Ufficiale: Lamborghini Huracan LP580-2

spettacolo! Soprattutto per il 2 finale! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bellissima e molto interessante soprattutto per il fatto che sarà sia posteriore che 33kg + leggera dell'integrale! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io xò avrei lasciato la stessa cavalleria...

 

spettacolo puro

 

macchina interessantissima;

ho qualche perplessità sul fatto che l'eliminazione della TI porti ad una riduzione di peso di soli 33 kg...

mi sarei aspettato almeno 60 o 70 kg;

non so se il comunicato sia ufficiale, vedremo

saluti

ecco quanto si legge sul sito Lamborghini:

Dimensions

Wheelbase: 2,620 mm (103.15 in)

Overall length: 4,459 mm (175.55 in)

Overall width (excluding mirrors): 1,924 mm (75.75 in)

Overall width (including mirrors): 2,236 mm (88.03 in)

Overall height: 1,165 mm (45.87 in)

Front track: 1,168 mm (45.98 in)

Rear track: 1,620 mm (63.78 in)

Dry weight: 1,389 kg (3,062 lb)

Weight/Power ratio: 2.39 kg/CV (5.28 lb/CV)

effettivamente la differenza di peso sembra quella indicata( con la solita storiella del peso a secco);

tuttavia c'è un grossolano errore sulla carreggiata anteriore; non può essere 1.168 mm !

questo "lascia ben sperare" che anche l'indicazione sul peso possa non essere esatta

 

Una meraviglia, soprattutto T.P. e nei colori vivaci! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me hanno dovuto ridurre la potenza, perche' altrimenti sarebbe stata difficile da gestire e poi vogliono tenere vivaci le vendite di entrambe...

 

Uhm, 30cv non cambiano la differenza di gestione....poi parliamo di un aspirato seppur 5.2 ma non è mai come una 488 che ha circa 100cv in + e molta + coppia fin da subito!

Piuttosto, evidentemente a parità di potenza, hanno visto che la TP e il peso minore, l'avrebbero fatta andare di +!:wink:

 

..sto male....

 

fi.gata la TP

bravi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Chissà come mai il marketing ha deciso di farla 580 e non 610

 

Io, potendo, andrei cmq di versione "normale" -4

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Ma ai bassi medi regimi fara' davvero la differenza la nuova 488 contro i 5.2l Lambo?

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Al di là dei 90cv di differenza, sono i 200Nm in + di coppia che si faranno sentire tanto ai bassi e medi regimi...per me non c'è partita!

 

Forse perche' se le avessero fatte di pari potenza, la -2 sarebbe costata di meno e sarebbe andata di piu', quindi la -4 non l' avrebbe comprata piu' nessuno, inoltre in pochissimi andranno su neve e ghiaccio con queste auto!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Finalmente stanno iniziando a comprendere come si fanno le auto sportive...

 

Alex in che senso?

Anche la gallardo l'avevano proposta cone 550-2 v. balboni no?

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Era una edizione di facciata, mentre ora sembra che la abbiano sviluppata ad hoc

 

Ma un cambio manuale come sulla Gallardo, proprio no??

 

Ne venderebbero una su dieci con il cambio manuale, forse.