Ufficiale: BMW X5 F15

Difficile confrontare le versioni inglesi con quelle italiane.

Gli allestimenti son diversi. Poi l'IVA la' e' al 22%...

 

E' l'unica cosa uguale allora....

 

Scusatemi ho digitato male, l'IVA o BTW e' al 20%.

Perdono!

 

Ho sentitio parlare anche io di 58000 sulla 2500sd che poi è la scelta migliore per riuscire a viaggiare a costi pari ad una berlina.

 

58000 sono per la 25xd, la sd dovrebbe venire 55500 circa:wink:

Imho una 25xd con il minimo indispensabile e senza esagerare negli optional (versione Business, con sterzo attivo, metallizzato, 19" e pelle) viene via a non meno di 65000 euro:wink:

 

A conti fatti in UK viene lo stesso se consideri i costi per portarla in Italia.

Qualcuno ha idea della scontistica attuale?

 

credo che nella fase inziale non si superi un 4-5% nei migliori dei casi

 

Invece io credo che almeno un 8% lo facciano (considera che in Land Rover sulla nuova Sport dove di sconto ne fanno davvero poco, si ottiene un 7-8% nonostante ci sia una richiesta alta per il tipo di macchina). Tra l'altro sto aspettando che il mio concessionario mi dica in che termini applicheranno la campagna business su questa macchina (in quel caso lo sconto aumenta e non poco).

 

comunque la prima impressione delle riviste è più che positiva per la nuova x5... sia in termini di finiture, che di entertainment e nemmeno da dire, motore ( il 3.0d.... vedremo poi come sarà il 25)

 

Vedendo quanto stanno applicando su serie 4 non credo si arrivi all'8% a macchina appena uscita: poi sicuro dopo non molto gli sconti aumenteranno ma all'inzio vedo la situazione più tirata ( come ovvio che sia su un modello totalmente nuovo).

Tra poco l'arcano verrà svelato:wink:

 

Il mio venditore di "fiducia" mi ha detto che faranno un corso commerciale sulla macchina questa settimana e lì daranno le direttive. Considera comunque che mi ha detto che quasi sicuramente la campagna business verrà applicata ma non con lo sconto massimo (noi abbiamo appena acquistato un 525xdrive touring nuovo modello scegliendo tutti gli accessori e con campagna business sfruttata al massimo abbiamo ottenuto un 21% - chiaro questo non verrà mai applicato su X5). Bisogna comunque considerare che a differenza di quando venne presentata la E70 il periodo non è dei migliori e finché non sarà ordinabile il 25d non credo che faranno grandi numeri, per cui ... La serie 4 è un segmento diverso per cui magari ci sta una scoutistica iniziale più tirata. Comunque appena so qualcosa di più ve lo scrivo.

 

Grazie.

Difatti la 25d è già a listino e credo sia ordinabile da dicembre, il porte aperte serve imho per vedere l'auto nel complesso ma l'interesse maggiore, le quote di mercato e le vendite si faranno con la 4 cilindri.

 

Perchè purtroppo lo Stato italiano vuole così.

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Sicuro lo Stato non aiuta le auto di grossa cilindrata ma non credo che si scelga la 25 solo per i 100 euro di superbollo. Più che altro il mercato ritiene 218cv sufficienti per muoversi con scioltezza ed avere ugualmente una bella macchina, spaziosa e versatile con consumi equiparabili ad una berlina e costi di gestione ridotti. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Porca miseria che bella... ma l'hai vista in giro?

 

sono d'accordo

ricordiamoci che la prima x5 aveva solo 184 cv...ok che era un 6 L...ma 218cv non son asini...ci siamo troppo abituati a vedere 3000, e i 2000 turbo o biturbo ci sembrano sempre non coerenti con l'auto

ma tanto le corse in autostrada non si fanno più, il viaggiare è sempre buono con qualsiasi motore bmw...quindi il problema non sussiste...poi ovvio che va a gradimento...a me il 4 cilindri quando lo provo sento che gli manca qualcosa...

il discorso di non prendere il 3000 ma il 2000 biturbo non è legato ai 100 € ma allo spauracchio che hanno messo in giro sui controlli fiscali...quindi l'80% dell'utenza prende auto grosse ma di "piccola" cilindrata...

 

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