BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Diciamo che ha sacrificato parte della sportività per una maggiore fruibilità.
Non che sia un difetto, anzi....
ma per me le "vere" BMW continuano a essere altre, lontane dalla produzione odierna.
Abbiamo divagato un po' ma ogni tanto e' bello rivangare il glorioso passato

 

Già....anche se significa che il tempo è passato (purtroppo)

 

E a ricordarmelo ci sono auto che ho guidato che sono diventate auto d’epoca

 

... con tanto di leva dell’aria da tirare e l’immagine di Padre Pio come driving assistance. Ci mettevi il rametto di ulivo e diventava assistance plus!

 

Lo stereo che si mangiava il nastro delle cassette, i finestrini con la manovella, il ParkingAssistant era il “venga dottó” del parcheggiatore e con un “deca” di benzina ci andavi avanti una settimana....

 

Ed il comando dello spruzzatore del lavavetri che era una sorta di polmoncino in gomma da premere (non c'era la pompetta elettrica)

 

Però erano quasi tutte senza tunnel centrale e con la solaleva del cambio nel mezzo, cosa che facilitava di molto le operazioni di imboscamento con la fidanzata

 

Concordo, con la serie 1 attuale (e credo anche le altre BMW) è persino quasi impossibile passare dal posto di guida a quello del passeggero

La prima auto di famiglia che ricordo, Fiat 1100R rigorosamente grigio "topo" (TP, naturalmente ), nonostante il "fisiologico" tunnel centrale, consentiva ugualmente ogni tipo di "manovra" (utile oppure dilettevole che fosse) tra i posti anteriori

 

L’ultima volta che ci ho provato su un auto recente son stato a letto con la sciatica per 15 giorni

 

Novità della produzione di Luglio:

https://www.press.bmwgroup.com/ital...l-30-05-2018-per-la-produzione-dal-01-07-2018

Arrivato il 2.0 benzina...ma solo Sdrive :-(
Aggiunta presa USB al posto dell'accendisigari.

Altro da scoprire....

 

Ho avuto di recente la fortuna di partecipare ad un corso di guida sicura BMW.
Visto che si parla di TI, sperando di non infrangere nessun copyright, mi permetto di inserire il punto di vista di un ex pilota f1, adesso istruttore di guida di mestiere, direttamente dalle dispense del suo corso. Immagino ne sappia molto più di noi sull’argomento, poi ognuno continuerà ad avere le proprie credenze...

Ovviamente c'è anche il paragrafo con pregi e difetti degli altri tipi di trazione, li ometto per ovvi motivi, ma vi lascio “L’elogio alla trazione posteriore”, perché basta il titolo.

Ah, una cosa che balza all'occhio dalla lettura è che, dal punto di vista della sicurezza in senso stretto, in generale il SUV è una scelta molto stupida. :-)

 

Teorie che funzionano egregiamente in un mondo di sole , asfalto da biliardo e zero traffico.
O in alternativa sei in tasca hai le chiavi di una M4...

 

Non capisco.
Che c’entra la trazione col sole, il biliardo e il traffico? Il confronto è ovvio che va fatto a parità di condizioni ...
E poi, le chiavi della M4 con la trazione integrale che c’entrano?
Perdonami, ma non ho proprio capito il tuo commento.
Se poi ti riferisci al corso, per il 95% era pratica, per cui c’azzecca ancora meno....

Oppure hai comprato una sdrive, ed allora ho capito tutto...

 

Scusami se mi sono espresso male.
Le dispense che hai postato sono ineccepibili quando si parla di guida fine a se stessa.
Ma da un punto di vista pratico , diciamo da utente della strada medio, mi sembrano,
per certi versi un po' ridicole:
Vero, al 90% la trazione integrale non serve, ma magari in quel 10% ricade l'evitare il dover
bestemmiare sotto la neve al buio per montare le catene.
La trazione integrale costa e pesa di più, ok ... ma magari hai un navigatore da 2500 euro per fare casa-lavoro e stai viaggiando con tre passeggeri.
Per godere veramente del piacere della trazione posteriore inoltre l'auto deve avere anche altre prerogative telaistiche (tipo un avantreno preciso), per quello ho scritto dell' M4.
In pratica "ribalto la frittata" di Stohr dicendo che nella maggior parte dei casi non puoi godere veramente della trazione posteriore.

 

Ok tutto, più chiaro adesso.
Ma andando sul paradosso, a parità di telaio, senza tener d’occhio i costi, godimento o no, una TP è la scelta ottima.

A limitare il godimento poi ci pensano già i controlli elettronici (per fortuna!) ed il downsize motoristico.

Ah, io sono grande supporter della trazione integrale, come dici tu, nella vita di tutti i giorni è solo un aiuto in più. Alla faccia del peso e dei consumi.
(Ed io, per motivi di budget, ho rinunciato all’automatico pur di avere una xdrive, le TA non le tollero).

Comunque la TP te la godi anche con la serie1, basta pensare allo sterzo...

 

Nella mia esperienza, avendo guidato in varie condizioni ambientali, ho maturato convinzione opposta

Sembra che un'avantreno preciso sia prerogativa solo di auto da 100000 euro in su ma non è così, penso tu possa rendertene conto

Adeguando la propria guida alle condizioni ambientali, sono convinto che nella maggior parte dei casi la TP rimane perfettamente godibile (ed anche vantaggiosa rispetto a TA/TI)

Quotissimo

 

la vera pura guida è solo TP

dopo vari esperimenti di TI e TA non compreró mai più altro

 

Ho estremizzato un po' i concetti e non voglio tirarla troppo lunga, visto che e' il tread non e' questo...
ma personalmente volessi mettere in primo piano la guida punterei ad auto tipo Gt86, MX5 , M240 o roba simile visto che mai arriverò all' M4.
Rispetto l'opinione di chi dice che basta avere la trazione dietro per divertirsi, ma ... no, non lo condivido affatto.
Quanto meno le vecchie serie 3 in versioni anche "civili" piantavano l'avantreno e ci facevano perno, dalla E90 in poi cominciano ad essere dei motoscafi!
E di serie 3 ne ho avute 5....

 

Neppure io lo condivido, visto che non è quello che sostengo

Io sostengo che è possibile divertirsi anche con una TP, su asfalto non ottimale, ecc senza avere bisogno di TI e neppure spendere chissà quanto, vedi MX5 ma anche serie 1, perchè no

 

Bhe stiamo entrando nel campo dei gusti personali, qui le opinioni sono molto soggettive.
Devo confessare pero che mi e' rimasta nel cuore la M135 che ho provato per benino 5 anni fa, sebbene fosse Xdrive e montasse uno steptronic non molto evoluto.
Quella si, l'avrei comprata tutta dietro e manuale, ma le mie esigenze stavano già cambiando