Ufficiale: BMW Serie 5 G30

A me sembrava meno di 4 dita e, comunque, per togliermi il dubbio, ho ordinato la G30 con i cerchi da 20. Ovviamente quando parla Umberto sto rigorosamente sugli attenti come quando portavo le stellette sul bavero.

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Ufficiale: BMW Serie 5 G30

Hahah , mi fai morire ..... tu regolati con lo stemma rotondo che ha nel centro del cerchio , quello è pressappoco tre dita .....

Non mi uccidere ma con il cerchio da 20 la cosa non cambia , stessa circonferenza finale [emoji23][emoji23][emoji23]

A dimenticavo ..... complimentissimi per il nuovo acquisto [emoji106][emoji106][emoji106]

 

Macchè, io ho solo da imparare da chi ne sa più di me.

In effetti, se lo stemma è 3 dita, è evidente che hai ragione.

Già che siamo in argomento, allora ti scrocco un parere: se le carte sono quaranta, l'unico modo "serio" di abbassare la macchina è andare in after market e cercare che so, Eibach? (se infatti partiamo da quattro dita e togliamo il cm. dell'assetto M più o meno siamo al punto di prima).

Grazie davvero per i complimenti, speriamo che il nuovo acquisto arrivi presto.........

PS non ti uccido, altrimenti chi me le spiega certe cose?

 

Grazie per la grazia ...... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Allora , quella postata da te è ancora nuova e quindi leggermente altina , la m sport sarà sulla falsariga delle nostre , votata più al comfort che alla sportività , estetica a parte , quindi se la vuoi far scendere devi per forza andare di eibach che sono per me le migliori ..... il problema è che non le troverai subitissimo

 

Evviva, almeno gli Eibach li ho imbroccati! I tuoi consigli sono sempre assai preziosi.

 

Ti ringrazio [emoji4]

 

Ragazzi ma con L assetto adattivo L auto non dovrebbe abbassarsi quando sta in sport ? Un po' come fa Mercedes con le airmatic?

 

No , sulla nostra rimane sempre la stessa altezza , anche dietro quando viene caricata

 

Che strano però .. sarebbe stato interessante se le sospensioni pneumatiche avessero questo tipo di possibilità

 

Eh eh certo che si [emoji106][emoji106]

 

Sull'invarianza dell'altezza da terra concordo pienamente.

La domanda allora è la seguente: ma nei cataloghi dove la G30 è bella acquattata in terra e mostra i cerchi da 20, come diavolo è assettata?

In certe foto sembra che davvero non ci sia luce tra ruota e passa ruota

 

Guarda bene che c'è , ingrandisci la foto

 

........ma porca pupazza!

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Il fatto è che attualmente avendo una macchina con spalla parecchio bassa e assetto rigido, volevo trovare una configurazione che mi permettesse di avere i 20" senza avere ulteriori irrigidimenti e ribassamenti. 1 cm non cambia niente, ma se potevo evitare di avere anche quello tanto meglio, visto che purtroppo ordinandola con i 19 o 20 ti arriva con i Runflat. Dove abito io ci sono dossi particolarmente alti per cui adesso devo già fermarmi e salire di traverso e non voglio trovarmi nella stessa situazione.

 

E' vero, ma spannometricamente mi sembra un filo più bassa di quella che ho postato io (ho fatto tesoro dei consigli ed utilizzato il marchio come parametro)

Ciò posto IMHO è probabile che l'auto fotografata nei cataloghi abbia l'assetto M -10, mentre quella che ho ordinato io, avendo l'adaptive, dovrebbe essere appena più alta.

Forse può essere una soluzione anche per @Driver Official

 

Certo , questa sopra è più bassa anche per il motivo detto sopra , ha camminato mentre la prima era in conce , in più probabilmente avrà anche l'assetto m

 

Ragazzi Cosa cambia tra assetto adaptive e vdc?

 

In conce ho visto che tutte le nuove serie 5 escono gommate pirelli. Appalto unico a pirelli o ci sono altri marchi?

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no, da etk sembra ci siano tutti i fornitori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/G30/Lim/BMW+530d/ECE/85_0091

 

Nella foto di 3 o 4 post indietro è gommata Good Year....