Ufficiale: BMW X5 F15

Vabbè anche le altre si finanziano...

Come ti trovi con il bestione??? su su aggiorna...

 

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Mi ci trovo così bene che sono quasi a 10 mila km.. Ho fatto anche un bel viaggio Roma Norimberga a pieno carico ed ho ricevuto solo complimenti dai miei compagni di viaggio, è veramente rilassante viaggiarci. Anche i consumi si stanno abbassando, sono arrivato a 10.9 km/l..

L'unica pecca secondo me è che non è proprio il massimo nella guida sportiva, in questo l'x3 è superiore.. Ma ammetto di avere il piede troppo pesante e pretendo a volte troppo, è sempre un suv

 

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Bhe l'x3 ha minor peso massa e volumi .. I trasferimenti di carico si sentono meno .. Poi come motori , non so chi vinca tra x3 190 e x5 218

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E' quello che avevo scritto dopo la mia prova, l'avevo subito notato anch'io... e dire che la x3 era sportiva equivale ad una bestemmia...

 

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Non parlavo infatti di potenza.. Ma di handling.. La x3 mi sta più dietro quando voglio qualcosa di più nelle curve, con la x5 devo anticipare di più gli inserimenti, e seconda me non è solo un problema di peso, è proprio impostata diversamente la macchina, anche lo sterzo è meno diretto in modalità sportiva...

 

il motore come ti sembra? rispetto ad x3?

 

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Bhe credo che x3 sia impostata tutta più sul rigido rispetto ad x5 .. Il resto vien di conseguenza ..

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Ti posto due video fatti sullo stesso tratto di strada in modalità sport e kick down... 100-200 x5 32", 100-200 x3 37"... C'è da dire che la x3 a 200 sta quasi al limite, la x5 fino a 215 ci arriva...

La doppia turbina comunque si sente ed aiuta moltissimo..

X3 100-vmax:

 

Io nella breve prova, ma tu sei sicuramente più attendibile avendole entrambe, notavo fatica anche per la x5 a superare i 200... su x3 dai 200 ai 210 ci mettevi una vita, dovevi per forza rimanre in 7.... o in sport come giustamente dici tu

 

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Beh io penso che i 200 per queste macchine con questi motori siano più che altro un dato tecnico, fare un viaggio a questa velocità non gioverebbe molto all'affidabilità del 4 cilindri, però già i 180 li riesco a tenere tranquillamente, il motore gira bene e non sforza, soprattutto con la x5.

Tutto questo sempre in Germania eh

 

una volta raggiunti i 200 in 8, i giri erano bassi e girava molto bene il motore, e da stock credo che si conservi un buon margine di sicurezza... il lato negativo era che persa quella velocità, a seguito di rallentamenti, curve o altro, era difficile ritornarci.. fino a 180-190 nessun problema invece

 

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Io non la prendo da 15 gg .. Ormai sempre in moto .. Un po mi manca il trattore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Idem... ho appena 4000 km

 

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Io 30k ... Ma fatti tutti in inverno ... D'estate si va troppo bene in moto ... A parte il gran caldo di questi giorni, nei quali forse si starebbe meglio chiusi in auto con aria condizionata, eviti il traffico e risparmi un sacco di tempo in moto ... 5 gg su 7 in moto, WEEK end mi sposto solo in bici .. Auto zero

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Io in un mese già sono a 10 mila devo farmi una moto pure io mi sa...

 

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10mila?!? Praticamente vivi in macchina!!!

 

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Con il carrello e dietro carichi tutto...

 

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Oggi ho avuto modo di provare la cosiddetta sicurezza attiva della bmw.. Frenata di emergenza in autostrada a velocità abbastanza sostenuta, sensore driving assistant che emette un forte suono, pedale del freno già pronto e la cintura di sicurezza che mi ha dato una botta non da poco.. Complimenti a bmw, un rimprovero a me stesso perché tutto è stato causato da una mia distrazione..

 

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Ma ha frenato da sola?

 

il sistema dovrebbe tirarti la cintura e preparare la frenata riducendo i tempi di parecchio, nel frattempo emette un suono che richiama la tua attenzione.... così mi pare di aver capito che funzioni il DA, mentre il plus dovrebbe anche frenare