piu' o meno buona parte di quella cifra rimane in tasca alla rivendita. Ed è rimasta in tasca con alcune progenitrici, finche' scure superbollo e soprattutto visibilita' a controlli fiscali non han colpito e ridimensionato un po' la cosa . Cambiare l'abitudinarieta' meccanica della vecchia stirpe gt3 con le novita' motoristiche e trasmissione in stile ferrari (perche' è cio che sta facendo ultimamente Porsche al posto dei motori piu' coppia che potenza delle vecchie e cambiando senza possibilita' di scelta la trasmissione) puo' rendere oggi piu' logico un pensiero ad altra fascia di prodotto.
Sempre con il solito 40% minimo da aggiungere o, se preferite, 67.000 euro di argent de poche che rimane in tipicamente in tasca quando si va a prendere una GT3.
che ribadisco, nel caso di rivendita piu' volte è rimasto in passato in tasca al cliente......quindi se prima dai e poi ti ritorna quasi interamente, diventa un gap ben ben ben meno marcato.....tranne che la schianti da buttare, allora hai buttato sicuramente il 40% minimo in piu'
Per me il gap di prezzo è inferiore.. E comunque si sta parlando di Ferrari contro Porsche... non proprio della stessa auto
quando ho riportato che alcuni se non molti stanno pensando ad un diverso ordigno per il loro garage..magari tinto di un colore piu acceso...tutto sommato se ci pensate..si trattava di un grosso complimento per Porsche per aver creato un oggetto che può per molti competere in appeal addirittura con un 458.Peccato che questa ben congegnata operazione di marketing stia cedendo sotto il peso di questa faccenda. Chiaro che ci sia differenza di prezzo...in favore della Gt3..ma non era questo il punto.Per la prima volta la Gt3 (non la Rs) veniva valutata anche dalla stampa alla stregua di auto ben piu costose.Insisto fa rabbia che sia andata storta.Almeno per il momento..
parli di obesità e sedere molle.....non la hai guidata una 991 gt3 vero? Per quanto riguarda i 1200kg, compatta, cayman poco incattivita ed estrema.....porta pazienza ancora qualche mese....so che sei convinto di trovare sul forum il 100% delle informazioni sullo sviluppo dei nuovi prodotti ma...chissà, magari quei cattivoni di porsche potrebbero sorprenderti:wink: ahahah! sempre il migliore!!
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/03/2014-porsche-911-gt3-engine-replacement-confirmed.html Perni delle bielle da cambiare...
Nulla da dire sul comportamento di Porsche nella gestione di questa emergenza. Sono stati trasparenti, comunicativi e onesti (nei limiti). ps anche stamattina ho aperto il portafogli e non sono apparsi biglietti da 100 franchi per il 40% di quello che ho pagato la Morgan. Damn it!
Sulla gestione niente da dire. Ci saranno anche poi risvolti positivi come sempre. Mi immagino quindi una reazione di orgoglio con una RS che spaccherà le ossa a tutte le concorrenti ed una GT3 MKII da paura...
io invece l'ho sempre vista messa a confronto con le ferrari, fin dalla 996 contro la modena/challenge stradale. Ha sempre vissuto della sua fama di robustezza e semplicita', mentre le ferrari han sempre piu' o meno convissuto con motori piu' tirati (ma in basso credo con differenza inesistente) e con le modernita' in anteprima per il tipo d'auto, lasciando piu' dubbi per affidabilita' e costi per interventi ordinari e straordinari. Ora che porsche ha voluto fare di piu' e mettersi su piani simili, dovra' dimostrare di esser resistente . Non ha cominciato bene, ma le cose vanno viste sul lungo termine. Una cosa è certa: alzando la sua asticella, ha portato in dote ai clienti una nuova gatta da pelare quando in futuro ci sara' bisogno di manutenzione straordinaria . Con costi in salita libera, è logico che forse la scelta Ferrari di centellinare la produzione non sia sbagliata , mantenendo esclusivita' e valori di mercato. Cosa che porsche forse non avra'(come in passato). Piu' si avvicinano ad un livello superiore, piu' potranno pagare la minore esclusivita' con costi sempre piu' elevati e svalutazioni sempre piu' simili in valore effettivo. Con i suoi costi in salita libera e l'affidabilita' tutta da dimostrare sul lungo termine , potrebbe rendere piu' facile una scelta al cliente piu' attento nel passare ad un livello superiore pagare un salto di prezzo reale elevato quanto dicon in prima analisi i listini.
leggi il senso di commenti. Il cliente piu' tradizionale se ne fregherebbe dell'ingrandimento dimensionale e della modernita' se si mettesse a disposizione una macchina piu' compatta , semplice e di sana meccanica con oltre 200 kg meno di ora. Ma la gt3 deriva sempre dalla 911. Quindi se la 911 deve vendere e vende come tutte le auto ai papponilandia che vogliono la sportiva al posto del suv, , la gt3 parte da una base sempre piu' grande . Alla presentazione delle 991 carrera mi son meravigliato nel veder entrare e scendere un'omone da 1,95 con minimo 150kg di stazza. L'unica cosa che son convinto è che non mi faccio capire bene quando scrivo. Altrimenti non vedrei risposte cosi' superficiali
salute, se ho ben capito il problema sarebbe stato individuato nelle viti di biella; adesso sarebbe interessante conoscere se si tratta di un difetto di fabbricazione oppure di un errore di progettazione , come appare probabile visto che la cosa riguarda tutti i motori prodotti; un danno per l'azienda spaventoso, non solo economico
non sono risposte superficilai, é la tua lettura ad essere superficiale, se no non avresti ignorato questo: Per quanto riguarda i 1200kg, compatta, cayman poco incattivita ed estrema.....porta pazienza ancora qualche mese.....chissà, magari quei cattivoni di porsche potrebbero sorprenderti:wink:
mi sento di approvare...Ben descritto il legame tra queste due filosofie ed il loro corso negli anni...!
in effetti non avevo capito un cacchio....troppo tirato ad andare al lavoro Infatti un altro esempio del mio palmares lo vedo rileggendo il messaggio che savage approva poco sopra. L'aver corretto ed aggiustato di fretta le frasi lo rende comprensibile solo con sforzo disumano. Chiedo venia
ma figurati! oggi ho avuto un altro "assaggio" di quello a cui accenno....tutti i "puristi" saranno contenti!!
formula nuda come la vecchia boxster spyder ma con motore degno di nota ??DAi che ti facciamo licenziare per fuga di notizie
