Ufficiale: Mercedes-Benz A 45 AMG

Un filino meno pronta sotto i 2800 giri ma ad i medio-alti migliora nettamente.

Cavolo la coppia massima è disponibile 800 giri prima!

Con una buona mappatura si può ovviare al leggero lag ai bassi penso...

 

In realtà ai bassi è praticamente uguale, la differenza di regime di coppia massima deriva dal fatto che il 2.0 TFSI ha la coppia costante a medio regime, ovviamente sulla cartella stampa, ma come puoi vedere il valore a 3000 giri praticamente collima con quello ai 4700 giri.

 

Quasi impercettibile ma tra i 2200 ed i 2800 giri quel minimo c'e,ma credo che nemmeno si senta,guardando il grafico,poi magari interpreto male,non saprei.

E' comunque tanta roba,non molla quasi mai.

Come erogazione preferisco una metà strada tra i vecchi T16 delta integrale e questi nuovi "elettrici". Hanno carattere senza dover comunque avere un turbolag e poi calcio alla schiena come i primi turbo anni 80.

Una verve che appaga ma comunque che ti permette di gestire l'auto nel traffico senza troppi cambi marcia.

Questa sembra salire piuttosto bene ma il "culometro" ti dice si che stai viaggiando ma non te ne rendi molto conto perche la coppia è spalmata su tutto il range di giri ed è praticamente costante. Quando poi butti l'occhio sul tachimetro allora si...

Gran bel motore comunque...molto generoso per essere un 2 litri con questa cavalleria.

 

sicuramente rullerò prima e dopo l'amico di un amico torna a roma e ci fa fare qualche test sul banco.

 

Ufficiale: Mercedes-Benz A 45 AMG

prendi AMS

spendi UNA volta ma spendi bene

 

giaà preso il rebellion, risparmiati quasi 200 euro e non sono pochi, inoltre davanti si puo' montare qualsiasi fitro se quello in spugna non dovesse soddisfarmi, visto che hanno fatto che puo' montare sprintfilter eccetera come diametro

 

non capisco certe scelte

200€ su 52.000€ di auto e avevi già un prodotto top

ieri mi sono guardato le foto in alta risoluzione dell' AMS

è finito in modo spettacolare, qualità costruttiva dell'imbocco e del filtro allo stato dell'arte

 

é vero l'ams si presenta davvero bene, per il filtro in spugna volevo provarlo, cambiarlo non mi costa nulla poi più avanti, sono state una serie di questioni, il prezzo che ovviamente ha influito, il fatto che volevano bonifico ne carta di credito( con american sono sempre coperto in caso di mancato ricevimento) ne paypal, la questione dei 52 mila e guardare gli euro non è propriamente adeguato, nel senso il gt4 l'ho pagato oltre i 100 ma non per questo butto i soldi, pagarlo con oltre il 100% di ricarico a favore dei crucchi, quando da ams costa 299 dollari con 15 di spedizione ma solo negli usa, qui me ne sfilavano alla fine 490... vi rendete conto? 299 dollari saranno si e no 260 euro... bene italiano governato da beceri, ma farmi fregare da cruccolandia no!

 

questa frase detta da uno che ha speso non so quanto per gt4+classe A, capisci bene, ha qualcosa di comico no?

 

Effettivamente..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

un po' come andare in un ristorante di lusso e cercare come vino il tavernello....

 

Ma che significa... gt4 è una serie limitata, l'a45 secondo me costa il giusto per quello che vale, sono tedesche si... se ci fossero italiane degne di essere comprarte al di fuori di ferrari che incomincia a essere troppo alta per me la comprerei e ne sarei anche più felice.

Ristorante di lusso e bere tavernello... idem con patate... se il prodotto è il medesimo e non stiamo parlando di un prodotto di basso livello ma che costa il giusto visto che è in europa e non negli usa... perchè il costo dell'ams è solo dovuto a tutti i costi per portarlo qui se no hanno un costo identico, mi scocciava tutto qui, non mi sembra assurda come cosa, senza contare che rebellion per prima ha fatto questo prodotto e sta veramente avanti nel tuning dell'a45, ams ha fatto solo un filtro.

Poi se pensate che sia assurdo ok... ma a me buttare 200 euro per spese di importazione per un prodotto identico quello mi sembra assurdo, ne aggiungo 100 e vado a mangiare da assunta madre.

Non si tratta di quanti soldi, si tratta di buttarli di tasse e trasporto quando ho lo stesso prodotto costruito in UK e ovviamente più competitivo come rapporto prezzo/qualità visti i costi irrisori di spedizioni.

Poi avete ragione sarò assurdo in fondo c'è gente che non spenderebbe mai i soldi di un rolex per un orologio anche se ne ha a palate...

 

Non ho preso un prodotto made in chine da 4 soldi, ho preso un prodotto europeo, fatto in UK con un ottima qualità ma più competitivo rispetto ad ams per via dei costi di trasporto e tasse dovute al fatto che sta in usa.

 

Ufficiale: Mercedes-Benz A 45 AMG

non che i 150.000€ fin'ora versati alla cruccolandia siano tutti adeguati al centesimo eh...

ma con 2 carte da 100€ avevi anche l'AMS invece della spugnazza con perdite di carico che soffre l'umidità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusa gabo ma pure per la s3 golf e via dicendo quel kit racing che avete postato è in spugna quindi non capisco questo disappunto, ok per l'umidità che dici che assorbe e quindi perde efficienza, ma per il resto non sembra immondizia.

 

Ufficiale: Mercedes-Benz A 45 AMG

speriamo per te

la cosa che non capisco è il perchè tentar la sorte per 200€ quando c'era il prodotto perfetto

mi ricordi l'utente innominabile maestro in queste cose

 

Ufficiale: Mercedes-Benz A 45 AMG

Ioleggotutto.com

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

 

tu intendevi una rullata fatta autonomamente, e non quella fatta da chi produce,rivende e quant'altro, giusto??