Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Lo ritira a 18.000..

Se applico le tabelle 4 ruote (stato dell'auto, km in meno percorsi rispetto agli anni, plus del tetto panoramico, meno 4.000 euro da decurtare per ritiro conce) il suo reale valore dovrebbe essere sui poco più di 20.000 euro...

Anche quattroruote non caga di striscio (oltre al tetto) la miriadi di optional della mia auto....

Trovassi un acquirente a 21.000 euro...domani sarebbe sua...e tieni conto che se le trovi nei concessionari a 23/24 mila euro ti vendono i "semplici" 3.0d con la metà dei miei optional ed almeno 160/170.000 km (io non ne ho neanche 94.00) :-(

 

Grazie per le dritte...

 

...secondo voi quali interni sarebbero più belli da abbinare con il mineral withe? Fate conto conto che il cielo è antracite.

Io starei sul classico nero....

un'altra cosa: mi posso dimenticare di utilizzare il set completo invernale da 18 che ho, vero?...

Qualcuno sa dirmi gli ET della F25?

 

io se fossi in te, farei almeno un tentativo di venderla privatamente .. per macchine particolari come la tua, è sempre possibile trovare un appassionato che , visti i km, farebbe un affare !Io la mia l'ho venduta col passaparola, dicendolo al mio meccanico e al mio gommista di fiducia che ha un gran giro di clienti e nel giro di una settimana mi ha trovato l'acquirente, meglio di un annuncio !

 

...io fin'ora ho trovato solo quelli che sperano di fare l'affare della vita...

 

Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Prova almeno a metterla su internet sui vari siti come autoscout24 se poi non va la cedi al concessionario

 

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Velocemente: Rapid montato. Spinta indecente. In salita sembra di essere sparato da un cannone.

Inviato con Microtac

 

Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Con il concessionario puoi stipulare un'opzione come ho fatto io, in modo tale da poterla vendere privatamente fino alla consegna della nuova x3, in difetto qualora non riuscissi la ritirano loro al prezzo che avete deciso! Io così in tre mesi son riuscito a venderla per conto mio, spuntando un 30% in più circa. Cqe il mezzo migliore x venderla da solo è il passaparola , ripeto, tramite meccanico / gommista o simili Che hanno un gran giro di clienti e conoscenze, La gente si fida di più ad acquistare un'auto che gli è stata "presentata" dal proprio tecnico di fiducia , piuttosto che trovata su internet chissà dove ... Per mezzi del genere l'aspetto psicologico conta molto , questa perlomeno è stata la mia esperienza. Parallelamente prova a metterla anche sulla sezione dedicata di questo forum .. Ci sono molti utenti non iscritti che lo frequentano appositamente perché , trattandosi di appassionati, sperano di trovare mezzi tenuti alla perfezione

 

'sto 3.0 litri è un motore fenomenale......già la versione 245cv era un portento, specie modulato, questo da 258 deve essere una goduria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Credevo che fosse lo stesso motore del 204cv con un po più di verve. Invece è molto più sfruttabile e veramente molto molto più efficace. Non pensavo che un suv potesse avere una tale ferocia.

Inviato con Microtac

 

E come ne parlavi male fino a qualche settimana fa

 

Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Ormai i SUV stanno abbandonando sempre di più l'idea di fuoristrada facendoli avvicinare alle prestazioni e alla guidabilità delle auto

 

quello era il cambio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I suv non sono mai stati fuoristrada e non sono stati concepiti per quello scopo,ma semplicemente delle auto con sembianza da fuoristrada,leggasi altezza da terra e seduta alta,aspetto massiccio e possente,4 ruote motrici.Buone doti stradali a differenza di un fuoristrada,e scarsissime doti fuoristradistiche,tanto chi a suo tempo prendeva un fuoristrada per il 99,99% del tempo lo usava in strada.

 

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Come offroad non sono il massimo ma per la rampa innevata o la casa in mezzo al bosco vanno bene. Come doti stradali un conto è dire BMW e Porsche e un conto il resto. Il cambio rimane l'anello debole: in automatico è idiota nella logica, manuale ha troppi rapporti. Cambio manuale a 6 rapporti con pedale della frizione e sarebbe stata perfetta. Anzi no, ora i freni cominciano a non bastare..

Inviato con Microtac

 

Per rampe o casetta di montagna vanno bene certo,anche molto,ma anche altre vetture non suv ci andrebbero comunque in quelle situazioni.Per quanto riguarda il comparto freni concordo che sono a mio giudizio sottodimensionato .Vorrei proprio vederti con un manuale sun un suv così' grande,sono macchine da guidare in supless ,non da strapazzare,il cambio automatico in queste vetture aumenta il confort e la qualità' della vita a bordo e della guida.

 

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Tanta gente dice che suv e station vagon siano auto sovrapponibili. Io le ho entrambe e sono del parere contrario. Intanto anche se 4wd la station si ferma quando tocca sotto, neve o sassi che siano. In Toscana ci sono posti in cui si va solo con fuoristrada o suv. Ma è anche un discorso di robustezza: col 330i sono sempre a rifare gli angoli perché basta una buca e saltano, bisogna stare attenti a non piegare cerchi, ecc. La reattività del 330i è la sua fortuna sul piano del l'efficacia e del coinvolgimento, diventa un limite su fondi a scarsa aderenza se vuoi viaggiare veloce ma senza doverti concentrare troppo. In questo il suv è vincente. Spalanchi il gas, con lo sterzo la punti nella direzione in cui vuoi andare e fai fuoco senza complimenti. Non guardi alla buca, alla pozzanghera, all avvallamento. A me capita di guidarla veloce quindi. Un cambio manuale mi rilasserebbe di più: non sto sempre li a cambiare, una volta col paddle, una volta con la leva perché ho lo sterzo girato, sempre a guardare il display per capire in che rapporto sono. Metti in moto e prima di partire mi tocca: mettere in sport+, partire in D, spostare la leva in manuale. Ogni volta che scendo e poi rimetto in moto devo rifare tutto. Due palle!

Inviato con Microtac

 

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Ahahah .... Capita anche a me, prima di partire a spingere pulsanti e a fare il check peggio di un pilota d'aereo ....

 

Per restare in tema ... Qualcuno di voi ha saggiato per caso le qualità off road e la trazione su fango e neve dell'x3 ? Come va con e senza le scarpe giuste ?

 

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Con le termiche si arrampica sui muri... Davvero esemplare!!!!