Ufficiale: BMW X5 F15

quello sì che fa la differenza

 

diciamo che la coppia fa la differenza...nel senso che magari l'allungo sarà minore ma bisogna vedere inoltre quanto gasolio chiede per essere mosso normalmente.

Il motore del Benz ML è bi-turbo se nn sbaglio giusto??

il 25d sarà bi-turbo??twin turbo proprio o twin power turbo, sono due cose differenti giusto??

 

sì biturbo entrambi... 204cv vs 218 quindi anche un confronto equo

 

E certo, col punto indica la cilindrata, senza è una mera sigla :wink:

Quoto

 

Il 25d (abbinato all'8 marce che ha beneficiato di una nuova taratura) sotto la mia macchina lo trovo davvero appagante, sempre pronto, spinge forte da subito... solo che è lontana anni luce come peso ed altezza da terra dalla nuova X5... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Rumoroso come il 184cv? Però sarà il motore più venduto anche su x5.

 

Sono proprio curioso di vederlo nn appena esce....e sopratutto provarlo.

 

Diciamo che ha un rumore.... diverso! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Cioè?

 

Non è certo un 6 cil, c'è un abisso, quindi ha un rumore "diverso" ma non è sgradevole....

 

su quello non si entra nemmeno nel merito ma dato che il 184cv ha una caratteristica poco piacevole di essere molto trattoroso e rumoroso al minimo mi chiedevo se per caso nella versione da 218cv avessero migliorato qualcosa.

 

Devo dire che non è molto trattoroso... diciamo che non "gracchia" eccessivamente, non so se e quanto l'abbiano migliorato rispetto al 184 cv perchè in realtà non ce l'ho presente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il 525 d e' piuì' rumoroso del 520d, "difetto" stra conosciuto.....

 

No, non so se siano intervenuti su qualcosa o meno, ma non trovo la mia così rumorosa o sgradevole, considerando i 2 3.0d 6 cil. che l'hanno preceduta....

 

credo sia impossibile e lo spero anche... lasciamo stare il 3.0 che è un altro pianeta ma rispetto ai meno blasonati 4 cilindri diesel il 2.0 184cv è tra i più rumorosi e spero che un biturbo che equipaggerà anche vetture premium come la x5 l'abbiano curato a dovere. Per inciso il 2.0 mb su classe M ha un rumore da 4 cilindri ma non è rumoroso

 

beh cmq parliamo di pochi decibel di differnza eh...

 

Sorvolando sul fatto che sconsiglierei, su qualunque suv, di optare per i paraurti e le minigonne full-painted... non capisco il senso di progettare prese d'aria sull'anteriore di 1 metro quadrato e poi chiuderle con della plasticaccia... esteticamente le trovo pessime.

Il "problema" di quest'auto va individuato cmq nel disegno del posteriore, ovvio che il frontale (normale), gli interni, la meccanica, e l'info-entertainment BMW, possono assorbire tale difetto.

Per me l'unica versione degna di considerazione è la experience, spacegrey, con cerchi da 19" (visto che gli altri fanno tutti pietà o sono del modello precedente).

 

Capisco il tuo modo di vedere in merito ai fascioni in tinta...ma per averli un po' belli esteticamente a mio avviso gli Msport sono perfetti.

In ogni caso anche quelli della vecchia erano quasi totalmente in tinta anche se tocchi un minimo si segna spesso anche la parte vernciata.

 

certo che nel 2013 vedere ancora auto con i bordi dei parafanghi con i copriviti in vista ce ne vuole... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sulla mia f11 il 2000d è rumoroso , ma non eccessivamente non mi sembra un trattore landini......