Non male ! Aspetto di vederla dal vivo ma fra le auto under 5 metri e' di sicuro molto interessante. Da capire i pesi e le dinamiche di guida : Ad optionals non apro bocca credo che M. sia ormai al top per catalogo accessori Hi Tech in grado di accontentare chiunque Ecco il video - - - - - aggiornamento post - - - - - Dimenticavo : Ormai ce li dobbiamo dimenticare gli scarichi rotondi ? Vedendo la G20 poi .... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
CCoupè ECoupè SCoupè - - - - - aggiornamento post - - - - - Mercedes E-Klasse Coupé E 220 d E 200 E 300 E 400 4-Matic Zylinder: R4 R4 R4 V6 Hubraum: 1.950 ccm 1.991 ccm 1.991 ccm 2.996 ccm Leistung: 194 PS 184 PS 245 PS 333 PS bei 3.800/min. 5.500/min. 5.500/min. 5.250 - 4.000/min. Drehmoment 400 Nm 300 Nm 370 Nm 480 Nm bei 1.600 - 2.800/min. 1.200 - 4.000/min. 1.400 - 4.000/min. 1.600 - 4.000/min. Getriebe: 9G-Tronic 9G-Tronic 9G-Tronic 9G-Tronic Beschleunigung: 7,4 s 7,8 s 6,4 s 5,3 s V-Max: 242 km/h 240 km/h 250 km/h 250 km/h Kraftstoff: Diesel Super Super Plus Super Verbrauch: 4,6 - 4,0 l/100 km 6,7 - 6,0 l/100 km 7,0 - 6,4 l/100 km 8,4 - 6,1 l/100 km CO2: 119 - 106 g/km 151 - 136 g/km 160 - 147 g/km 89 - 183 g/km Tankinhalt: 50 50 66 66 Kofferraumvolumen: 425 Leergewicht / Zuladung: 1.735/ 565 kg 1.655/ 535 kg 1.685/ 545 kg 1.885/ 515 kg Gesamtgewicht: 2.300 kg 2.190 kg 2.230 kg 2.260 kg Räder vorne: 225 / 55 R 17 225 / 55 R 17 225 / 55 R 17 245 / 45 R 18 Räder hinten: 225 / 55 R 17 225 / 55 R 17 225 / 55 R 17 245 / 45 R 18
E400 e' bella pesantina azz Poi no TP da quanto capisco Si sembrano un po' tutte con lo stesso family feel ma si notano cmq impostazioni diverse.
Il terzo "montante" nascosto nel vetro però è bruttarello a mio avviso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Non è un montante, è la possibilità di avere i vetri posteriori abbassabili, cosa che è sempre stata distintiva nella E-Klasse coupe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Bruttino si Volendo lo si poteva far abbassare comunque anche facendolo di un pezzo solo ! Un impostazione simile alla nostra GranCoupe'
La 400 è trazione integrale quindi un po' di peso in più ci sta, Il family feeling si nota bene, chiaramente le tre macchine sono diverse e ben riconoscibili ma se prendi uno poco esperto e gli mostri solo le foto dell'esterno qualche difficoltà può incontrarla, poi viste dal vivo si vede subito che sono macchine diverse, discorso diverso per l'interno li le differenza sono immediatamente riconoscibili - - - - - aggiornamento post - - - - - Era meglio com'era sulla vecchia E coupé, qui hanno voluto mantenere il vetro posteriore che si abbassa ma in questa maniera non è venuto fuori molto bene - - - - - aggiornamento post - - - - - La Gran Coupé è una gran macchina (quando ho preso la mia ero indeciso tra la C la serie 4 e la serie 4 Gran Coupé) però è 4 porte questa è 2 porte quindi non sono paragonabili
Colgo l'occasione per farti i compimenti : la tua C coupe' e' Fotonica !!!!! Magari la avessi con il 380cv..... - - - - - aggiornamento post - - - - - La prenderei di questo colore
Grazie dei complimenti però, come ho detto prima è facile confondersi quella che hai postato è una S Coupè Questa è una c PS Anche la tua è fotonica
Sisi, non sapevo come chiamarlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> A mio avviso è un elemento di disturbo nella linea laterale, forse si può mitigare solo con i vetri privacy Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Azzzzz sorry. Veramente facile si confondersi ! La S e' devastante. Bella! Ecco unica modifica estetica farei la griglia frontale che raccoglie la stellona tutta nera
Il CLK aveva i vetri posteriori abbassabili senza avere il triangolino fisso, soluzione molto più carina a mio avviso:
