Ufficiale: Mini III - F56

Ufficiale: Mini III - F56

Dunque vediamo un po'. Premesso che sono alla mia quarta MINI (R50-R52-R55-R55) con diversi motori 1.6 one (90cv), 1.6 cooper D (109cv) e attualmente 1.6 Cooper S (175cv) e da lunedì a mercoledì ho usato la nuovissima Countryman Jungle Green Cooper D ALL4 cambio automatico. Ora tocca a questa Cooper per un paio di giorni.

Tralasciando l'estetica dell'auto il cui giudizio è puramente soggettivo, si riconoscono immediatamente gli stilemi del marchio. Diversa ma fedele, coerente con la precedente generazione. Tutto cambia appena si aziona il pulsante di apertura dal telecomando. Ecco, anche il telecomando è diverso tanto che il tasto di chiusura lo devi cercare due volte (ed è quello col logo MINI)



Nelle maniglie esterne sono annegati i LED in puro stile BMW.

Seduti al volante ci si ritrova in un ambiente a primo sguardo familiare ma al momento di accendere il motore c'è un attimo di smarrimento: dove la metto la chiave? Ah già, qui non abbiamo più lo slot e basta premere il grilletto che ammicca lampeggiando. E ci si ritrova in un night club con una serie di luci a LED che cambiano colore apparentemente a caso. Boh, forse se non hai ancora trent'anni lo trovi cool, io dopo due minuti li avrei spenti, se solo avessi capito come fare. Ecco, non sono uno sprovveduto sui dispositivi elettronici ma qui mi sono ritrovato in difficoltà anche solo per cercare una stazione radio e per alzare il volume dal comando al volante: sulla vecchia generazione e sulla mia BMW E46 i comandi sono sulla razza sinistra, volume su e giù. Qui sono sulla razza destra e destra - sinistra per regolare il volume. Sulla mia R55 ho il navi con il pomellino dietro al freno a mano, qui c'è un simil idrive con una serie di tasti. Bisogna abituarsi, capisco, ma mi sono trovato in imbarazzo. Per cui ho spento tutto, dentro la prima e via che è tardi.

Veniamo al dunque: il motore è strepitoso, pronto in basso e dalle marce lunghe, un mix tra la coppia in basso del diesel e l'allungo della mia S. Mi son trovato diverse volte a 70-80km/h in terza marcia senza sentire il bisogno di cambiare, rendendomene conto solo perché sul display davanti a me c'era scritto 3->4 quindi se la mia cooper S si guida come una moto da cross (o da rapina) questa ha un'erogazione decisamente diversa. Il sound è cupo, arriva da davanti, qualche vibrazione andando piano tanto che ti chiedi se è benzina o diesel ma superati i 2000 giri non lo senti più. Diversa la mia S, che gorgoglia, spara, scoppia dallo scarico e la turbina che fischia come un asmatico. Qui la S vince a mani basse.

Strada in collina di tutti i giorni: salite, discese, rotonde. Va forte, eccome se va! Poi arrivi giù e devi staccare: quarta-terza-seconda, dov'è il freno motore? Ha marcato visita e arrivo dentro alla totonda un po' troppo allegro. Nessun problema, il telaio è tutto nuovo, più morbido con le sospensioni che sono meno rigide ma altrettanto "go kart feeling" per cui mi fido e schiaccio l'acceleratore flat down alla corda della rotonda, la macchina schizza in avanti e io rido come un bimbo che guarda Jarry Lewis! Fantastica! Facile da far correre.

Stamattina era ancora un pochino scuro e viaggiando (forte) per le colline con i fari a LED accesi (xenon spenti) sono sicuro di aver spaventato qualche nonnina che aspettava lo scuolabus col nipote e sicuramente il vulcanic orange mi ha dato l'aria da extra terrestre.

La parcheggio in mezzo alle auto dei colleghi, quasi tutte bianche o grigie... Ho visto diverse sopraciglia alzate con un punto di domanda disegnato sopra la testa!

La MINI è così, non compratela di un colore banale!

Non vedo l'ora di uscire stasera per sgranchirle ancora il motore diversamente quadro, questa crea dipendenza ed è un ottimo antidepressivo!

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ebbè.....vien voglia di guidarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

certo che le sanno mettere su strada bene le macchine in Mini /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

p.s. io la Mini la prenderei rossa, tetto e cerchi neri.....i colori banali non le si addicono

 

salute,

le mini sono sempre bellissime;

la mia ideale sarebbe la prossima JCW

 

ti piace vincere facile, giacomo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A me la nuova mini piace tantissimo... la trovo più bella della R56

 

Diciamo che sembra un po' più tonta della precedente con quegli occhioni tondi, ma complessivamente anche la nuova è molto bella a mio avviso!

 

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Riconsegnata stasera dopo una settimana di "convivenza".

Non fatevi condizionare dai preconcetti: questa Cooper 3 cilindri è un gran bel motore, divertente. Se posso dare un consiglio, è da ordinare con assetto sportivo e tasto sport. Tutto il resto non serve.

E con questa si conclude il mio periodo con MINI durato 11 anni e 4 diversi modelli. Sono contento di aver avuto la possibilità di guidare un po' tutti i modelli e motori... Arrivederci MINI!

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E cosa ti compri???

 

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Ho preso una X1 23dA xdrive

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Grande bel acquisto! Con quel motore poi!!!

 

Piccola anteprima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bellissima!!!!

 

che bella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' la tua nuova Cippy? Con jcw esterno?

 

cippy è la tua??? fantastica, a me piace tantissimo ed anche questo colore le rende assai giustizia

 

Grazie a tutti, si è mia.

Esatto, è il jcw esterno.

 

rep+ per la bestiolina e spero di non esser l'unico a dartela /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per favore quando aprirai un thread con la rece della tua, metti gentilmente il link anche qua così non rischio di perdermela, grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

È meravigliosa. Spettacolo

 

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Non sapevo cambiassi la tua!!! Sicuro hai fatto un ottimo acquisto,è davvero un bel mezzo.

 

Cippy invidia all'ennesima potenza per non potere prendere un mezzo così fantastico!!!