Ufficiale: Ferrari XX Evolution Edo Competition

Basta che un cliente gli abbia portato una FXX da ottimizzare, semplice.

 

si ma quello che voglio capire è perchè?
esiste l'aggiornamento ufficiale della casa che la porta sugli 860 cv..cioè bo

 

ma a parte tutto vi rendete conto cosa deve essere 0-300 in 19" e 0-200 in 9" ??????

 

Bah , se spendo 1,5 milioni di Euro per un auto mi auguro sia gia' ottimizzata . Inoltre credo che basti pagare e Ferrari stessa puo' fare tutto cio' che ha fatto Edo e pure meglio , se la preoccupazione era omologarla da strada . Ora addirittura fanno le auto su ''ordinazione'' (avete visto l'esemplare unico richiesto dal miliarda newyorkese su base Enzo da 4 milioni di Dollari , no?) , non credo che mettere un cat , frecce e fanali da codice sia un grosso problema .

 

Probabilmente e' una questione di dimensionamento e sviluppo dei tubi di scarico :wink:.
Comunque veramente Spettacolare !!!

 

Il perchè la portino da Edo Competition non lo so, fatto sta che per farla almeno una deve averla avuta per le mani.

 

il fatto che EDO sia in canada potrebbe anche centrare qualcosa..... cioe' se sono americano e ho una FXX e voglio renderla stradale forse mi viene piu' comodo andar li che portar la macchina a maranello e poi riportarla in america, In piu' non vorrei dir cazzate ma visto che le FXX nascono per uso pista magari la Ferrari non e' tanto d'accordo a renderle stradali.....

 

EDO Competiton non è tedesco?

 

:wink:

 

Si hai ragione sono stato tratto in inganno dal fatto che sull'auto e' riportato un sito di tuning canadese.... patner a quanto pare di Edo Competition.... comunque leggendo sul sito di edo mi par di capire che non e' un FXX modificata.... ma una "semplice" Enzo trasformata praticamente in una FXX stradale..... anche se gli articoli dei di giornale parlano di modifica alla FXX sul sito di edo si parla di Enzo XX evolution...... e da nessuna parte ho trovato Fxx...... e la cosa avrebbe molto piu' senso..... trasformare sopratutto prestazionalmente una enzo in una quasi Fxx omologata su strada potrebbe interessare qualche granoso proprietario di enzo.... taroccare una FXX lo vedo molto meno sensato..... pero' c'e' anche da dire che gli sceicchi sono gente strana.....:wink:

 

Anche gli articoli in italiano :wink:
E sul sito di edo che non si parla di Fxx..... ma e' in tedesco e' non ci capisco na mazza :wink: pero' ho fatto cerca Fxx e non trova corrispondenze e chiama l'auto in oggetto Enzo XX evolution.... quindi mi sa che qualcuno ha parlato di Fxx e da li i vari siti hanno tratto le loro conclusioni....

 

Penso che la scocca sia la stessa per Enzo ed FXX (e anche per Maserati MC12), quindi partendo da una Enzo e swappando e spendendoci su tanti soldi si possa arrivare al solito risultato.
Manca il crisma dell'originalità.
Del resto anni fa le Clio 1.8 venivano trasformate in Williams 2.0 e le Delta Integrale 16V in Deltona per correre: rispettavano la fiche di omologazione, però come valore collezionistico zero.

 

La Maserati MC12 è immensa . Mi chiedo se abbia la stessa scocca della Enzo allungata nel passo , oppure se sia stato solo aggiunto un telaietto ausiliario posteriore per sorreggere la lunghissima coda .
Pero' credo che la meccanica sia la stessa , forse leggermente depotenziata .
Magari mi sbaglio eh !

Quoto Marco : Manca decisamente il crisma dell'originalita' e si' , Edo è tedesco . Confermo perche' ho portato da lui l'irrecuperabile 996 Turbo di mio padre per fare l'assetto...

 

Dite quel che volete, sarà performate, etc, etc, etc, ma esteticamente bè troppo pompata e spigolosa.
Si, è molto scenica, ma forse anche troppo.