Ufficiale: Fiat Panda M.Y. 2010

Per la trazione posteriore e la qualità degli assemblaggi/interni sono d'accordo con te...
Ma non mi venire a dire che i motori non sono buoni...

:wink:

 

I motori li ho lasciati all'ultima parte del discorso, proprio perchè penso che ne esistano di buoni. Ma il tutto gli fa perdere punteggio: non so se mi faccio comprendere; se un motore ottimo lo metti in un telaio così e così, con una meccanica così e così, complessivamente generalista, non viene un gran chpè.

 

Ora che ti sei espresso meglio si che ti fai comprendere..:wink:
Cmq ora non per difendere Alfa,ma la perfezione assoluta è abbastanza difficile da avere...Se la si vuole avere bisogna spendere sicuramente di più...

:wink:

 

Ed io vorrei che Alfa lo fosse. Io penso che se Alfa avesse una giardinetta, una berlina media, ed una grande, a trazione posteriore, con rifiniture di medio-alto livello, con buoni consumi, con un ottimo assemblaggio, ci sarebbero meno possessori di 320 e 520 qui. Come ce ne sarebbero meno di E220 E280 C220 C250 cdi. Forse Audi li vale i soldi spesi come assemblaggio e qualità dei materiali, A QUANTO ho sentito.
Certo, ci vuole un investimento, ma è fattibile.
Non bisogna migliorare una UAZ, ma un'Alfa Romeo, che di pubblicità nominale ha poco bisogno, più che altro di quella reale, che parli bene dei suoi pregi che dovrebbe avere.

 

Potrebbe anche essere fattibile quello che dici tu,ma è cmq una questione di capitale....Certo con la 8c hanno fatto davvero un bel lavoro,ora tra qualche mese dovrebbero iniziare le consegne della 8c spider...

 

Ma cos'è la 8c ?
Potrei dire, volendo bene alla Casa, che è un palo alto alto che sta da solo in mezzo a dei lampioncini, un pò alti, un pò bassi, ma non all'altezza.
Oppure, potrei dire la che è l'ultimo ruggito di una Casa in fallimento, ma la mia passione per il Biscione non me lo fa dire.

 

Quindi buona la mia prima, penso.

 

la 8 c semplicemente non è una alfa romeo, ma una maserati ricarrozzata, potevano anche metterci il logo fiat, cambiava nulla, non ha niente a che vedere con il resto della gamma alfa

 

=d>=d>=d>

 

e dei bei motori sei cilindri, benzina e diesel

 

Il 3.2v6 da 260cv non è da sottovalutare...:wink:
Il vero problema è il peso...

 

Torniamo in topic, grazie

 

Sinceramente,come gia' detto da altri utenti, questo della Panda sembra piu' un M.Y. che un restyling.
@ PaoLo_Ct: non generalizziamo sui pesi delle Alfa perche' questa sta diventando una barzelletta :wink:. Fine O.T.

 

Come anticipato qualche giorno fa, la Fiat Panda si rinnova con l’introduzione del Model Year 2010 che comprende novità estetiche sia per l’esterno che per gli interni. La vettura leader del mercato italiano si concede un leggero maquillage, esattamente a 6 anni dal lancio. Confermato il mix di gamma della Panda attuale, con motorizzazioni tradizionali a benzina e gasolio da 54 a 100 CV di potenza, disponibilità di alimentazioni alternative come la Natural Power a metano e quella GPL, i cambi manuali o sequenziale robotizzato Dualogic, nonché le versioni con trazione anteriore o integrale 4×4. La gamma della Panda Model Year 2010 si amplia con la nuova motorizzazione 1.2 da 69 CV, conforme alla normativa Euro5 e caratterizzata da emissioni pari a 113 g/km di CO2.

All’esterno, la Fiat Panda Model Year 2010 ha la calandra nella stessa tinta della carrozzeria, un’esclusiva degli allestimenti Dynamic e Climbing 4×4. La Panda è stata rinnovata anche nella vista laterale, come dimostrano la porzione centrale delle barre portatutto in silver satinato e le coppe per le ruote di nuovo disegno dell’allestimento Dynamic. Sul fronte della sicurezza, viene introdotto su tutta la gamma l’avvisatore acustico di cinture di sicurezza non allacciate e i nuovi specchi retrovisori esterni di dimensioni maggiorate con la calotta nella stessa tinta della vettura, di serie per gli allestimenti Dynamic, Emotion, Climbing e Cross.

Le novità all’interno sono rappresentate dalla nuova grafica strumenti per tutte le versioni e dai nuovi colori dei tessuti delle versioni Dynamic, Emotion, Climbing e Cross. In dettaglio, gli interni dell’allestimento Dynamic sono disponibili nei colori Grigio/Blu, Grigio/Giallo e Grigio/Barolo chinato. Allo stesso modo le versioni Emotion e Climbing presentano un inedito aspetto grazie al tessuto “Moderno” proposto in tre colori: Nero, Sabbia e Rosso. Invece, per gli interni dell’allestimento Cross è disponibile il nuovo colore grigio/amaranto che si va ad affiancare al già presente sabbia/nero. Infine, vengono introdotti quattro nuovi colori per la carrozzeria: Giallo Birichino, Azzurro Cuor leggero, Blu Bastian Contrario e Rosso Arzillo.
http://www.autoblog.it/galleria/fiat-panda-model-year-2010/

 

Finalmente!

 

Ci sono foto con la nuova strumentazione?

 

cmq ste fiat le stanno migliorando non poco a livello di interni...