[FONT="][h=3]McLaren P1 LM e 570S Sprint, il bolide da 1.000 CV e la piccola da pista[/h] Hanno debuttato al Festival of Speed di Goodwood le ultime due creazioni della Casa inglese [/FONT] [FONT="] Goodwood Festival of Speed: poteva esserci un’occasione migliore per McLaren per presentare i suoi ultimi bolidi? Stiamo parlando di P1 LM. La prima è la massima espressione tecnologica del costruttore inglese in merito di sportive stradali: deriva direttamente dalla P1 GTR - progettata esclusivamente per l’utilizzo in pista - e sarà prodotta in appena 6 esemplari, costruiti con la collaborazione di Lanzante, società inglese specializzata nell’allestimento di auto da competizione. I numeri della P1 LM, il cui nome è un omaggio alla McLaren F1 LM degli anni novanta, sono a dir poco incredibili: pesa appena 1.285 kg a vuoto – 60 kg in meno rispetto alla GTR, grazie anche all’adozione di un uovo scarico in titanio e di finestrini in policarbonato – e il suo motore ibrido, composto da un V8 3.8 biturbo e da un motore elettrico, eroga ben 1.000 CV di potenza massima. Il prezzo è ovviamente da nababbi: 3,83 milioni di euro (tasse escluse!), giustificati solo in parte dall’adozione di rivestimenti in oro per alcune parti del vano motore ai fini di dissipare meglio il calore. Se non altro il costo della vettura include un modellino della stessa in scala 1:8. [video=youtube;p9J0eakk2Kg]https://www.youtube.com/watch?time_continue=60&v=p9J0eakk2Kg[/video][/FONT]
Venticinque anni di evoluzione, soluzioni tecniche fuori di melone... e ancora non ha avvicinato il fascino, il sound e la meraviglia della "nonna":
la Mclaren ha costruito l'unica macchina stradale dalla quale è stata derivata quella che ha vinto poi a Les Mans saluti
che bestia assurda, e sembra piantata e guidabile in modo incredibile che compostezza, certo bravo anche il pilota a guidare su quelle strettotie attorno a balle di fieno!
A 7 anni dalla fine della sua produzione, McLaren ha annunciato che i possessori di quest’auto potranno ordinare l’evoluzione del pacco batterie: -41 kg rispetto alle originali e più spinta, che fanno scendere lo 0-300km/h di 0,4", ora coperto in 16,1".
