Ufficiale: BMW X4 - F26

Non è questione di sentirsi sminuito o il contrario, ma solo cercare di dare imput veri, in modo che chi attraverso il forum cerca informazioni, siano quanto più possibile rispondenti alla realtà e non travisate da alcuni che pur non avendo mai potuto provare, tende a scrivere sulla base del proprio credo o di quello che vuole credere .

E' da quando ho ritirato la macchina che dico le stesse cose, che poi sono quelle riportate dalla prova di cui al link inserito da UMBYX,... (e meno male che corrispondono...) ed ogni volta c'è qualcuno che mette in dubbio il mio scritto senza aver mai provato la macchina e basandosi su dati, a loro dire, oggettivi...che poi anche quì, si tende a ritenere oggettivi solo i dati che più ci fanno comodo, mettendo in dubbio quelli "scomodi" (peso vetttura,accelerazione ecc.)

Io cerco solo di dare informazioni il più possibile rispondenti alle mie sensazioni, liberissimi tutti di dare più o meno considerazione alle stesse.

 

Guarda che ti do ragione,io ho il 184cv e ritengo che vada bene,pertanto ,pur non avendo provato il 190,posso solo immaginare che vada altrettanto bene se non qualcosa in più soprattutto per via della maggiore coppia.Sulla rumorosità minore,può essere,ma non ci metterei la mano sul fuoco,anzi se tu potessi postare un video con il rumore esterno ed interno mi faresti un piacere.



il sound che sento,apparentemente da l'idea di essere meno trattoroso e più ovattato.

 

Guarda che nessuno mette in dubbio che sia una scelta ponderata e dal miglior rapporto qualità prezzo ma sempre sullo stesso link è esplicitamente detto che il 6 cilindri testa ineguagliato... Perché così è e non ho problemi a dirlo nonostante abbia un 2.0, non vada male ma non sia ne sportivo ne particolarmente piacevole. E' un motore che muove bene il suv, ti permette di andare ovunque senza problemi ed è abbastanza parco nei consumi. Punto.

 

Va beh,ma in fondo cosa vuoi di più da un mid size suv,diciamo tranquillamente che per la maggior parte degli acquirenti il 20d e' il motore ideale,perché allora ci sarebbe pure il 35d ma a che pro.poi che il 30d sia un gran motore non si discute,ma che te ne fai di un suv che fa 6 secondi da 0-100

 

parlo personalmente: prima avevo una Coopers e sorpassavo ovunque, in salita saliva senza fatica ovunque e con qualsiasi rapporto, ora con una x3 non puoi fare lontanamente quello che facevo con la S ( e non mi riferisco a leggi fisiche ma solo motore)... Con il 3.0 sì... E questo basta per farmi scendere dall'auto con il sorriso:sbav:

Logico che in senso assoluto, per andare al lavoro, in ferie, all'esselunga o a portare il bimbo all'asilo basterebbe il 143cv

 

Quoto rip74...

forse non le hai mai provate

ho avuto sia x6 e x5 3.5d sia m3 e tra le curve quei suv non avevano nulla da invidiare a una m3

ovvio che son più alte non hanno la presunzione di essere una coupè ma come guidabilitá sono ottime

superare certi limiti con i suv è da cafoni mentre con altre tipologie di auto è da intelligenti?!?

se il 3.0d non serve non servirebbero nemmeno le ferrari

 

Quotone!

 

E chi te l' ha detto che con la 3.0 puoi fare le stesse cose che facevi con la Cooper S?? Io ne dubito fortemente... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ti ripeto, ho provato l' X3 sd da 286 cv e pure la Cooper S modello precedente da 184 cv se non sbaglio, quest' ultima era davvero un go-kart e per quanto fosse divertente l' X3, ho i miei dubbi che con questo SUV avrei potuto affrontare le curve con la stessa disinvoltura, forse potrebbero andare alla pari in rettilineo, in salita ma non nel misto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> E poi appunto, il SUV per me è soltanto un' auto per andare al lavoro, in ferie, all' esselunga e portare i bimbi a scuola, qualsiasi motorizzazione abbia, per me concettualmente non ha NULLA di sportivo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sono stufo di ripetere sempre le stesse cose, mi auguro che tu sia stato distratto nel leggere i post precedenti, perche' altrimenti sei grave...

 

Infatti se leggi il mio post con attenzione ho specificato che mi riferisco solo al motore e non al telaio... Facendo ben riferimento a salite e sorpassi dove la dinamica non entra in gioco.

Last but not least mio suocero ha una x5 e70 245cv con step 8 marce e purtroppo vedo cosa si può fare con un 3.0... E posso immaginare cosa possa offrire su x3

 

Ripeto ancora una volta, di guidare sportivamente un SUV ne ho la stessa voglia che di fare sesso con Angela Merkel poi i gusti son gusti...

 

Motivo per cui per te è sufficiente un2.0 e per me no...gli stili di guida sono diversi così come le priorità in un'auto e meno male che il mondo è vario....

 

Fortunatamente mio padre ha una x5 3.0 218cv con centralina riprogrammata 260cv e guidandola,sento quello che può fare...non è poi molto di piú di quello che può fare la x3 2.0 190cv. Se poi penso a cosa potrebbe fare quest'ultima con modulo serio o centralina riprogrammata, muore in me definitivamente qualsiasi lontano pensiero del 3.0d su x3, specialmente pensando a ciò che quel motore comporta a livello di maggiori costi generali ed a livello fiscale.

Per me non ne vale assolutamente la pena, su x3/4;mentre su x5 penso sia d'obbligo.

 

i costi annui fissi di gestione di un 30d non sono molto più alti di un 20d ... Il 6 cilindri é un altro pianeta ... potendo .. 6 cil tutta la vita , non c'è storia

 

Bèh, se conto di tenere la macchina 5 anni, fra maggior costo iniziale, maggior consumo di carburante, maggiori costi fra assicurazione e bollo, maggior svalutazione dell'usato, credo che il tutto non sia cosí poco, per cui i costi generali sono effettivamente molto piú alti. A fare ronte di ciò, il gioco non vale la candela, anche potendo. A meno che il mezzo non lo imponga, come nel caso di x5/6 o simili.

Certamente considero il 3.0d un gran motore, superiore al 2.0d, ma il gioco dei pro e dei contro, secondo me, é notevolmente a favore del nuovo 2.0d.

 

io ora ho la x3 con modulo ma al di lá di quanto andrà il sei cilindri non ha paragoni... Buon per te se un motore vale l'altro almeno non hai rimpianti sulla scelta fatta.

 

Su questo sono d'accordo ma perché bmw lo colloca troppo in alto.... Su x5 c'è una differenza di meno di 3000 euro da 25d a 30d che, svalutazione a parte, possono fare riflettere ma oltre 6000 su x3 sono ingiustificati ed è stato il motivo per cui presi il 2.0

 

Non è' che potete continuare a fare questi paragoni tra 20d e 30d,sono entrambi ottimi motori nelle loro categorie,perché allora tiriamo in ballo un bel V8 benzina e fa impallidire tutti

 

Beh ma un cliente potenziale di x3/x4 non può sceglierlo quindi non lo menzioniamo

 

State attendi,ma allora se dovete fare le cose in grande almeno prendetevi il 35i suvvia