Ufficiale: Mini Countryman 2017 - Prj. F60

Esattamente.

Magari facessero il 25% sul nuovo (o pronta consegna)...

 

Il 20 adesso lo fanno solo su X3!

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Vero? Dove, se possibile?

 

Parlo di sconto agente di commercio . Concessionaria bmw di Sassari ma credo che se vai in bmw Milano ti facciano anche di più !

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prova sull'ultimo numero di 4r: molto deluso dal peso ( 1750kg) e prestazioni relative... va ma per avere 190cv mi aspettavo molto di più.

A parità di cavalli reputo abbia fatto una figura migliore la q5 che nonostante i 2000kg ha un maggiore allungo ( di poco) e prestazioni poco inferiori alla mini che come tale dovrebbe essere decisamente più dinamica e veloce ( anche perchè audi aveva i 20 e mini i 19).

Se per un q5 da 190 cv le prestazioni sono ottime - 213km/h di allungo e 8"5 nello 0-100 per una mini Sd di pari cavalli, meno peso e quindi migliore dinamica mi ha deluso moltissimo un dato di 211 in allungo e poco sotto 8 lo 0-100... con indicativamente ( vado a memoria) un second solo di stacco in ripresa.

 

è ormai diventato un SUV a tutti gli effetti, quindi anche nelle prestazioni......non è quasi più una seconda auto

va paragonato con Q3, GLA e X1 a questo punto, la cosa non mi fa impazzire, ma purtroppo è così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mini era simbolo di auto dinamica, ora non lo è più, purtroppo.

 

proprio per quello.... ora è ne più ne meno è una concorrente alle altre, non si ha più un prodotto Mini, si ha una macchina come Q3 o x1, solo questione di gusti. Il cliente mini non esiste più.

Diciamo che bmw che da sempre era termometro dell'efficienza termodinamica a prestazioni e consumi ora sta venendo meno, perchè se prendiamo un q3 184cv forse quest'ultimo va di più... il paragone con la q5 la dice lunga, leggendo la prova davvero sono rimasto molto deluso

 

il cliente mini non compra una countryman 2017, questo è poco ma sicuro, perchè non vuole una vettura gorssa e pesante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la countryman R60 era già al limite, ce l'ho anche io e nonostante sia compatta e piacevolissima da guidare, la trovo già al limite per peso e dimensioni

quindi questa nuova countryman la acquisteranno coloro che sono in dubbio se prendere una tra x1, GLA o Q3 e credo che, se esteticamente avrà un buon impatto, ne vedremo parecchie comunque, visto che verrà acquista anche come prima auto, in barba ai possessori di "vecchie" mini che erano giovani o donne che la prendevano come seconda auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

verissimo ma da cliente mini su R60 ho trovato cmq il kart feeling MIni: che non era paragonabile alla R52 o R56 ma che comunque ti dava quella gradevolezza e particolarità di guida che altre auto dello stesso segmento non davano. Ora la si potrebbe scegliere solo per la linea perchè la sua caratteristica di guida è venuta meno, ed a me da convinto e storico minista, spiace parecchio.

 

Il "problema" è che di ministi storici non ce ne sono più. All'epoca del lancio si era fatta leva sulla storia e si era proposto un prodotto duro e puro per i nostalgici, ma ora quello stesso prodotto non vende più, perchè il cliente è molto cambiato. Il nostalgico non esiste più, e ora la clientela punta non sulla meccanica e sportività, ma sulla connettività e le "lucine".

Anche a me piacerebbe una mini in stile r53, ma so bene che non venderebbe nulla.

 

Hai ragione e concordo alla lettera perché si va dove va il mercato. Però avrebbero potuto , come ha fatto Mazda, cercare di mantenere qualcosa di tipico del marchio, pur abbellendola nelle finiture ( importanti dato il prezzo in ballo). Perché a questo punto non è che una Q3 non sia piacevole da guidare o equilibrata, così come una Gla... la discriminante nella scelta saranno solo i gusti personali ed il prezzo.

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Da quando hanno uniformato la piattaforma con BMW è andato tutto a farsi benedire.

A malincuore la mia F54 sarà la mia ultima MINI.

 

te poi, che volevi prenderti un cassone con la stella /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credo che anche con una piattaforma dedicata, cosa ormai impensabile, non sarebbe cambiato molto.

Del resto con un telaio "modesto" si possono fare grandi cose, penso alla vecchia clio rs, che forse era la migliore. Potevano farlo anche con la f56 jcw, ma hanno deciso di fare un'ibrido che non accontenta nessuno.

 

premesso che mi piacerebbe molto la nuova Countryman,visto che ormai la serie 1 che attualmente possiedo,nella sua prossima versione non sarà TP quindi a sto punto vado di Mini...cmq resta da dire che qualsiasi countryman non rispetta la Filosofia originale mini,quindi non mi porrei il problema..questa vuole semplicemente essere una grossa mini ed ambisce ad essere un pò più "auto" delle precedenti versioni.

 

Premesso che la Countryman non mi è mai piaciuta molto, perche di Mini nonn ha veramente niente, questa, se possibile, lo è ancora meno della precedente.

A livello tecnologico è sicuramente meglio, perche adesso è completamente BMW, ma esteticamente è davvero 'bruttina', preferico le linee della R60. In particolare, il posteriore di questo modello mi sembra la cosa meno riuscita, insieme ai rail sul tetto cosi alti e 'importanti'.

Ho visto pero che c'era molta piu gente intorno alla countryman che alla serie 5.....

 

davvero molto bella in nero con cerchi neri, niente da dire, molto riuscita a mio gusto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credo che per il posteriore vada fatto lo stesso discorso della f56, ci si deve fare l'occhio. Inoltre quella della foto mi pare di vedere che abbia il pacchetto che prevede gli inserti neri lucidi nei paraurti, che a mio avviso appesantiscono di molto la linea. Anche se in questo caso con il colore scuro si nota meno.

Non sono riuscito a vederla ancora dal vivo, ma sono molto curioso.

 

in effetti i rail su tetto sono inguardabili, spero si possano avere anche più bassi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">