Ufficiale: Mercedes-Benz Classe C Wagon - Prj. S205

C 450 4matic Sport AMG

Bellissima...

 

stra-condivido!!!

 

450?? E che motore ha? il duemila turbo della A45amg?

Ora fanno anche loro una linea soft, tipo le M135 o M550 di bmw?

 

messa così è splendida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

abbastanza compatta , 6 cil., cattiva, 4 ruote motrici, facilmente tarabile post vendita a 400 hp e magari a prezzi sub-folli. Mancava la loro risposta alla S4 e compagnia bella..Non oso immaginare la sorella maggiore..

 

Stona il 4matic

 

Ufficiale: Mercedes-Benz Classe C Wagon - Prj. S205

Siamo sicuri che sia 6 cil?

 

Veramente bella, nulla da dire... la trovo davvero riuscita come sw... bmw dovrà davvero fare un bel lavoro, anche perchè da quel poco che ho visto sui listini mi sembra che abbia un ottimo rapporto prezzo dotazione...

devo ammettere che sono curioso di provarla

 

seguivo dei rumors ma vedremo..

cmq anche ibrida mi piace sta macchina...:-)

The yet-to-be-revealed C450 AMG Sport will be powered by the same 3.0-litre twin-turbo six-cylinder engine as is seen in the C400, though it has been massaged for extra power. The C450 pushes out 272kW thanks to an increase in boost and other mechanical modifications, a handy jump over the C400′s 245kW output. Torque figures remain unknown, but it is expected the C450 will push out at least 500Nm, while the C400 boasts 480Nm.

The car has been fettled with by the brand’s AMG performance gurus, though despite its name it won’t be an official AMG model. It will be sold in right-hand drive, and is expected to be offered in both rear- and all-wheel drive when it makes it to production in 2015.

 

Anche Autoblog da la 450 AMG come sei cilindri turbo da 367cv...

 

Beh ma il 4 cilindri 2 litri su una vettura così pesante non avrebbe alcun senso, spero bene che sia il 6 cilindri...

 

BMW con il facelift della Serie 5, ha migliorato l'aerodinamica arrivando a 0.25 ed infatti quasi ogni modello a parità di motorizzazione, ha migliorato la vel max!:wink:

Probabilmente faranno lo stesso per la Serie 3!

 

su x3 è rimasto tutto invariato, ed anche con x4 hanno mantenuto il cx di 0.33 senza sforzarsi di mettere le air breather come le serie 4 ed x5

 

Bha non so che dire.Provai la berlina circa un mese fa e aldila' della tanto decantata qualita' degli interni e della straordinaria grafica del navi, non mi colpi' moltissimo per l'ergonomia dei comandi e per certe soluzioni che feci e faccio ancora fatica a digerire.Passando al motore l'ho trovato decente e di certo piu' silenzioso della mia f31, ma non mi ha dato l'impressione di avere la stessa spinta dell n47.Il fronte dove invece trovo che a mio avviso siano stati fatti passi da gigante (rispetto alle mie precedenti c con pack amg), riguarda il comparto telaistico, delle sospensioni e del cambio.Li l'auto mi e' veramente paiciuta molto e l'ho trovata veramente molto equilibrata in entrata percorrenza ed uscita di curva, con beccheggi limitatissimi e rollio quasi inesistente.Tornando al tema del topic.Andro' di certo a vedere e provare questa station, sperando che sia bella anche con cerchi da 18 (ma ho i miei dubbi).Inoltre oltre al 220cdi da 170cv, Mercedes se non vado errato ha anche lo stesso motore con uno step di potenza portato a 190cv e che attualmente dovrebbe montare su quella specie di furgone monovolumizzato del quale adesso non ricordo la sigla, ergo in un prossimo futuro ci potrebbero essere anche novita' con incrementi di potenza su questa c.Staremo a vedere.Al momento basandomi sulle foto continuo a trovare la f31 piu' giovanile e appagante al mio occhio, in particolar modo nel frontale.Il posteriore della c sembra piu' bello anche se i gruppi ottici sembra proprio abbiano fatto un copia incolla con quelli della attuale a4........potevano impegnarsi un pochino di piu'.Vedremo nel 2015 la nuova a4 e se non dovesse piacermi, magari questa nuova c potrebbe diventare la mia 4 Mercedes.Saluti.

 

Molto, molto interessante .... io la mia F31 la trovo ridicola da questo punto di vista ....

Tu che hai avuto varie Mercedes in passato ed hai provato anche la C nuova... come la posizioneresti rispetto alla F31 che guidi ora come assetto? Migliore o peggiore? E rispetto alla altre mercedes che hai avuto?

 

[MENTION=6997]bimbo320[/MENTION]

credo che il commento sia proprio riferito alla nuova C berlina

 

si ho capito ma visto che ha avuto tante MB in passato cercavo di capire le differenze a livello di handling fra vecchio corso MB/nuovo corso MB/attuale F31 ... :wink:

 

Guarda Bimbo per quel che vale la mia esperienza, tralasciando la e (che era una cosa a parte), io ho avuto due c station 220d entrambe con pack amg e posso dirti, che mettendo il settaggio in sport (che era di serie per le versioni amg) godevo come un riccio.Stiamo parlando della versione precedente a quest'ultima e ti garantisco che era tutto un altro guidare rispetto alla mia f31.Pensa che Mercedes pur non essendo le sospensioni elettroniche aveva un sistema credo idraulico che agiva sulle sospensioni irrigidendole e rendendo l'auto molto piu' precisa tra le curve.La c attuale per la mia breve prova ha confermato i miei ottimi ricordi, ma sono sicuro che montando sospensioni piu raffinate unitamente a cambio e alleggerimento di peso, non potra' che andare ancora meglio delle vecchie c da me possedute che come ti ribadisco, su strada andavano gia molto meglio della mia attuale f31.Quest'ultima poi ha altri plus che in Mercedes non riscontravo, ma questo e' un altro discorso.

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Chiedo scusa per la forma e gli errori ortografici del precedente mess ma sto scrivendo alle 4 di mattina durante una botta acuta di insonnia.Spero mi capirete.....

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