Ufficiale: Porsche 718 Cayman 2016 | Opinioni e pareri, Test drive, impressioni di guida

senza alcun dubbio,

salutoni Al

 

R8 4.2 FSI Quattro[TABLE=class: table table-condensed table-striped fl-rivals]

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[TD]1:38.70[/TD]

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[TD]575 Maranello[/TD]

[TD]1:38.80[/TD]

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[TD]BMW M4[/TD]

[TD]1:38.90[/TD]

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[TD]911 Carrera S[/TD]

[TD]1:39.00[/TD]

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[TR=class: success]

[TD]Porsche 718 Cayman[/TD]

[TD]1:39.20[/TD]

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[TD]Corvette Z06[/TD]

[TD]1:39.40[/TD]

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[TD]CLS 63 AMG[/TD]

[TD]1:39.40[/TD]

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[TD]BMW 1 Series M Coupe[/TD]

[TD]1:39.40[/TD]

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[TD]R8 4.2 FSI Quattro[/TD]

[TD]1:39.40[/TD]

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la Cayman con prestazioni vicine a quelle di macchine più potenti

Autozeitung

 

ciao Davide,

a dire il vero non so quale versione della Corvette sia;

ad ogni modo nessun dubbio sulle qualità di questa piccola Porsche;

mi colpisce comunque la "vecchia" 1 M;

era una macchina notevolissima, venduta a un prezzo proporzionato ai contenuti

salutoni

 

prova Cayman S

salute a tutti,

su questo numero di Auto la prova della Cayman S;

alcune considerazioni di carattere generale:

-motore , il 4 cilindri di questa cilindrata 2.5 litri non appare il massimo della raffinatezza; tuttavia le prestazioni sono eccellenti( forse anche troppo)

-il peso rilevato sarebbe di 1.346 kg ....assolutamente impossibile visti gli optionals della macchina , per 30.000 euro;

per confronto, guarda caso su questo numero di AmuS c'è la prova, e la macchina , con equipaggiamento simile, pesa oltre 1420 kg;

le prestazioni sono( o sarebbero) eccellenti con un 3.8 secondi sullo 0-100 km/h e 21.9 secondi sul km da 0;

come macchine molto più potenti

dimenticavo, una ripartizione dei pesi irrealistica:

48.2% avantreno

51.8% retrotreno

mi domando cosa abbiano misurato

 

ho la tua stessa impressione

saluti

 

cominciano i richiami anche per le 718...

ignobile, non sanno più costruire dei motori senza problemi...

mah; tenetevele

 

appena ritrovo l'articolo lo posto

saluti

 

Vite allentata Porsche video: TECHART Porsche 911 Carrera S IN SOUND CHECK:

il problema si è verificato per un errata coppia di serraggio delle viti(?) degli iniettori .

Come risultato, la vite potrebbe allentarsi, e ci sarebbe perdita di carburante. Fino oggi 5 casi.

c'era stato un forte odore di benzina.

Porsche GT3 fuoco fuoco

Foto: Kapo San Gallo

Recentemente Porsche ha avuto problemi i al motore con il modello 911 GT3; si sono sporadicamente avuti casi di veicoli in fiamme.

ai proprietari di 911 e 718 Boxster e Cayman 718 è stato chiesto di lasciare la propria auto in un caso del genere e d i contattare l'officina del concessionario; essendo la perdita vicina al motore, il carburante potrebbe incendiarsi con conseguente incendio del veicolo;

Porsche ha confermato la notizia su richiesta di Auto Motor und Sport .

le officine sostituiranno le viti che fissano i i collettori del carburante

Perchè Porsche è in Germania solo 2.576 vetture dei tipi menzionati in officina auto on-line WerkstattIhre possono essere trovate qui! controllare ed eventualmente sostituire le viti di fissaggio mediante viti ottimizzate. Tuttavia, la sostituzione è probabile sia costosa in considerazione della posizione di montaggio dei motori boxer.

Un portavoce del produttore ha detto: "Questo lavoro non si fa in mezz'ora."

Porsche ha sottolineato che questo è puramente una precauzione. I proprietari dei veicoli saranno contattati direttamente dal loro partner competente Porsche. la verifica del motore avrà luogo nel più breve tempo possibile come da accordi.

tradotto con Google, quindi scusate; cerco di aggiustare la traduzione

salute ragazzi, riflettendo, più che una errata coppia di serraggio si potrebbe trattare di materiale di caratteristiche meccaniche inadeguate; il che per certe coppie di serraggio porterebbe allo snervamento e quindi alla possibilità della vite di allentarsi...

con beneficio di verifica

 

"Venendo alle auto che preferiamo noi di evo, il caso della Porsche è emblematico: abbiamo svenduto i sei cilindri di 2.7 e 3.4 litri aspirati di Cayman e Boxster per i quattro cilindri turbo di 2.0 e 2.5 litri. Le prestazioni sono indubbiamente migliorate e perfino il motore meno potente ha buone performance ai medi, ma non c'era tutta questa necessità di abbandonare la vecchia strada per la nuova; i vecchi motori erano più pronti, più raffinati e suonavano splendidamente, mentre i nuovi turbo regalano la colonna sonora di un Maggiolino con un buco nello scarico."

 


esattamente; è quello che ho sostenuto in diverse occasioni;


la sola spiegazione è l'economia di produzione ; quindi bene per l'azienda , che ha pure aumentato i prezzi pur eliminando alcune parti in lega leggera, ma minore valore ( e sostanza) per l'utente