Ufficiale: BMW X5 F15

mi trovi d'accordo, imho il plasticone posteriore di raccordo col sotto scocca è la parte meno riuscita di rrs, direi che non è all'altezza del resto. Per quanto riguarda la guidabilitå in senso stretto , invece, ritengo x5 ancora un gradino sopra rrs ..

 

Sono andato a prendere il preventivo che mi avevano fatto per RRS, al

lordo ed esattamente con gli stessi optional di X5, ancora 8k in più. Per carità, ma andando avanti così non c'è mai fine.

 

Piccolo OT, quello che dovrebbe fare BMW con X7 è sfornare una Vettura tipo RR, invece che una simile a GL. Ma visti i rendering, ho paura che stanno sbagliando tutto! Peccato!

 

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Lo sconto invece era inferiore per rrs scommetto .. Sono molto poco flessibili da quel punto di vista .. A me facevano un 6 se nn ricordo male contro 13 BMW

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Io invece anche come linea preferisco di gran lunga la x5: ma ammetto di avere un trasporto maggiore per l'imprinting stradale che non off road. Non morsico nel vedere una macchina arrampicarsi sulle rocce:wink:

 

Il cognato di mio fratello ha appena dato via un Cayenne di tre anni di vita ed ha ritirato 87.000 Euro di rrs.Soddisfatto?A sentire lui si ma con diversi ma......Grande macchina si certo, ma per esempio rimanendo al confronto con f15, rrs ha un sistema multimediale non all'altezza e su strada a sentir lui c'e' ancora piu' di qualche spanna di differenza, almeno con Porche......imho ritengo anche con bmw.....

 

Ha perché voi con suv di questa mole e queste dimensioni vi mettete a fare le gare per le strade vero?

 

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C'era un confronto, mesi fa, su 4r tra rrs, x5, cayenne ... Dove per guidabilitå mettevano al primo posto porsche, x5 e per ultima la rrs che invece vinceva a mani basse in off road su cayenne ed ultima x5 ... Credo che questa valutazione sia corretta . chi ha guidato l'ultima rrs ha affermato che, pur essendo molto molto migliorata nel comportamento su strada, abbia beccheggio rollio e sterzo ancora abbastanza lontani da x5 ... Però ripeto , non posso dirlo per esperienza diretta perché non ho mai provato rrs ... Ma non escludo di poter farlo prossimamente a breve :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per lo stesso motivo uno compra un SUV premium per fare off-road estremo. Io dico, ma che te frega, comprati un Wrangler, un defender, un land cruiser.

 

Certo su questo ti do ragione,però magari basterebbero delle ridotte e un differenziale bloccabile per cavarsi di impiccio in situazioni ben più normali e quotidiane.uno fra tutti impantanarsi nella neve,cosa non poi così improbabile,con ridotte ci esci con le suv insomma.

 

Con ML, mi sono sempre bastate scarpe giuste e in montagna in presenza di ghiaccio, ti compri un paio di catene e vai ovunque. Serve un po' di manico e ricordarsi di portare la testa.

Ho visto di quelle scene, che ahimè non era colpa del SUV/SAV o del 4x4 in questione, ma era colpa del guidare, l'animale più pericoloso in montagna.

Con X5 vedrò.

 

Bhe, va bene, se la mettiamo sul piano della funzionalità .., allora basterebbe una Suzuki Santana anni 80 ! Non è questo, chi acquista rrs o x5 non lo fa per le maggiori o minori doti off road o corsaiole, se si badasse a questi aspetti allora si sceglierebbero auto ben diverse .... Queste sono auto che attirano per l'estetica o per il fascino del marchio ... Se poi a questo si aggiungono discrete qualità off road per la rrs e stradali per la x5 ... Tanto meglio ... Ma nessuno seriamente penserebbe mai di acquistare tali auto per fare del fuoristrada estremo o andare in pista a misurarsi col cronometro

 

Bene bravo,mi piace il tuo discorso.Sei una persona equilibrata e con buon senso

 

Quoto il tuo discorso e lo condivido.... ma che senso ha fare un X5M ? Sotto l'aspetto estetico non mi piace, neanche la x6m,ma quelli sono gusti. Ma 555 cv sono numeri, non sensazioni o opinioni.

Mi chiedo, in strada pubblica 555 cv non li usi neanche al 50%, se non la porti in pista che senso ha comprarla o produrla? Servirà più al marketing per poter dire.... Qual'è il SUV più potente? Eh li scatta la guerra dell'asilo, con BMW-MB-AUDI-Porsche e LAND che si ammazzano per 5 cv.

Penso che chiunque volesse girare un po' in pista userebbe una 911-M4-M3 una GTR ect, che esclusa 911 costano 30-40% in meno. Valli a capire.

 

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Grazie !!

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seconod me solo per marketing; alla fine i motori li hanno in casa e produrre una x5-x6 con i motori già pronti non ha un costo aggiuntivo particolarmente gravoso e fa scena offrire un prodotto inutile ma da catalogo.

 

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Oggi l'ho tirata fino a 215 poi ho dovuto staccare xche ero in superstrada trafficata ... Vorrei vedere se arriva a 230 di tachimetro come l'utente che scriveva ieri, o se è auto limitata .. Speriamo di no

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Ci arriva.... Tranquillo....

 

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Speriamo ,perché leggevo che alcune sarebbero limitate per via delle gomme m+s

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Quelle provate dalle riviste hanno superato i 225 senza che nessuno segnalasse alcunché quindi sarei davvero tranquillo...

poi, almeno sulla E70, nell'elenco optional figurava proprio la voce "senza limitatore vel max"