Ufficiale: BMW Serie 5 G30

È il valore di coppia massima allora nel caso, non il valore della potenza che può creare problemi.

Il dsg in questo genere di auto sta mostrando da tempo i suoi limiti, da quando c'è lo zf8 in pratica.

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Ah si??? Bello....peccato che comunque rimane una misura delicata, i primi anni coi 18 li avrò piegati 3/4 volte...non immagino taglie superiori

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Lo so Matte che il problema è la coppia, sinteticamente intendevo che a 272 cv corrisponde un valore di coppia (che non ricordo) sicuramente vicino al limite del cambio, anche perché allo step successivo del biturbo montava già il tiptronic

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Il valore di coppia sarà intorno ai 580/590Nm di coppia, vado a stima perchè la mia con 258cv ha di coppia 560Nm.

 

Ho verificato 580 Nm in effetti...in ogni caso intorno a quei valori si comincia a montare il tiptronic che pur essendo ZF 8 marce non è efficace come lo step, sarà colpa della programmazione audi!

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Non è efficace come lo step???

È decisamente meglio dello step.

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Stai parlando del tiptronic 8 marce? Le recensioni che leggo in giro dicono il contrario, più lento soprattutto in scalata.

Se ne parlava anche in un thread del forum....

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Su Audi, ma è perche loro lo tarano così.

Su bmw è lo stato dell'arte.

Da anni prende sempre 5 stelle piene pure sulle prove 4r dove l'stronic invece da anni ne prende 3.5 / 4.

Parlo di zf8 vs stronic Audi

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Certo stiamo dicendo la stessa cosa infatti.

Il DSG se sacrifichi un po' il comfort è un gran cambio! Certo su A6 avrebbe più senso un cambio veloce ma confortevole

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Guarda che in almeno un paio di prove l'hanno trovato lento in scalata l'stronic.

Sui 3.0 fatica a starci dietro.

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È la prima volta che lo sento su s-tronic, ho sempre letto della poca fluidità in certe occasioni e della scarsa affidabilità del 7 marce a bagno d'olio che sopporta coppie fino a un certo valore per questo dico che siamo vicini al limite con 580Nm. comunque sia non abbiamo dubbi che lo step 8 fatto da ZF e programmato da Bmw sia lo stato dell'arte!

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Dietro è un carro funebre

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straquoto.

ma dietro è davvero brutta.

Poi i gusti sono gusti

 

confermo che dietro in Audi hanno finito i soldi e hanno chiuso la macchina in malo modo..

nessuna delle 3 tedesche è perfetta.. ma..

p.s. ieri ho visto la V90 .. massiccia.. speriamo che la G31 faccia una bella figura perchè ha concorrenti ben agguerrite questa volta..

 

Peccato per le motorizzazioni della svedese

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Già.... Senza un buon 6 cilindri a gasolio non può competere per bene

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Secoli fa ho avuto una Volvo Station wagon, macchina solida, ma dovevi andare in giro con la cisterna per quanto consumava.

La nuova non è male per niente, forse ha una linea un po' pesante/massiccia

Ma del resto la Volvo è una familiare nel vero senso della parola

 

Ha un bagagliaio che è poco piu grande di quello di una golf

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530E In allestimento Sport



















550i Drive

 

A me piace molto

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