Ufficiale: BMW X6 - F16

Ci sono almeno altre due cose da considerare:

1. Anche se sembra assurdo il 50i ha un regime di coppia max più basso del 50d in un arco di erogazione di 2.500 giri/min (da 2.000 a 4.500), contro i 1.000 (da 2.000 a 3.000) del 50d;

2. Le prestazioni sono decisamente a favore del 50i in ogni circostanza (http://www.zeperfs.com/duel4864-4839.htm).

Sinceramente non vedo una sola ragione per acquistare un 50d in luogo di un 50i.

 

Tecnicamente non fa una piega, in generale a me un pò di ragioni vengono in mente: consumi ed autonomia, tasse e sovrattasse, rivendibilità e valore residuo.

Sicuramente tutte ragioni meno emozionali, ma altrettanto importanti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto

 

quoto anch'io

 

Quoto.... poi appena lo rendo presentabile, faccio 2 foto al furgone e le posto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

(Da giovedì che l'ho ritirato ad oggi ho percorso meno di 200 km....)

 

Intanto si parlava di soggetto che fa pochi chilometri, ed in questo caso considerando il prezzo iniziale e di gestione dei veicoli, credo che le differenze di consumo siano irrilevanti, così come IMHO se puoi pagare bollo e superbollo per un 381 lo puoi pagare anche per un 450 cv.

Quanto alla rivendibilità ed al valore residuo, credo siano due mattoni equivalenti.

Se pensi al risparmio non compri un 50d, nè tantomeno un 50i.

Non credo sia un caso che si vedano prevalentemente 25d.

 

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Indubbiamente quelle motorizzazioni avranno una svalutazione enorme, non mi sembrano motorizzazioni molto commerciali ed è un vero peccato perché se il fisco non fosse così mal gestito, ne venderebbero davvero tanti. Chi può permetterselo spesso non le compra perché non accetta di essere vessato dal fisco e secondo me fa proprio bene. Sono rapine autorizzate senza alcun senso. Non è quello il modo di rastrellare soldi.

 

ed io che pensavo non fossi riuscito ancora a scendere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">prime impressioni Brando ??

 

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Io ti posso dire come ho ragionato personalmente per l'ultimo acquisto fatto.

La chiave di lettura di tutto, visto che sono, mio malgrado, un contribuente italiano, ligio a pagare quello che c'è da pagare ma molto incaxxato per come vengono spesi, di cercare di dar loro meno soldi possibile pur comprando un oggetto che mi desse soddisfazione.

Ebbene il delta di consumo di carburante, pur con i miei 10/15 mila km l'anno, a livello di costo non é trascurabile ed il 70% sono tasse. Migliaia di euro.

La differenza fra 50d e 50i fra bollo e superbollo è di 1200€/anno circa, a me non sembra trascurabile. Il fatto che chi può spendere x può spendere anche y.... secondo me dipende da come si guadagnano x e y, io ci faccio caso eccome /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La 50i paga la bellezza di 4200€ circa fra bollo e superbollo, che secondo me sono un bel freno alla rivendibilita ed al valore residuo....almeno sul territorio italiano, se avessi targa svizzera ok, tutto quanto scritto finora sarebbe senza senso.

In sintesi la 50d in assenza delle forzature di cui sopra sarebbe stata secondo il mio metro di giudizio, acquistabile e godibile. Un compromesso, se così vogliamo chiamarlo, che nel mio caso funzionava. La 50i non funzionava, ed onestamente nessun concessionario si è mai sognato di propormela in alternativa, sapendo che quando l'avrei riportata avrebbe dovuto nascondersi. E a mio modestissimo parere non funziona neanche la 25d perché mi avrebbe tolto il piacere del 6 cilindri e di quel livello di prestazioni che ritengo soddisfacente a fronte di una spesa di questa portata.

Il tema non é la bontà del propulsore a benzina, ed il 50i é indubbiamente un capolavoro di ingegneria che nessuno si sogna di criticare e che ha dato i natali anche al motore della M, ma le paurose storture a cui ormai ci hanno costretti in questo maledetto paese e l'effetto che ha generato sul mercato.

Fortunatamente la passione non ne ha risentito! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti dico come ragiono io: vivo in questo Stato, ed il fatto che a me non piaccia non è sufficiente a far cambiare le cose (purtroppo).

Avevo una X3 35d, ed avevo creduto che la gran coppia potesse sostituire il piacere dell'auto a benzina, senza nulla togliere alla vecchia, questa nuova è tutto un altro andare, la differenza di consumi a mio avviso è irrilevante (nell'ordine dei 1,5-2 km/l a parità di andatura).

Rispetto l'opinione di tutti, ma non comprerei una 50d, così come non comprerei una 25d, per la massa del veicolo ritengo adeguato e con un giusto rapporto prestazioni/consumi il 30d per chi fa parecchia strada.

Ho invece sempre più spesso l'impressione che il diesel sia diventata una moda, e che l'informazione che "passa" per i meno motoristicamente esperti è che sia superiore al propulsore a benzina, probabilmente anche a causa del calmiere delle potenze specifiche nei benzina con poca vocazione sportiva.

Queste IMHO sono le storture del mercato.

 

Io se dovessi mai comprare un auto da 450 cv a benzina! Non comprerei assolutamente un suv del genere!!

 

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Su F16 non è previsto il 25d, giusto ?

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Al momento massima soddisfazione.

Come dicevo tempo addietro sul nuovo 30d hanno fatto un gran lavoro, non fa rimpiangere il 40d, le prestazioni sono pressochè identiche (vedasi lo 0/100).

Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a Br1X6.

Giusto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io in genere non scelgo l'auto in funzione del motore, scelgo il motore in funzione dell'auto.

In ogni caso credo che 50d e 50i siano entrambe scelte di utenti fuori dalla media, quindi le logiche di consumo, bollo, superbollo, svalutazione siano meno applicabili.

 

Beh sono fuori dalla media ora come ora per le varie tasse che ci sono! È per questo che ho comprato un 30d altrimenti mi sarei orientato su un m4 visto che non ho problemi di spazio!

 

Scusami ma non ho capito cosa intendevi dire, se non hai problemi di spazio perchè non hai comprato un 430d?

 

Hai perfettamente ragione! Eppure la m sport non mi intrigava come l'm sia esteticamente che come divertimento! Venendo poi da un altra x5 dove mi son trovato comunque bene non ho cambiato!

 

Per me hai fatto benissimo, scelta giusta anche per la motorizzazione.

Anche io provengo da X3 E83

 

2 foto al volo del furgone...

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É fa-vo-lo-sa Brando! Complimenti! Interni da capogiro! Vado a prendere un Oki! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">