Ufficiale: BMW X5 F15

Infatti ho scritto che "non fa paura" il superbollo perchè alla fine non sono i 100 euro all'anno a cambiare una decisione: come ovunque sarebbe meglio non pagarli pero' non cambiano certo la vita.

Sul valore futuro dell'auto concordo sulle motivazioni ma diciamo che mi interessano poco perchè in concreto è che il mio mezzo non vende in Italia ed il venditore deve rivolgersi all'estero per piazzare l'auto ( come del resto stanno già facendo) con ovvie decurtazioni di prezzo.

Riguardo agli sconti concordo e credo che nel giro di poco si adeguino pero' va considerato anche che un prodotto nuovo di concezione e tecnologia come la x5 non possono piazzarlo appena uscito a scontistiche come fa vw con la touareg data proprio la diversità di auto e collocamento temporale sul mercato.

 

Infatti ho scritto che "non fa paura" il superbollo perchè alla fine non sono i 100 euro all'anno a cambiare una decisione: come ovunque sarebbe meglio non pagarli pero' non cambiano certo la vita.

Sul valore futuro dell'auto concordo sulle motivazioni ma diciamo che mi interessano poco perchè in concreto è che il mio mezzo non vende in Italia ed il venditore deve rivolgersi all'estero per piazzare l'auto ( come del resto stanno già facendo) con ovvie decurtazioni di prezzo.

Riguardo agli sconti concordo e credo che nel giro di poco si adeguino pero' va considerato anche che un prodotto nuovo di concezione e tecnologia come la x5 non possono piazzarlo appena uscito a scontistiche come fa vw con la touareg data proprio la diversità di auto e collocamento temporale sul mercato.

 

Quoto al 100%, il problema è proprio lì.

 

ciao Alfonso :wink:

a me quello che fà venire amarezza è il muro che trovi nei concessionari bmw...sembra che la crisi non ci sia e che sia tutto un vendere a rotta di collo!...in mercedes almeno sono un pò più sinceri...

la battaglia di sangue ci può stare, come c'è sempre stata...ovvio che ora lo è di più...ma sai che diranno un domani, come lo hanno sempre detto?!?:

se prendi un 2000 d ti dicono "prendi un 2.0d perchè un domani non avrò problemi a rientrarlo"...al rientro ti dià "eee di 2.0d ho il piazzale pieno ti posso fare questa quotazione (magari 6/7000 € in meno)"

se prendi un 3000 d ti dicono "prendi un 3.0d perchè essendo più "rara" un domani riesco a rientrartela meglio anche perchè per 100 € di superbollo il futuro compratore non ci fà caso"...al rientro ti diranno "eee è un 3.0d con il superbollo non lo venderemo mai, toccherà portarla all'estero ti posso dare tot soldi (magari 7/8000 € in meno)"

non continuo perchè già sai come è la storia!

se dovessi prendere un'auto con un motore 2.5d che tra 3 anni ce ne saranno solo di quelli e un 3.0d che ce ne saranno pochi ma la perdita è sempre quella, o magari sul 3.0d qualcosa di più...secondo te io che farei?!?

poi se dovessi entrare nell'ottica del mercato imho, ora come ora, mi prenderei una serie 1 2.0d e a posto!!!non guarderei nemmeno l'x5 pensando a prendere il 2.5d...anche perchè i controlli fiscali si possono si avere per i cv dell'auto, am anche per il costo dell'auto...pagare 70.000 per un 2.5d o 73.000 per un 3.0d alla finanza interessa poco la cilindrata...:wink:

esatto...e ti ho scritto il perchè molti scelgono altre auto o cilindrate...imho

sulla decurtazione mi può anche andare bene...però io ho sempre girato molti concessionari e ho sempre trovato chi mi rientra l'auto al prezzo che vorrei io (intendo valore nuovo/prezzo di rientro)

furbi in giro ce ne son sempre...ma basta girare, per chi ha voglia...

sul fattore sconto capisco che appena uscita non puoi fare il 15%...ma se tra 5 mesi ti tocca farlo perchè non vendi, dove è stata la furbata?!?...in più se continuano con questa politica, imho, se le terranno tutte li le x5...o le venderanno a km 0...quindi sempre poco furbi sono!!!

 

Ad oggi credo che nessun venditore anche solo lontanamente professionale possa dirti che un 30d si venderà in futuro, a maggior ragione se si rendono conto che dall'altra parte non c'è il primo che passa per la strada ma una persona appassionata di auto.

Il problema oltre i controlli è proprio la differenza di spesa tra i modelli a non giustificare razionalmente l'acquisto del 30d... perchè uno puo' avere, ovviamente permettendosela e non avendo paura di controlli vari, una bellissima macchina con costi di gestione inferiori ed un mercato sicuramente meno penalizzato. Il cliente x5 attuale o scende su x3 o rimane su x5, non vedo altre scelte possibili

 

purtroppo le case ti impongono dei modelli che volente o nolente devi vendere...ogni 3 x5 2.5d te ne danno una a benzina o un 5.0d o un 3.0d...magari potessero prendersi solo quelle che richiede la loro clientela

quindi quei mezzi o li vendono o li fanno circolare come km/0 o li immatricolano per dopo 6 mesi inviarli all'estero

tra una x5 2.5d e una 3.0d stessi optional non ci credo che possano ballare 10.000 €...ma magari 4/5.000...difronte a 65 o 70 che problemi si dovrebbe fare uno?!?

i tagliandi di un 2.0d o di un 4.0d sono gli stessi!...filtri sono gli stessi, olio è lo stesso è tutto lo stesso, ma magari aumentano il costo solo perchè una è 2.5d e l'altra 3.0d

come assicurazione e consumi siamo li...anzi dalla x6 alla m3 la mia assicurazione mi ha restituito per differenza 70 €...

ogni scelta dell'individuo è personale, ma ripeto, cercare di afrsi piacere la x5 2.5d per paura di controlli o per paura di non poterla rivendere in futuro o altro imho sono solo seghe mentali...perchè un domani al rientro di una 2.5d ti posso benissimo dire che ne hanno già 5/6...quindi ti possono dare tot...quel tot sarà di molto inferiore di quello che è la sua reale quotazione

sin ora di 3.0d nessun concessionario mi ha detto di stare alla larga...anzi...mi fanno anche più sconto (essendo "merce rara")...ovvio che poi sarei penalizzato dal rientro...ma magari quei punti in più di sconto saranno lo scotto del rientro...o magari facendo il freetodrive non ti poni nemmeno il problema...:wink:

 

Qui andiamo ad aprire una parentesi enorme andando a prendere eventuale scontistica su auto in magazzino, già fatturate o km0 ed ovviamente ogni caso è a se e va valutato singolarmente. Per quello che riguarda x3 posso dirti che, con grande gioia del concessionario, non ha mai avuto in invio 30d e 35d nemmeno in fase di lancio vettura: mi ero informato( anche a San Donato) a suo tempo in maniera molto attenta perchè ovviamente avrei valutato la cosa se il premio fosse stato conguro alle mie valutazioni ma l'auto sarebbe stata da ordinare quindi pari scontistica a quella ottenuta per la versione di motorizzazione inferiore.

Non ti sto dicendo che la scelta dell'auto venga sulla base del valore futuro ma che, come nel mio caso, cambiando auto ogni 3-4 anni la sua presunta rivendibilità viene tenuta in considerazione in fase di acquisto:wink:

 

Ma allora secondo voi da piu' nell'occhio, a parita' di cilindrata,a controlli della finanza, una classe a45 amg con superbollo ma dal costo di circa 48.000 o un x5 xdrive 25 dal costo di circa 70.000€?

 

Scusate inviato stesso post

 

Tutte e due

 

Pero' un domani andando a vendere una a45 con superbollo da circa 1600€! sara' sicuramente piu' dura rispetto ad un x5....anche come fascia di mercato

 

magari non gli hanno dato delle x3 ma delle serie 1 2000 biturbo o una m6 o altro...non è detto che possa essere sulla stessa auto

anche io cerco sempre delle auto che quando andrò a rivendere spero di prendere il giusto...di solito ci riesco..ma passo 2 settimane a sbattermi e non tutti hanno voglia e tempo

detto questo non mi farei tanti problemi dinanzi a un 2.5d del quale sicuramente diranno che ne hanno i piazzali pieni tra 3 anni (come potrebbe essere ora per la tua x3 2.0d) o prendere un 3.0d e sentirsi dire che devono rientrartela a meno soldi perchè superbollata (come la mia ora) :wink:

bisogna vedere i finanzieri che interessi hanno...io credo meno una classe A...la x5 è vistosamente più "costosa" (e anche sulla carta)

ma il problema, oltre alla cilindrata, è anche il prezzo di acquisto

se ti puoi permettere una x5 da 70.000 vuol dire che puoi anche permetterti un'auto superbollata

parlane con il tuo commercialista e credo che ti farà un calcolo per entrambe (non centra nulla io sono dipendente quindi non ho problemi di controlli!!!)

 

Andando spesso a Cortina,lungo la strada fanno posti di blocco e controlli abbastanza di frequente durante i periodi invernali ed estivi di maggior afflusso ,da 1 anno ho la x3 e mai fermato,in compenso vedo sempre fermare x5,Cayenne,RR sport,e prima quando avevo il Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 pure mi fermavano volentieri.

 

Ad oggi posso dire che il ragionamento fatto nel 2011 era corretto perchè i 20d come la mia futura li vendono dai 38 ai 39, l'unico 30d che hanno ritirato e venduto in Svezia dello stesso anno era in vendita a 34500... ovviamente i valori di ritiro sono di conseguenza e poichè personalmente non vedo un cambiamento nel mondo dell'auto, a questi prezzi non farei il salto di cilindrata.Pur essendo anch'io dipendente come te e quindi non sensibile a controlli o accertamenti

 

sicuramente la 3.0d sarà costata anche di più...quindi a differenza un 10.000 € tra acquisto e rivendita c'è...in questo caso anche io opterei per la scelta del 2.0d (sempre se quello con la 3.0d gliela ha riconsegnata senza prendersi nulla)...ma il prezzo che di rientro te l'hanno detto in bmw per l'acquisto di una x5 o lo hai visto nelle riviste?

per quello in neretto...ti prego...non essere anche te come tutti i dipendenti (che io non sono)...i controlli li hanno tutti...non cadere nel solito discorso "io essendo dipendente quello prendo quindi cosa vogliono"

se il tuo tenore di vita è oltre a quello che guadagni ti vengono a trovare, te come tutti quelli che la pensano cosi! fidati :wink:

 

La mia x3 2.0d futura pack msport full optional del 2011 me la valutano 30.000 € per l'acquisto di una x5 ( in arrivo a Marzo) ma lo stesso vale per acquisto 525 Touring

 

Con quella affermazione intendevo solamente che non avendo altre fonti di reddito non ho alcun tipo di timore di eventuali controlli; per me possono venire anche adesso. Solo questo, quindi il problema degli accertamenti o del superbollo non me lo pongo e non è assolutamente questo il motivo per cui la scelta del 30 è stata scaratata :wink:

Per quanto riguarda il prezzo di rientro io mi sono solamente basato sul prezzo di vendita delle due vetture ugualmente equipaggiate e con chilometraggio simile: e da lì ho tratto le mie conclusioni, supportate amichevolmente dal venditore. Per ora non ho ancora affrontato una trattativa perchè la mia intenzione sarebbe quella di cambiarla indicativametne il prossimo anno in questo periodo con consegna del nuovo mezzo nel 2015. non so ancora cosa ma ho tempo per decidere

 

km della tua? da che ho capito su x5 ovviamente non ci sono premi permuta vari che invece sono presenti su buona parte del resto della gamma ( x3, serie 3...) che non sembra ma sono 1000-1500 euro di minor esborso

 

Km. 58.000, no infatti niente premi permuta su x5... su serie 5 mi sembra sui 3000 euro

 

quindi quanto hai perso in 2 anni?!?