Ufficiale: Ferrari XX Evolution Edo Competition

chissà come gira in piasta un bolide del genere

 

che animale

 

speriamo si non trovarla mai nei tubi di scarico..

 

ma che brutti i fari posti lì! Non era meglio mettere i fari nella parte nera e gli scarichi dietro???

 

infatti tutto al contrario i scarichi che sembrano fanali.......magari a farci l'okkio diventera una novità..

 

però cacchio... caratteristiche impressionanti O.O

 

non ci riesco proprio. Sono abituato a vedere gli scarichi giu o al massimo di lato...

 

poi secondo me sono anche contro le norme inquinamento.....sarà anche bassa però sono troppo alti..

 

Quindi può circolare su strada?


In che supermercato la trovo?

 

Per me la Enzo di serie esteticamente avrebbe dovuto essere così!

 

Spettacolo!
Se digitate Edo Competition su Youtube vi divertirete.

 

se la vedete negli specchietti spostatevi, non è la vostra immaginazione!!
con i dossi artificiali che ci sono fai 1km uscito da casa e poi ti fermi.

 

Forse sono io a non aver capito bene . L'auto si chiama XX ed è derivata dalla FXX , giusto ? 2 cose non mi tornano : La FXX originale non aveva gia' potenze intorno agli 800 cv, essendo una Enzo da corsa non omologata ?
Inoltre , se di FXX ne hanno fatte solo 20 e gia' tutte vendute a facoltosi clienti (tra cui mi pare anche Schumy) , come fa Edo ad averne una ? Potrebbe averla acquistata usata , ma è strano che un collezionista se ne privi dopo aver avuto l'onore di essere stato prescelto per l'acquisto .
In sostanza personalmente mi pare piu' una Enzo elaborata che non una FXX tuning-stradale .

Se ho detto un mare di cacchiate chiedo venia :wink: , ma della FXX io sapevo questo :

Essenzialmente è una evoluzione della Enzo, con cui condivide diverse parti, anche se alcuni componenti significativi sono di nuova progettazione; il motore è basato su quello della progenitrice, ampliato dagli originari 5.988 cc agli attuali 6.262. Anche la potenza ha subito un notevole incremento, passando dai 660 cv ai circa 800 erogati a 8.500 giri nella prima versione presentata nel 2005[1].
Il cambio deriva direttamente dalla vettura di Formula 1 ed ha un tempo di risposta di circa 80 ms; l'impianto frenante è stato anch'esso adeguato, sempre dalla base della Enzo, con i dischi in materiale carboceramico. Gli pneumatici della FXX da 19 pollici (483 mm) tipicamente "slick" sono stati sviluppati espressamente per questa vettura dalla Bridgestone.
Anche le prestazioni di questo modello sono notevoli, con una velocità di punta limitata a 345 km/h essendo un'auto destinata all'unico uso in pista, dove difficilmente si superano tali velocità, mentre la velocità massima stimata senza limitatore è di 390 km/h ed una accelerazione da 0 a 100 km/h inferiore ai 2,8 secondi. Nel 2007 in alcuni test sul Circuito di Fiorano la vettura condotta da Andrea Bertolini ha girato con il tempo di 1'16" stabilendo la sua migliore prestazione, 9 secondi più rapida rispetto al miglior tempo della Ferrari Enzo da cui deriva.
Cioe' , la FXX è gia' 6.3 e le prestazioni sono gia' superiori a quella di Edo , a quanto pare .
Ripeto , mi pare una Enzo elaborata , non una FXX elaborata .

 

gli esemplari se non sbaglio sono 30
e comunque la Fxx Evoluzione ha già 860 cv, per di + è un'aggiornamento della casa..
Inoltre le Fxx per contratto non possono essere vendute ad altri clienti..
http://www.manuma.eu/Fxx_Evo.html la Fxx Evo di manu

IMHO l'unica cosa apprezzabile di questa modifica è la stradalità del mezzo...peccato che ora non dispone + di garanzia ferrari

 

Si sono 30 , ho sbagliato a scrivere :wink:
E quoto il tuo post .