Ufficiale: Lamborghini Huracan LP610-4 - Prj. LP724

Non ho parole!!!!!!!

 

linea avveniristica, degna di una Lambo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eh sì .. Lamborghini non perde la retta via .. pur ammirando Ferrari se penso ad una supercar penso subito ad Aventador (ed in scala ridotta alla Gallardo - http://www.omniauto.it/magazine/24958/lamborghini-gallardo-il-toro-dei-record)

Le Lambo le preferirei però con interni meno spigolosi .. anche se questo sarebbe un po' in contrasto con il design esterno

 

La soluzione per il raccordo fra il profilo superiore della finestratura e la linea di cintura, che crea una presa d'aria dietro ai finestrini, è presa pari pari dalla SP12 EC.

Quantomeno però questa non è una Gallardo pasticciata con un righello da un bimbo di 9 anni come tutte le orride Lambo dopo la Murcielago, che ad ogni aggiornamento hanno avuto solo spigoli in più e zero idee stilistiche rispetto ai superbi tori disegnati da Gandini.

 

Dati ancora da confermare:

5.2 V10 - 610 hp & 413 ft lbs

Direct & Indirect injection. Start/Stop tech

Combined cycle: 12.5L / 100km - 18.8 mpg

Dry weight: 1,422kg - 3,135lbs

0 - 100: 3.2s

0 - 200: 9.9s

> 325km/h 202 mph

Carbon Ceramics Standard

Variable steering & Magnetic dampers Optional

 

Partendo con quei valori di 0-100 e 0-200 già col modello "base" non voglio immaginare dove arriveranno con le varie versioni speciali

 

DA NOTARE LA DATA RIPORTATA QUI SOPRA SULL'OROLOGIO :…SECONDO VOI SVISTA O COSA?

e poi 700 giri/max in meno rispetto alla Gallardo se non erro...

 

HuracanE? Bella bestia, niente da dire!

 

ni... ha qualcosa che ancora non mi convince (esteticamente parlando), aspetto di vederla dal vivo :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Veramente incredibile, sono speechless... che spettacolo!!!!!!!!!!!!

tra l'altro leggendo i dati mi hanno detto che è un po' ferma sta macchina..

 

Molto carina e coerente con il DNA Lambo

 

Fantastica!

quella nelle ultime foto è da sbavo! :sbav:

averci i soldi, la preferirei nettamente a una 458 Italia...!!

 

Veramente bella

 

Molto bella.

Meno male che dopo le ultime proposte mamma volkswagen li ha messi in castigo e non ha fatto piu' vedere cartoni animati ai designer.

 

la release ufficiale conferma i dati ma parla di 8.250 giri il che vuol dire che la foto del cruscotto che ho postato prima è farlocca…

Lo si vede anche dalla data impressa che risale a giugno 2012. Mi sa che han fatto una cappella scegliendo la foto sbagliata:-)

The new 5.2 liter V10 engine delivers a maximum power of 448 kW / 610 HP at 8,250 rpm and a maximum torque of 560 Nm at 6.500 rpm. In the new ''Iniezione Diretta Stratificata'' (IDS), direct and indirect gasoline injections are smartly combined. This results in more power and torque with lower fuel consumption and emissions compared with the Gallardo V10 engine. The top speed of over 325 km/h and the acceleration from 0 to 100 km/h in 3.2 seconds and to 200 km/h in 9.9 seconds only partially describe the dynamic experience at the wheel of the Huracán. Also thanks to the Stop & Start technology, the combined EU consumption figure has been further reduced to 12.5 liters per 100 km (290 g/km CO2 emissions). The engine complies with EU6 emissions regulation.

Driving dynamics

The power of the V10 engine is brought to the road via the new 7-speed dualclutch transmission ''Lamborghini Doppia Frizione'' (LDF) and fully electronically controlled four-wheel drive system. The different driving modes of the Huracán can be selected via a driving dynamics selector switch in the steering wheel - from traction-oriented on the road to extreme performance on the race track, with three setups of the dynamics system: STRADA, SPORT and CORSA. The different modes ensure extensive modification in road behavior of the Huracán. In particular they influence the set-ups of several systems, such as the gearbox and engine behavior, the sound, the four-wheel-drive system and electronic stability control. The Huracán's carbon-ceramic brakes are a standard feature for consistently superb braking performance. The ''Lamborghini Dynamic Steering'' variable steering ratio system and magneto-rheologic suspension damper control are both available as options for further customization of the Huracán's dynamic behavior. They are also calibrated via the three different dynamic set-ups.

 

salute,

linea moderna ed evocatrice di prestazioni super;

al confronto una audi R 8 sembra disegnata 30 anni fa;

e anche macchine più recenti appaiono superate esteticamente

il peso dichiarato è con il solito metodo "truffaldino"....

da aggiungere a questo almeno altri 120 kg, per cui siamo a circa 1.540 kg; che comunque rappresenta un progresso rispetto alla Gallardo e sicuramente minore della Porsche turbo;

equilibrio statico, trazione integrale, motore aspirato, sembrano essere riunite le condizioni per avere una autentica supercar con poche rivali

se potessi scegliere preferirei la Lambo a tutte le altre di questa categoria di prezzo;

 

Peccato solo per il nome che sembra più una imprecazione...

 

Assolutamente animalesca!

 

una nuova forma di comunicazione?

seguite anche i video...

http://huracan.lamborghini.com