Ufficiale: Mercedes-Benz A 45 AMG

infatti è proprio bella e ben riuscita. 10 a zero contro la M135, anche per via dell'estetica e interni.

poi contro rs3, ed infine superiore globalmente alla 1m. anche se credo vivamente che la 1m rimanga l'auto più figa da guidare, nel senso di divertimento

 

No ma di 30enni tedeschi, francesi, inglesi etc. che potenzialmente guidano il barattolo ne vedo, e anche tanti!

Il target è quello, inutile focalizzarsi sull'Italia che è un paese motoristicamente morto per un prodotto come questo.

 

Uhm...2500 euro di bollo...chi devo votare per fermare questa oscenità???

 

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Nulla da dire esteticamente, ma internamente con quel monitor buttato li e il resto non mi piace, e poi è molto più bello il joystick del cambio della BMW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Però la cosa che non concepisco, nonostante il mercato sia questo al momento, è mettere un 2000 super pompato su una AMG...Assolutamente bocciata...

A me le AMG fanno impazzire, ma in primis per il loro sound con il loro motorone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Infatti.

Ah regà, l'Italia non è il centro del mondo, per fortuna.

Per me rimane sempre una macchina da bionda, però così comincia ad avere un po' di appeal.

 

Sicuramente di motore andrà forte però c'è da dire che per essere un 2l ha una potenza specifica molto alta,questo mi fa pensare che rispetto al nuovo tfsi da 300cv abbia meno possibilità di upgrade al motore,inoltre credo abbia una turbina più grossa delle concorrenti con un conseguente aumento di turbo-lag.

La vedo più come una concorrente di s3 che di bmw m135i o 1M,le bmw oltre ad essere molto ma molto più emozionanti da guidare hanno anche un propulsore pazzesco capace di 400cv come niente che a dispetto del pompatissimo mercedes esce molto ma molto castrato dalla casa madre..

 

Azzoo..bella tosta così....

 

Di design assomiglia molto alle normali classe A con pack AMG

 

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Bella ,voglio vedere come va questo motore! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Una classe a che va quanto una m6, tradotto significa la più lenta Mercedes amg che va quanto la più veloce bmw m sullo 0-100.. Questo fa riflettere. Aspetto di vedere la prova in pista per capire se è tutto fumo niente arrosto.

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con la tecnologia twinscroll il turbolag è andato a farsi praticamente benedire..credo ci abbiano pensato su seriamente prima di buttare fuori un 2.0 pompato a bestia con un turbolag.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> versatilità pari alla RS3, estetica +10, dopo aver visto dal vivo e per bene la classe A col solo pacchetto AMG credo che questa dal vivo sia una bomba..sarebbe bello poter gestire la trazione integrale e farla assomigliare ad un posteriore, ma le gomme (235???) credo darebbero molto sottosterzo, anche se il motore 2.0 pesa molto meno ai suoi concorrenti..nel complesso tanta roba!

 

http://www.youtube.com/watch?v=xkxEL64xWjs

Motore superbo se rispetterà il dichiarato, complessivamente molto bella esteticamente (navi a parte), mi piacerebbe vederla di altri colori. Peccato per la trazione prevalentemente anteriore, probabilmente la 1M rimarrà dal punto di vista dinamico ancora superiore anche se questa AMG credo sarà quasi sicuramente più leggera, e complessivamente più veloce.

Dalle prime immagini mi sembra che si muova meglio della RS3, ma ovviamente bisognerà aspettare dei test su pista, chiaro che in uno spot pubblicitario non ti fanno vedere i difetti

 

braaavo

appunto

 

fantastico!!

ok tutto, ok motore 2.0 da 360cv

ma che caz.zo di sound ha?? da treno in arrivo...

spero non sia lo scarico optionals a creare questo "sonoro"

 

Nello 0-100 conta la trazione e il cambio,questa essendo integrale è normale che sia avvantaggiata non sprecando neanche un cv, poi rispetto all'm6 c'è una bella differenza di peso. Sarebbe più interessante conosce quanto ci mette nello 0-1000 metri partendo da ferma e paragonarlo con la 1M..Ritengo quest'ultima superiore dinamicamente e soprattutto molto più emozionante da guidare.

 

Ovvio che non avrà mai il lag di una volta stile delta integrale ma magari paragonato all'n55 bmw dove è praticamente inesistente si avvertirà un pò, come si avverte sul 2.5 tfsi che equipaggia rs3 e ttrs pur essendo un moderno turbo benzina iniezione diretta. Resta il fatto che sarà un gran motore ma forse già vicino al limite massimo dello stesso,cosa opposta invece al 3l bmw e ai tfsi..

 

Sound simile almeno da qua a quello del 2l tfsi con scoppiettio in cambiata ma effettivamente si avverte anche un vero e proprio fischio...mah...

 

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Scoppiettio in cambiata simile al nostro tfsi ma il resto assolutamente no!

Pare una macchina elettrica.....io dal video sento prevalentemente il sibilo della turbina.....il gorgogliare del mio misero motore Audi questa non lo ha.

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