Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Pochissimi parlano più di serie 6 ... Una delle più belle e fascinose ..

 

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In effetti è proprio così. Aggiungo benzina e aspirati. Ma se pensi che non fanno più 6 benzina aspirati capisci bene che confusione gli passi per la testa. Hanno deliberato cambi a 8 rapporti e mandato in pensione il 6 NA. Dei geni.

Le X alla fine sono macchine riuscite, solo che alcune scelte le trovo più frutto della frenesia che del pragmatismo.

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R: Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

A mio parere le x servono solo a portare soldi in cassa. . . Mi rode parecchio la questione del downsizing pensando al suono del 6 cilindri 323i coupe' del 1983 che fu di mio padre e che ogni tanto porto a fare un giro. . .

 

Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Tantissima Elettronica peso sicurezza norme antinquinamento, hanno ucciso qualsiasi tipo di sound. È il progresso?

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Pero' siamo riusciti a mettere un 4 cilindri sotto la x5... chi l'avrebbe mai detto??

Progresso nel senso che hanno mantenuto le prestazioni del primo 6cilindri da 218cv su x5 con consumi inferiori e costi di gestione inferiori...ed inquinando meno ( ma questo credo che non sia tra le priorità di un appassioanto di auto):wink:

 

tutto giusto...

 

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Se vuoi un Suv e vieni da una storia di macchine con una certa dinamica hai praticamente due scelte obbligate: BMW e Porsche. Il resto io li catalogo alla voce barconi o dondoli. Se il suv lo vuoi diesel ed è una scelta tutto sommato razionale con questa motorizzazione, ti rimane solo BMW. Il V6 Audi che trovi su Cayenne e Macan è ridicolo. Come auto in più un suv secondo me è piacevole, come unica macchina invece a me stuferebbe presto.

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La penso esattamente come voi, noi pensiamo ad altro, le case invece sono anche costrette a uscire con un 25d per far si che dia un valore di 149 CO2, altrimenti pagano multe salatissime...

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Fare si fa tutto, anche un 3 cilindri in una Mini Cooper. Però la X5 4 cilindri è un paradosso, per la serie godo solo ad esibire. Per me invece l'auto di lusso è tanta sostanza ma senza voler per forza apparire.

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Non concordo sul fatto che il v6 della Macan sia ridicolo... non ho avuto modo di provarlo ma ho letto praticamente tutte le prove finora effettuate dalle diverse riviste: il suv principalmente fu moda, pero' a questo si aggiunge il fatto che la seduta alta e la capacità di carico lo rendono molto adatto a qualsiasi uso, se ci aggiungiamo che ha anche la trazione integrale abbiamo la quadratura del cerchio e la risposta al successo dilagante che interessa anche i segmenti inferiori.

Non è l'unica alternativa, ma il mercato le ha attribuito la leadership

 

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Addirittura ridicolo?

Spesso edite una macchina grande (se o suv) ed una seconda macchina, beh se si può la seconda dovrebbe anche divertire...

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Questa è una forzatura dei governi e vai a capire che giri ci sono dietro, tipo spingere sempre su nuove esigenze, anche esigenze fatue.

Il discorso da appassionato che faccio è che guardo alla raffinatezza tecnica e alle prestazioni di un motore, importa sega se inquina o fa saltare gli antifurti causa decibel.

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L'hai provato quel motore? Io sono rimasto malissimo. Ha poco tiro sotto e poco allungo in alto. BMW ha un'altra grinta.

Prima macchina intendo quella che senti più nelle tue corde. Un suv non sarà mai la mia prima macchina.

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Lasciando stare la 3 cilindri diesel dove si parla di involuzione, la 3 cilindri a benzina è un bel giocattolino... più veloce della precedente, più rapida, più divertente, con un piacevole sound e con meno richiesta di gasolio... vero, ha un cilindro in meno ma sul benzina è pressochè inavvertibile... e soprattutto provando la precedente versione della cooper c'è un abisso...Possiamo discutere che avremmo preferito la stessa tecnica su un quattro cilindri e sfondi una porta aperta, pero' studiando l'evoluzione della specie ( modello di auto) direi che il progresso c'è eccome...

 

leggendo asetticamente i rilievi cronometrici non direi proprio...

 

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Un 3 cilindri non lo comprerei mai. Su una Mini poi che è di lusso per essere una piccola. È una questione di principio. Siccome è uno sfizio, non è una multipla che punta tutto sulla funzionalità, esigo un motore raffinato. Per me il miglior motto è motore gigantesco in piccola macchina. Ci. Questa filosofia sono uscite le migliori macchine di sempre, con l'opposto sono usciti gli aborti.

Inviato con Microtac

 

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Non l'ho provato... Consiglio invece di leggere Al Volante per tutti i fan dell'evoque. Il ogni caso l'auto di lusso per me non è solo quella che fa tremare le vetrine... È anche quella che dopo più di 1000 km ti sembra di esser appena uscito dal box.

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Io ho provato la 4C di recente e ti posso dire che non hai proprio ragione... Se fosse così invece di Porsche / Lambo / Ferrari e Aston, oggi saremmo pieni di muscle car americane. Belle solo per andar dritto nei 400mt

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Sul principio lo posso capire, hai ragione e la vedo anch'io in parte come te però non si può negare che il "core business" di mini è quello di offrire giocattoli divertenti e con questa cooper ci sono riusciti: rendendola gestibile e sopportabile in termine di mantenimento e costi di gestione.

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io ricordo ancora il rombo e la enorme spinta del 635 CSI di mio nonno ... Praticamente un aeroplano ... Che nostalgia /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">