Ufficiale: Jeep Compass 2017

Sam_Cooper · 20 Agosto 2024

beckervdo ha scritto: ↑

Perché è a ciclo Atkinson e la cubatura più elevata gli garantisce il plus di coppia necessario che perde per questo utilizzo del ciclo in luogo di quello Otto, in compenso cresce moltissimo il rendimento.
https://www.autotecnica.org/ciclo-atkinson-miller-perche-si-usa-sulle-ibride/

La potenza bruta non te la fornisce il termico, ma la combo con la parte elettrica.
Quindi si lavora più di "Powertrain" che di singolo motore.

Kia, ad esempio, utilizza un 4 cilindri 1.6 Turbo da abbinare ai vari motori elettrici per compensare la mancanza di coppia in basso, usano il turbo, anziché crescere in cilindrata.
Sono solo strategie, tutto qua ;-)
Clicca per allargare...

Non conoscevo i dettagli del ciclo Arkinson e non sapevo che Toyota l'avesse applicato alle sue ibride.
Effettivamente, in una motorizzazione tradizionale avrebbe avuto poco senso data la riduzione di potenza e coppia, ma combinato con la propulsione elettrica offre diversi vantaggi.
Grazie per la spiegazione.

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