Ufficiale: Chevrolet Aveo

beckervdo · 8 Settembre 2010

The new Chevrolet Aveo has benefited from an extensive development program, resulting in a small car that will meet European drivers' tastes both in terms of design and dynamics. Final specifications of the new Aveo will be carefully tailored to each European market.
Wayne Brannon, president and managing director of Chevrolet Europe says: "It's just such an exciting time to be at Chevrolet; not only do we have new entries into the MPV and compact classes, in Chevrolet Aveo we have a car which is ready to compete against the best in the small car segment, which is also Europe's largest segment."
The new Chevrolet Aveo is longer and wider than the current model, giving it a spacious interior and cargo volume that is among best in class. The interior design perhaps holds even more surprises than the outside, in particular the motorcycle-inspired instrument binnacle which features an analogue tachometer combined with a digital speedo and warning lights.
Up-market blue backlighting features on the center console while the whole of the front cabin is enveloped in a wrap-round fascia. This can be color-coded and flows from the dash into both the driver's and front passenger's doors. Chevrolet Aveo customers will appreciate the quality materials used in the interior as well as multiple storage spaces in the center stack and the modern audio system with USB, aux-in and Bluetooth functionality.
Reflecting the little Chevrolet's sporty personality, Chevrolet Aveo has been engineered to provide involving handling, a characteristic which stems partly from its tight body frame integral (BFI) structure where high torsional rigidity has been achieved - among the stiffest in the small car segment.
The new Aveo's chassis has been fine tuned to satisfy European tastes with a ride and handling ratio that combines comfort with responsiveness. Electronic power steering (EPS), Electronic stability control (ESC) and ABS brakes will be standard.
A comprehensive range of four cylinder petrol and diesel engines will be available in the new Chevrolet Aveo, incorporating the latest technologies such as variable valve timing, double continuous variable cam phasing and common rail fuel injection for the diesels.
The petrol engine range includes two 1.2 liter versions (at 70 hp and at 86hp), a 1.4 liter unit (100 hp) and a 1.6 liter (115hp). For the first time, Chevrolet Aveo will be offered with two versions of a 1.3 liter diesel engine (at 75 hp and at 95 hp) featuring Start/Stop technology.
Chevrolet's first 6-speed automatic transmission on a small car will feature on the Chevrolet Aveo 1.4 and 1.6 as an option in most markets; manual transmissions are of 5 or 6 speed depending on engine choice.
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Via NetCarShow.com

beckervdo · 12 Settembre 2010

La nuova Chevrolet Aveo, che sarà presentata al prossimo Salone di Parigi (2-17 ottobre), avrà per la prima volta nel cofano un motore Diesel, il noto 1.3 litri common rail con potenza di 75 CV e 95 CV dotato anche dello stop&start. Accanto a questo, è stato annunciato anche un 1.2 litri a benzina da 70 CV e 86 CV. In realtà questi sono solo i motori che saranno offerti in Italia, almeno inizialmente e per scelta della Chevrolet Italia, ma la nuova Chevrolet Aveo offrirà in altri mercati anche un 1.4 litri da 100 CV e su questa unità sarà montato un nuovo cambio automatico a 6 rapporti del tutto inedito.
PER PIACERE AGLI AMERICANI

Probabile che si tratti del nuovo cambio a doppia frizione a secco prodotto in Cina con la SAIC e destinato a tutte le Chevrolet di fascia bassa, in particolare per andare incontro ai bisogni del mercato asiatico e di quello americano. La nuova Aveo infatti sarà costruita non solo in Corea, ma anche negli Stati Uniti ed è ovvio che, per renderla appetibile ad un pubblico abituato a tenere fermo il piede sinistro, ci voglia un cambio automatico moderno ed efficiente, al passo finalmente con la concorrenza. Anche l’1.4 litri risponde a questi criteri essendo concepito come un vero e proprio “world engine”, in grado di essere prodotto ovunque, utilizzato in tutti i mercati e in diversi livelli di potenza grazie al turbocompressore e alle evoluzioni successive che prevedono l’adozione dell’iniezione diretta.

PRONTA A DIVENTARE "RS"

Va detto infatti che, quando la Chevrolet Aveo fu presentata in forma di concept al NAIAS di Detroit nel gennaio scorso, il motore che portava sotto il cofano era proprio l’1.4 litri turbo da 140 CV che da noi equipaggia la Opel Astra. Qualora le condizioni di mercato lo permettano, la Chevrolet ha dunque pronta l’opzione più sportiva per estendere quanto più possibile la propria sfida alle altre piccole che offrono versioni dalle prestazioni elevate. Si tratterebbe di una versione del tutto inedita per l’Aveo, ma non certo per il marchio della Croce Dorata sotto le cui insegne non mancano certo le sportive, a cominciare dalla Corvette e dalla Camaro. Quindi un’Aveo RS su strada avrebbe sicuramente un senso, soprattutto in termini di immagine per accrescere i contenuti emozionali di un brand che finora in Italia ha più sfruttato la scia di Daewoo e del GPL piuttosto che richiamarsi ai cavalli e alle vittorie della 24 Ore di Le Mans.

Autore: Nicola Desiderio

Data: 10 settembre 2010
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Via Omniauto.it

fabio320d · 13 Settembre 2010

beckervdo ha scritto:

così inizia ad essere già un attimino più guardabile
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