Ufficiale: BMW Serie 5 G30

L'automatico con la leva sul piantone è proprio brutto

Quoto

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Vado ancora più controcorrente... credo che con asseto sport e cambio in "s" il 6 cilindri sia più bravo a gestire il cambio del 99% dei guidatori. Quindi se voglio fare come quando da bambino andavo in bici pensando di avere una moto e simulando le cambiate per sentirmi un pilota uso i paddles, se voglio andare veramente forte tutto in s e via...

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È vero che il nostro cambio e intelligente ma ancora non ha gli occhi ..... in prossimità di un tornante in salita se si arriva forte con una marcia alta e si frena altrettanto forte il cambio anche se è in S non inserisce la marcia giusta ...... questo ( ancora ) lo fa solo il chi è dietro al volante ....

 

Per me il piacere di guida sportiva vero e proprio sta' ancora sul cambio manuale specialmente percorrendo strade e non un circuito.

Per il momento per quanto sofisticato possa essere un software di un cambio automatico, non riesce a sostituire la mente umana..... in futuro vedremo.

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Azionando il cambio con le palette si ha un comportamento da cambio manuale , voglio dire che la cambiata la gestisci tu e non il software...... ed è anche più veloce di una cambiata con il manuale

 

Si capisco quello che intendi, però continuo a preferire il manuale.

Anch'io ho I paddle ( e menomale [emoji51]) ma non è la stessa cosa, se parliamo di comodità ok, altrimenti preferisco il caro vecchio manuale [emoji846][emoji846].

Con questo, mi trovo bene con l'automatico, ma nella quotidianità mi toglie un po' il sapore della guida che provavo prima, anche utilizzandolo in manuale c'è sempre il convertitore di coppia che rompe le scatole.

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Ho capito .......

 

[emoji846]

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Ho appena visto su youtube la prova di carfection non so allegare il video

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Grande

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Parlavo degli interni, per quanto riguarda l'esterno, sono molto indeciso su M, Luxury e Sport. Purtroppo non ho avuto modo di vedere di persona la macchina e non ho le idee chiare. Sicuramente a Febbraio dovrò girare un pò di concessionarie qui in Veneto sperando di vedere tutte le versioni.

Credo dipenda se è XDRIVE o meno.
Per il discorso dei cerchi, la Luxury di qualche pagina fa montava i 18".

 

Ma anche no!...

 

I paddles fissi ed ingombranti, trovo che siano un grosso difetto della Giulia!
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Appunto...

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Vero! W il cambio manuale!

 

Le palette fisse le hanno anche le supersportive...un motivo ci sarà, sono enormi e ferme sempre allo stesso punto...come un cambio manuale, quelle solidali al volante sono meno efficaci quando guidi davvero (es. In pista per non dire in strada)

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Io vorrei un riferimento fisso e non che si muove.

Se sono grandi cambi pure se stai sterzando un quarto di giro

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Ufficiale: BMW Serie 5 G30

Ancora ....... quelle solidali seguono il volante e puoi cambiare sempre anche a 90 con le altre no ....... ...... per il discorso delle auto sportive vi sfugge la formula uno per caso ??

 

Le formula uno hanno un numero limitato di giri volante, come i kart, e non staccano mai le mani, quindi vanno bene solidali allo sterzo. Per le auto stradali, sportive, a mio parere sono più comode solidali con il piantone perchè non si rischia di far confusione tra salita e scalata di marcia e invitano a cambiare marcia a ruote poco sterzate o dritte.

IMHO

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Scusami sei mai salito su una formula (non necessariamente 1)?

Sai che con 180 gradi di sterzo sei a fine corsa vero?

Sono sterzi non paragonabili. Con quella demoltiplicazione meta delle persone si ammazzerebbe per strada.

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Se è per questo giro in pista e le palette al volante le trovo più adatte ..... saranno gusti personali ma non ho mai fatto confusione che vi devo dire ........voi continuate a preferire quelli solidali al piantone e io le altre ......