Ufficiale: BMW X3 F25

quello dell'x3 sembra perfino piu piccolo di quello della 5er...confronta il rapporto tra il simbolo e il volante (a patto che i simboli sian grandi uguali).

cmq il nostro rimane assai più bello..pero' voglio tanti tastiniii /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si anche per me quello X3 nuovo è sicuro più piccino di quello 5er anche e simile e dico simile nel design...

cmq è vero quello nostro è meravoglioso ... ogni mattina che è un piacere averlo davanti...

 

fidati ho messo la x praticamente su tutti gli accessori optionals ed e' venuta piu' di 90000 euro........

 

Per sostituire la mia sto aspettando il motore 4.0d o il 5.0d che cissà se arrivano o quando arriveranno...

Il mio conce Rolandi Auto, mi parla di settembre 2011

 

credo che si tratti del famoso triturbo 6L, sono molto curioso!!

 

Riesumo questa discussione non tanto per l'auto in sè quanto per quello che leggo sul sito Bmw.

Si fa riferimento alla versione xDrive30d con 258cv e 560nm, è un ulteriore evoluzione del già ottimo 245cv? Oltretutto dicono che abbia (cito testualmente) "un sistema di turbocompressori con geometria di aspirazione variabile". Perché parlano di turbocompressori, al plurale? Di che si tratta?

Per la cronata, "Disponibile presumibilmente a partire dal 2º trimestre 2011."

 

Naaaa non ci credo, hanno colto in castagna anche te?? Chiama i tuoi 007 e facci sapere qualcosa

Cmq pazzesco, 0-100 in 6,2 meglio della vecchia sd, che proprio ferma non era...

 

O spingeranno ancora più in alto il 3.5d, che sebbene abbia ben 306cv e 600nm non so quanto possa valerne la pena rispetto al 3.0d.

Con la vecchia serie il 3.0d aveva 218cv e il 3.0sd 286, e c'era una bella differenza tale da non creare indecisioni, adesso la forbice è molto ridotta, anzi il monoturbo ha fatto dei bei passi avanti...

 

mi sintonizzo....

cmq IMHO il 30d lo portano appunto a soglia 260cv mentre il 35d a 300cv....il primo con possibilità del manuale...il secondo solo step..

ma Beck che è sto M50d??

 

ma poi...non c'è gia il 40d che in realtà è un 3mila twin-scroll?

sto a fa confusione... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si ma di che cubatura? sempre 3 litri?

comunque se son arrivati tranquilli a soglia 300cv e 6/700 nm con dei 3 litri.....immaginate un 4/5 litri con stessa tecnologia.....VOLA....

 

Anche io avevo sentito parlare di un M50d triturbina con 354 CV

 

si il triturbo a stadi...lo conosco e ne abbiamo già discusso qua sul forum in passato:wink:

io ora pensavo si stesse alludendo a un TD di cubatura superiore a 4litri ma mono...o al massimo biturbo

 

e che senso ha fare sia l'unoche l'altro (vedi 5er e x6) ?

e po iho letto cavallerie diverse...

 

è lo stesso identico motore...solo con step di potenza differenti...perciò lo siglano differentemente:wink:...

il più pompato è per la 7er...più costosa e più pesante...

solo politica di marketing IMHO

 

eh allora avranno step diversi..così ha senso..

come 18d e 20d...il propulsore è identico ma cambia il corollario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> capito