Ufficiale: Ford Mustang RTR

Ufficiale: Ford Mustang RTR

grazie Detroit

 

salute,

dal punto di vista sospensioni , qualcosa di simile alle BMW odierne;

anteriormente un mcpherson a doppio snodo e posteriormente un sistema multilink con il braccio principale in lega di alluminio;

ho letto alcuni test su car&driver e anche le doti dinamiche appaiono adeguate e certamente non inferiori alle M 3 o 4

http://www.caranddriver.com/ford/mustang

 

se è vero direi una bella alternativa alla nostra BM!

 

Ufficiale: Ford Mustang RTR

ecco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anch'io leggo grandi cose sul web

gran macchina

 

A parte i cerchi e, ahimè, il superbollo, mi piace assai.

 

leggi da qui in poi, no superbollo

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?312014-Ufficiale-Ford-Mustang-RTR&p=7467772&viewfull=1#post7467772

 

L'avevo sentito per la 'Vette', sempre da loro. Ma è così per davvero? Si può fare sul serio?

Spettacolare!

 

ho mandato mail mi hanno confermato la cosa

Buongiorno Sig. xxxxxxx,

il depotenziamento consiste di omologare la vettura con 250 CV così di azzerare il costo del superbollo e diminuire i costi IPT. Tecnicamente consiste nella modifica della centralina come fanno tutte le case automobilistiche che hanno portato i motori che prima erano di 350 CV a 250 CV. Per ripristinare la potenza bisogna ripristinare la centralina.

Le invio il listino ufficiale Mustang così può scegliere la sua configurazione. Inoltre tenga presente che noi siamo gli unici a fornire un sistema che si chiama Yes We Help che permette assistenza telematica anche da remoto con i nostri tecnici in qualsiasi parte d'Europa.

Inoltre siamo in grado di fornire l'ultima generazione dell'impianto GPL Prins e una serie di accessori che permettono di personalizzare a misura del cliente la propria Mustang (ad esempio abbiamo diversi impianti di scarico, di aspirazione, cerchi, gomme ecc)

Quando ha deciso potrà fissare un appuntamento chiedendo del nostro responsabile il sig. Riccardo.

Cordialmente

Danilo

 

se poi ripristini la centralina riportanto ai 350HP originali senza aggiornare il libretto ovviamente sei nell'illegalità. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per 168cv di differenza chiudono un occhio

 

ahhahahah si certo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

adoro la General Motors e i loro sterminati cataloghi ufficiali di upgrade :sbav:

http://www.fordracingparts.com/mustang/customize_new.asp

 

627cv con 6895 dollari

http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=24769

 

Ufficiale: Ford Mustang RTR

Esosi sti ammerigani

 

quando si dice una preparazione ben integrata nel vano motore

 

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/attualita/2015/03/17/febbre-mustang-500.000-configurazioni-su-siti-ford-europei_c632d4d2-1989-425b-8358-d527662c79a9.html

 

ahahhahaha le ha fatte tutte [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] le configurazioni con il V8.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi, è da favola sta macchina, costa sega per quello che offre

senza superbollo

garanzia 5 anni opzionale

avere un gruzzoletto per comprarla e mantenerla, sarebbe già mio quel V8

 

salute,

queste sono capacità ingegneristiche; produrre una vettura simile a questi costi non è da tutti;

vendere una macchina dalle caratteristiche simili, anzi meno raffinate ( con" motoracci sovralimentati") a oltre 80.000 euro ; appare una "rapina"