Ufficiale: BMW X5 F15

Beh, chiaramente, anche se in BMW sostengono di "vedere" se c'è stata traccia di rimappe moduli et similia, anche se rimossi. Col kit ufficiale chiaramente non corri rischi di sorta, personalmente rimango dell'avviso di non toccare l'auto.

 

Nonostante la curiosità, Io tendenzialmente sarei per lasciare l'auto intatta come dalla fabbrica .... Specialmente un 30d che di potenza ne ha a sufficienza di suo ..anche se poi non basta mai, lo so! potrebbe e sottolineo potrebbe ... fare eccezione un 20d, ma dovrebbe trattarsi di un prodotto stra-sicuro che non metta a repentaglio il buon funzionamento del motore .. di certo non li spenderei 1500 euro per avere soli 20 cv in più ... a quel punto mi terrei l'auto così com'è ... ma non critico chi fa scelte diverse dalle mie .. Anzi scrivete pure di eventuali modifiche all'f15, magari potrei convincermi e cambiare idea sul mio 30d .... Ri- fatti vivo [MENTION=9301]Spada2[/MENTION] !!!

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Io avevo chiesto in via ufficiosa al capiofficina e mi aveva detto che ad ora non si vede niente che però essendo anche BMW sempre in evoluzione potrebbe aggiornare le diagnosi

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Pensa alla mini .... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ci penserò per la mini .... tu tienimi aggiornato e dimmi quando lo avrai montato sulla tua mini ...

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Informati qui sul forum, perchè mi pare che in diversi l'hanno montato senza fare alcun aggiornamento.

 

Io non parlo solo per l'affidabilità. sicuramente stressa di più ma se usato con testa sono convinto che non dia grossi problemi. teoricamente. anche se allora la casa stessa potrebbe dare più cavalli e farsi magari il "nome" per avere il 2 litri più potente. un margine c'è ma secondo me se lo tengono anche per discorsi di affidabilità. e nei kit performance ufficiali la centralina è sempre affiancata anche al cambiamento di parti meccaniche che già di loro incrementano di qualche cv.

Io parlo per eventuali "disgrazie" in cui ci possano essere dei casini con le assicurazioni. poi cmq 100 teste e 100 idee. io di certo non ci "casco" più.

 

Ufficiale: BMW X5 F15

No nel loro caso non cambiano componenti, eccetto l'intercooler ma diciamo che è l'organo che sinceramente mi preoccupa di meno. Io credo che le potenze delle cas siano anche influenzate da discorsi legati alle co2 ed ai consumi perché se poi dall'altra parte offrono kit di potenziamento vuol dire che i motori sono robusto, no? Altrimenti non millanterebbero potenze extra solo con centralina lasciando inalterati dpf, pompa, turbina....

 

Dovrei sentire se aggiornano o meno il libretto! Se non lo aggiornassero io lo monterei!!

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Lo aggiornano sicuro perché non corrono il rischio di fare una modifica e farti circolare per strada contro ogni regola e legge

 

Se il lavoro viene fatto in concessionaria o rete autorizzata BMW, di sicuro il libretto viene aggiornato. L'unica possibilità per evitarlo, potrebbe essere l'acquisto del kit per poi farselo montare autonomamente .. Ma in tal caso la garanzia imho non opererebbe

 

Il solo intercooler maggiorato mi sa che fa guadagnare 4-5 cavalli minimo minimo per via dell'aria più fredda. Se ne era discusso molto tempo fa. Capisci bene che i restanti cv in più ricavati tra incremento rail e incremento turbo sono dovuti ad delle variazioni minime rispetto al motore stock. In più mi sembra di ricordare anche una ventola di raffreddamento maggiorata, segno che questi pochi cv in più scaldano.

 

Ma non voglio convincere nessuno quindi per me chiuso ot

 

Dico solo che se potessi permetterlo prenderei il motore più potente subito se fossi attratto dalle prestazioni e terrei l'auto per più anni e chissenefrega. Ovviamente l'auto in questione mi dovrebbe piacere molto. Tipo colpo di fulmine. Piuttosto che prendere il 2.0 sapendo già in partenza che non mi darà quello che cerco da 50-60e passa mila euro ( non scordiamoci delle cifre in ballo. ) dovendo poi modulare o rimappare per poi avere qualche soldo in più in rivendita dopo 3-4 anni. Imho.

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Io non credo proprio che il solo intercooler ti faccia guadagnare 4 o5 cv.... Sul surriscaldamento non saprei dirti quanto in più scalda, considerato anche che BMW quando produce motori lo di modo che reggano e durino dal polo all'Africa.... Quindi a temperature decisamente differenti. Concordo con te sul motore e modello, bisogna sempre vedere il prezzo finale.

 

Il suo omologo qui a Roma sosteneva l'esatto contrario già nel 2010, se poi lo dicesse solo per scoraggiare eventuali mappe... onestamente lo ignoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se ne era discusso a lungo quando uscì il primo kit performance per il 177cv. Col solo intercooler si guadagnava qualche cv per via dell'aria più fresca e ricca di ossigeno.

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Ma solo con l'aria a pari pressione mi pare strano che la densità dell'aria possa dare 5cv.... Io penso 2 però potrei sbagliare

 

Ma il modulo cntech può installarsi anche sul 25d , portandolo a pari cv col 30d ? forse può saperlo [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] ...

 

Sicuro, puoi metterlo su tutti i motori, pero' su un motore con 2 turbine e la più piccola soggetta a rotture già di suo io non lo metterei... senza contare che siamo anche al limite della coppia retta dal cambio sul 25d...