Ufficiale: Land Rover Range Rover Evoque Convertible Concept

Quoto!! meriti rep+ per questo intervento

Sicuramente sarà un prodotto di nicchia ma lo vedo davvero un po' troppo miscuglio stavolta:

-il suv è un'estrapolazione del fuoristrada che unisce la versatilità di questo con un'auto ampia e spaziosa per viaggiare veloce;

-il cabrio è sempre stata un'auto sportiva, quindi già con un suv si sposa male

-inoltre, a parte i problemi tecnici di rigidità torsionale, c'è da dire che da che mondo è mondo la cabrio porta via spazio nel bagagliaio per ritrarre il tetto, quindi di conseguenza il lato spaziosità dei suv va scomparendo.

....se proprio volessi una cabrio esclusiva c'è sempre questa



Per chi non la conosce è la Lancia Delta HF Cabrio Gianni Agnelli: esemplare unico dell'Avvocato

 

Sono totalmente d'accordo

 

io presi il wrangler per avere una fuoristrada cabrio, sogno una notte si ed una no il mercedes G cabrio (inutile anche quello), aspetto da anni un fuoristrada cabrio da sognare al posto del G.

ora, dopo quell'obrobrio del murano cabrio, sembra che ci sia qualcosa di bello da mettersi nella testa, non dico che sarò in fila al concessionario per ordinarlo con una vagonata di optional però non vi nascondo che magari dopo un paio d'anni dall'uscita con una svalutazione del 50% sicuramente mi farà molta molta gola.

per la clientala che potrà avere mi immagino già code di tamarri, mogli di imprenditori e notai....la solita clienta della fashion-car

 

... diciamo anche che la potenza della Campagnola (diesel) era 30 kw e non 300cv

 

w111 cabriolet

 

Vedi però il G (con 3 blocchi del differenziale) e il wrangler (con 1 o 2 blocchi del differenziale) erano fuoristrada veri, nati per andare ovunque. Poi le versioni cabrio non erano appesantite anzi, la loro capote era una tela agganciata con bottoni a pressione o cerniere (zip): in 2 minuti si metteva e si toglieva e non occupava spazio nel bagagliaio dovuto a tutto il meccanismo di ripiegamento.

Questa evoque invece è un suv (e già è diverso da un fuoristrada vero in stile land o range rover), deve avere buone doti stradali quindi ci sarà come già detto da qualcuno un irrigidimento del telaio e conseguente crescita di peso, il tutto è studiato per il look ed il lusso quindi tettino elettrico che si ripiega nel bagagliaio (ulteriore peso per i meccanismi e spazio rubato alla versatilità).

Potrà anche essere bella ma per me resta un'auto inutile che non comprerei mai

 

I fuoristrada di un tempo avevano il telaio a longheroni, non la scocca autoportante come i suv moderni ...

... quindi il tetto strutturalmente era inutile ...

 

Già vero, a parte veicoli specialistici veri fuoristrada, credo che uno degli ultimi Suv a longheroni sia stato il Kia Sorento 1° serie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dalle tue parti non ci vorra' molto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cosa vorresti dire ???

Magari la prenderò usata da qualcuno di voi tra un po' di anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se e quando arriverà in concessionario andrò a provarla e passerò a prenderti per fare un giro, ovviamente scappottati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che la parte ricca del nord est produttivo (parlo di aziende medio piccole) e' molto sensibile (o almeno lo era quando lo frequentavo) a queste novita'.

 

ah ah

Non voglio insistere, non sarà certo l'auto della mia vita, ma non mi pare così oscena ....

Mi preoccupa il fatto che piaccia solo a Becker e a me ......



C'è molto di peggio in giro ......

Che diplomatico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi suona come una critica ai gusti "grezzi" degli arricchiti del Nord-est ??? ah ah ah Insomma un'auto da sboroni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque se continua così ne venderanno poche , dato che la parte ricca è in calo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questo è un altro discorso .... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mi accontenrterei anch'io ...

ma conosco imprenditori che poveretti hanno ormai la stessa auto da tre o quattro anni ...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Beh dai sono OT, scusate, torniamo a parlare della Evoque cabrio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il Toyota Land Cruiser attuale ha ancora i longheroni come telaio e il ponte rigido come sospensione posteriore: volendo un fuoristrada vero qualcosina è rimasto