Ufficiale: Mini III - F56

Non sono d'accordo Ale...

la Cooper attuale ferma??

con un 3/4 marcia un attimo tirate sei a 120 km/h , usarla già a 2500 giri e' reattiva e sale che è una bellezza, con le medie siamo 500 km a pieno...

non so cosa si può pretendere di più, e una signora macchina e fidati che ne guido tante, non so a cosa sei abituato...

pronta e reattiva così ne girano poche, senza scomodare la s ....

 

Io avevo la R52 One poi mappata cooper e la S della R56 ed ho provato la cooper R56: dipende da come sei abituato ma non hai quella vivacità che ti aspetteresti da un giocattolo come la mini: del resto è un aspirato da 120cv come la maggior parte della concorrenza, senza lode e senza infamia ma da una vettura come la mini pretenderesti quella vivacità in più e quel divertimento in termini di motore che la S ha e devo dire anche la : ben distinguendo la differente alimentazione.

 

Da possessore di svariate MINI quoto Ale e Luka, dipende da come sei abituato, ma soprattutto la Cooper aveva percorrenze da S e metà prestazioni, se Cooper deve essere senza dubbio la D.

 

Bah, io ho avuto JCW R56, GP R53 e ora ho la D R56.

Uno dei miei più stretti e fraterni amici ha una Cooper R56 identica alla mia, ma rossa e con la pelle. L'ho guidata decine, se non centinaia di volte. Anche se non guidata, comunque ci ho viaggiato da passeggero ormai da anni.

È un polmone asfittico. Se non le violenti il contagiri, non si muove.

E fa 12 al litro. La mia Cooper D cammina il doppio (ha il doppio della coppia) e consuma la metà.

 

Le cooper hanno i "problemi" degli aspirati: devi tenerle alte di giri per farle andare. Ma questo ovviamente si ripercuote sui consumi. Andava bene se non te ne fregava nulla di prestazioni e ci facevi poca strada, tale da non giustificare il costo maggiore del diesel.

 

Appunto per questo, come diceva Giacomo, si sarebbe potuto usare il 2.0lt della Cooper S sulla Cooper liscia.

La ricetta vera per ovviare alla scarsità di coppia senza usare il palliativo della sovralimentazione (che rende più semplice alla Casa l'ottenimento non solo delle prestazioni, ma anche dei vari guastarelli su cui guadagnarci in assistenza) è proprio l'aumento della cilindrata.

La macchina avrà un motore più pieno, corposo ai bassi e a parità di regime produrrà più coppia, così da permettere uno spunto più brillante e non costringere a richiedere la potenza in alto, evitando quindi l'aumento dei consumi.

Ma tant'è.

 

Ormai sappiamo bene che l'aspirato è in via di estinzione. Quindi un 2.000 aspirato sulla cooper, che peraltro avrei trovato fuori luogo, sarebbe stato impossibile.

Per me questo nuovo 1.5 3 cilindri turbo potrebbe essere il motore giusto.

 

Si, perchè le case lo stanno di proposito portando all'estinzione proprio per i succitati motivi di risparmio di produzione (che poi non riflettono nei prezzi) e guadagno in assistenza.

 

Non penso siano solo questi i motivi.

 

salute a tutti,

io condivido l'analisi di Ale;

le ragioni di questo "smodato" uso della sovralimentazione sono essenzialmente di natura economica( minori costi di produzione per le economie di scala etc);

francamente tra un p.e. 1.8 da 140 cv e questo tre cilindri "sbilenco" e pari potenza...non avrei esitato un istante....

un bell'aspirato di cilindrata adeguata con rapporti giusti permette le stesse prestazioni, consumi comparabili, come ha mostrato la Mazda con la nuova 3....

saluti

 

Ma il configuratore a voi va, a me si "blocca" qui, non so più che fare ...



Proprio curioso si vedere come va il 3 cilindri diesel ...

 

Non si può ancora configurare....

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

 

Al momento non è ancora configurabile. Ti riposta sempre alla schermata delle informazioni.

PS: hai l'ultima versione aggiornata di java?

 

Ok grazie.

Si ho l'ultima versione di Java...

 

Segnalo questo:

http://www.youtube.com/watch?v=BSYYiR1FOd8

E sempre dello stesso autore c'è un interni/esterni con musica inquietante

 

Da questo video sembra un incrocio fra una Dahiatsu Terios e un incubo.

Spero di ricredermi vedendola dal vivo.

 

Invece a me quel giallo ha già stancato...

 

cioè invece di far sentire un po' il sound,questo ritardato ha messo questa caxxo di musica

 

configuratore disponibile sul sito tedesco

saluti

 

Bruttino , spero lo migliorino

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