Ufficiale: BMW X5 F15

I diesel Porsche non sono altro che quelli del gruppo Vw Audi, adattati da Porsche, di impressionante hanno solo la cura del sound bellissimo che li fanno sembrare dei benzina,per il resto secondo me sono inferiori ai Bmw che sono in linea e hanno un'erogazione migliore

 

Infatti anche Mercedes é passata al 6 in linea dopo anni di V6, il rumore si gestisce, anche BMW soprattutto il biturbo o il triturbo sembra un V8, poi ci sono i kit con le valvole aperto/chiuso, la vera novità sarà il nuovo motore diesel Mercedes

Inviato dal mio CUBOT MAX utilizzando Tapatalk

 

Appena uscirà la nuova cayenne prenderò subito il 4.0 S diesel secondo me per una macchina con tanti cavalli ci vuole cilindrata e motore V8.. Essendo possessore della terza bmw X6 nel 2008 35d, 2011 40d poi 740d ed adesso da un anno M50d.. ho provato un cayenne S diesel e devo dire a malincuore che ha un motore più pieno è molto più silenzio..penso che bmw dovrebbe adottare anche lei qualcosa simile..

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Si hai ragione però per il momento rimango sul diesel [emoji6]

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Dopo tre 3.0d (184cv, 235cv, 286cv), io mi sono innamorato del 3.0 tdi montato sul macan.....tant'è che se prima cercavo una e91 330d per me, ho poi dirottato sulla mia attuale a4 3.0tdi........imho, il 6 cilindri in linea bmw è più lineare rispetto al v6 vw ma proprio per questo lo trovo un pò meno sportivo e soprattutto c'è una notevole differenza come voce, non c'è storia......e parlo senza marchingegni elettronici (casse nello scarico ed ecc...)....il v6 suona come quasi un benzina.

Per il resto, da quel che so, entrambi i motori sono affidabili.

 

Che a4 hai? B8 o b9?

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Sulla notevole differenza di voce non quoto

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

B8:wink:

Qual'è la tua opinione in merito?se non sbaglio anche tu hai avuto entrambi:wink:...secondo me sono proprio diversi come suono (basta anche qualche video di youtube per sentirlo).....il 6 cilindri bmw al minimo sembra proprio un "naftone".

 

Mah la mia 40d al minimo quasi non si sente tanto che a volte interviene lo start stop e manco me ne accorgo, il diesel attuale 3mila di Cayenne / Macan ha 250 CV che fanno 0/100 in 7,5 e 6,3 su Macan che però secondo me non ha molto allungo, il motore BMW allunga molto di più anche in zona 5 mila, e stampa un 5,8 su X6 che non è poco rispetto alla mole. Ci vorrebbe il Diesel della Panamera, a questo punto però oltre i 400 CV anch'io passerei al benzina [emoji6]

Inviato dal mio CUBOT MAX utilizzando Tapatalk

 

Ragazzi io parlo di cayenne S diesel motore 4.2 v8 422 cavalli non c'è paragone è intuirle parlare di 30 40 o 50d il v8 Porsche è tutto un altro storia.. essendo possessore di X6 M50d a malincuore bisogna accettare la realtà [emoji17]

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Provate a sentire [emoji101]quel motore al minimo sembra veramente un benzina molto più muscoloso e compatto dei nostri.. credetemi non dovevo sentirlo mi ha mandato di fuori non vedo l'ora che esca la nuova cayenne

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Sinceramente tutta sta differenza non l'ho percepita, l'inconfondibile rumore pieno di un 6 cilindri ce l'hanno entrambe. Il v è appena più silenzioso e rotondo, ma sono inezie.

Cacchio ma è pure un 8 cilindri e milleduecento cm cubici di più.

La tua è ancora il 381cv vero.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

Finchè ci sarà il superbollo, non terrò conto (ahimè) di certe cavallerie, con quei soldi cambio la moto ogni 3 anni...

 

Si sì certo 381 cv motore impressionante

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk