Ufficiale: Lamborghini Huracan LP610-4 - Prj. LP724

Infatti. Mi è stato segnalato un gran quantitativo di gnocca stratosferica che si accompagnava con vecchi incartapecoriti ma dal portafoglio stracolmo......

 

Non che nel resto del mondo sia diverso.

 

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A seguire alcune foto delle vetture con le quali si son presentati i potenziali clienti (alcuni, poi, divenuti tali) della Lamborghini Huracàn:


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ottimo......dovran pure trom.b.are 'ste gocche

 

Mi sento male

 

Bellissima di linea, il prezzo se confermato è in linea con 458 - McLaren e 911 Turbo S.

 

E' vero, molti lo giustificano con la dotazione di serie, nettamente più ricca rispetto alla Turbo liscia, personalmente, a parità di prezzo, la prima che scarterei è proprio la Porsche pur riconoscendone la sua eccezionale qualità.

 

Ma dite per una questione di design ?

 

Sopratutto per una questione di marchio ed esclusività, che alla fine impatta anche sull'aspetto emozinoale. Il design della 991 è molto valido, probabilmente la più bella 991 moderna dopo la 993 anche se ha perso la compattezza della 997. Fin quando non le vedi a fianco non ci credi, ma la 991 è tanto più "cicciona" della 997.

Il "problema" si fa per dire è che la 991 Turbo S, alla fine, è un auto che arriva a costare anche 220.000 € ma non si discosta molto, in termini di percezione di vettura, da una 991 liscia da 80.000 €. Senza considerare che parliamo di un marchio che ormai è prossimo alle 80.000 unità l'anno complessive.

Se invece poi si sposta il confronto sul piano puramente di performances ed efficacia, la 991 Turbo S ha le sue carte da giocare, ma bisogna anche mettersi nei panni del cliente che spende 200 - 220 mila € per una vettura del genere.

Per lavoro, quando mi capita di salire su una Porsche, non mi fa lo stesso effetto che salire su una Lamborghini/Ferrari. Pur ammirandole tutte....

E' un po' lo stesso discorso di un altra auto veramente eccezionale per caratteristiche complessive, l'Audi R8. Come fruibilità quotidiana è al pari della Turbo S, ma Audi fa anche l'A1.....

 

Direi che hai le idee chiare :-)

 

Sono daccordo con voi ragazzi, in Porsche si sono un po' montati la testa ultimamente quando devono decidere i prezzi di vendita.

Ricordiamo che una Speciale, vettura con esclusività ben diversa, non è tanto lontana dal listino di una Turbo S.

 

Mi fa piacere che non sono l'unico che la pensa così. Infatti l'unica 911 che ho da sempre considerato e sognato è la gt3/gt3 rs. Le turbo, per quanto belle, mi hanno sempre lasciato un po' freddo.

A parità di costo (o qualcosa in più, tanto a cifre non è certo il 10.000 in più che la differenza) prendere ferrari o lambo.

 

Io Porsche la apprezzo soprattutto perché se si prende ad esempio un Carrera 4 si ha secondo me tutto il desiderabile da un auto .. cavalleria sfruttabile su strada, design, tecnologia, handling e non ultimo 4 posti. Per me è la quadratura del cerchio. Spero non arrivino ad offrire Carrera da 400cv o Boxter da 300 (parlo delle motorizzazioni d'ingresso) perché è giusto avere una gamma che copra anche potenze più "abbordabili"