamente venne abbandonato il motore 1.7 e venne montato un 4 cilindri di circa 2 litri( se non ricordo male), migliorandone notevolmente le prestazioni; il costo con il motore VW era di circa 3 milioni; elevato certo, ma in parte giustificato dal fatto di avere "quasi" una Porsche.; la 924, nacque con un motore 2 litri di derivazione audi; linea pura e filante; a me sembrava bellissima; la potenza di questo motore era intorno ai 125 cv; non eccessiva e le prestazioni non erano elevate, anche se superava i 200 km/h; ma la guidabilità era buona( mi pare avesse il cambio al retrotreno)e i consumi era bassi grazie ad una buona aerodinamica; la clientela chiedeva però maggiore potenza e allora la porsche introdusse la versione turbo; prima con 170 cv poi aumentata a quasi 180; le prestazioni migliorarono in maniera notevole, mi sembra oltre 230 km/h e ottime accelerazioni; purtroppo però ( come tutti i motori turbo, anche di oggi) non mancarono i problemi di affidabilità; a quella che mi era stata offerta era stata da poco sostituita la turbina.... saluti a tutti
Penso direbbe che la Dino è una delle più belle Ferrari mai prodotte, uno dei più begli esempi del desing di Fioravanti, malgrado non avesse il Cavallino sul cofano. Al contrario per la 914: una delle più brutte VW realizzate, malgrado avesse la cavallina di Zuffenhausen sul cofano. Alfix, lei aveva accostato la 928 alla 924. Io credo di aver ragione a metterla insieme alla 959 nel computo delle migliori espressioni dell'intera industria automotive mondiale, tedesca in particolare, negli anni '80. Non a caso Carlos Reutmann la descrisse come "la miglior macchina che sia mai esistita", chiunque l'abbia avuta la ricorda come una delle auto più complete, piacevoli, soddisfacenti e globalmente valide di tutte e, non a caso, il mercato - notoriamente costituito da imbecilli, che sono circa il 90% della popolazione - non l'ha premiata. No no Giacomo, le valutiamo col metro e con gli occhi di trent'anni fa. Appena ho detto a mio padre "papo, a te piaceva la Porsche 914 ai tempi suoi?" non se la ricordava, chiedendomi se avessi inteso la 924; venutagli in mente, mi ha risposto: "VW-Porsche, al massimo quante ne hanno potute vendere: 2? In giro c'erano la Fulvia HF coupè, la 124 Sport, io avevo la Dino 2.4 Spider, l'Alfa Duetto, c'erano le BMW CS. Uno che aveva una 914 veniva additato. Una macchina abominevole! Non la voleva nessuno."
...hai preso le distanze...mi ridai del lei!? ...scherzo si la 928 e' un altro pianeta rispetto alla 924 ( la quale imho comunque non merita accostamenti mortificanti ) non volermene stiamo facendo una chiaccherata simpatica e non ho la presunzione di convincere nessuno...:wink: solo che la 959 e', secondo il mio modestissimo parere, talmente lontana non su un altro pianeta ma su un altra galassia che non rientrerebbe in un censimento delle migliori auto degli anni "80" e seguenti...e' fuori da ogni classificazione...e' l'elevazione suprema (insieme alla GTO) dell'Automobile di quegli anni e seguenti essendo anche una sorta di "laboratorio" con soluzioni tecniche che poi saranno presenti nella produzione seriale :wink: Fine OT e mi scuso con Tutti.
E' vero, m'ero dimenticato! Ma per me non è un prendere le distanze, anzi; lo faccio in simpatia. Sulla 924 potrei fornire ulteriore esempi di come venga utilizzata dalle sette sataniche per i sacrifici e come ve ne siano conservati i progetti nell'Area 51, ma sorvolerò. Sulla 959 (e ancorpiù sulla 288 GTO) sono d'accordissimo con te.
mi ha risposto: "VW-Porsche, al massimo quante ne hanno potute vendere: 2? In giro c'erano la Fulvia HF coupè, la 124 Sport, io avevo la Dino 2.4 Spider, l'Alfa Duetto, c'erano le BMW CS. Uno che aveva una 914 veniva additato. Una macchina abominevole! Non la voleva nessuno." caro ale, evidentemente tuo padre non ricorda; dal 1969 al 1975 furono vendute quasi 120.000 914 ovvero circa 20.000 l'anno; incredibile vero? evidentemente a qualcuno piaceva, saluti
Se è per questo furono vendute anche parecchie Alfasud quel periodo. La mia opinione è che il fenomeno andrebbe ricondotto alla diffusione di LSD di quegli anni.
le previsioni di vendita non furono rispettate; probabilmente la clientela potenziale non accettò l'ibrido VW Porsche e il costo troppo elevato per una VW; tuttavia le caratteristiche stradali erano buone, sicuramente migliori di quelle delle 911 dell'epoca grazie alla distribuzione dei pesi perfetta
