Ufficiale: BMW Serie 3 F30 - F31 facelift (LCI)

Ciao Beppe,

agganciata al retro di quella plastica c'è un sensore (credo per la temperatura interna [o per la luminosità ambientale], non ho mai controllato) e da li si può "vedere" l'NBT (cioè il cuore dell'IDrive).

Ciao

Ros

 

ok, grazie per le info

 

L' ho vista in conce pochi gg fa: l' esterno non è cambiato una virgola eccetto per il doppio scarico sulle motorizzazioni piu' potenti.

Piu' che restyling lo definirei una fotocopia dell' altra.

 

Vista una di fianco all'altra la mia e una, identica, ante LCI.

Vero le differenze sono minime ma i nuovi fari ant e post sono molto più hi-tech senza l'arancione

 

Esatto, l' unica differenza........... anche all' interno identica.

Invece dicono che hanno cambiato l assetto per renderla piu' performante nella tenuta di strada.

 

Molto curioso anch'io ... l'assetto è la cosa più imbarazzante del mezzo... spero ci abbiano messo una pezza

A me i fanali LCI piacevano molto in foto, vista ieri in concessionaria, mi piacciono molto di più i precedenti da spenti... da accesi i posteriori invece sono molto belli ...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Più performante? forse l'han cambiato perche possa stare in strada ...

 

Magari avrà anche ragione Luka, ma notoriamente i venditori (seppur capi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) capiscono di auto quanto io di meccanica quantistica e tendo a fidarmi poco di loro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Se hai il pacchetto M- SPORT non ti puoi lamentare: poi certo se cerchi prestazioni da pista selettiva allora è un altro discorso.

Invece chi possiede l' assetto standard ha una barca con le ruote......

 

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Condivido pienamente io presi la

Sport sperando che con un cerchio da 17 e un assetto diverso, l'autonomia fosse così galleggiante!!! Mah!

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No no ferma. . La f30 f31 io la reputo pericolosa nella guida allegra.. nn è questione di pista o strada.. se vai forte non tiene la strada.. qualsiasi f31 io abbia provato x strada o in pista mi ha dato le stesse sensazioni. . Solo andando a modificare l'assetto si è recuperato qualcosa, ma la tenuta è tutto fuorché il cavallo di battaglia di questa serie 3

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Io avevo l'assetto base standard, osceno a dir poco, ho provato l'assetto Msport ed era accettabile per i miei canoni... Ma anche quello di sportivo aveva poco rispetto al precedente Msport che montava E90/91 dove con la sostituzione delle quattro molle tiravi fuori un buon compromesso...

 

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Ma in che senso pericolosa .. Tende al sottosterzo o si imbarca ?

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Tende?

Entrambe le cose comunque... Ho provato sottosterzo su F31 che nemmeno sulle peggiori Trazioni anteriori ho visto...

In casa ho anche una Touran con ammortizzatori da 170000 km.... Credimi che rolla meno... Non scherzo quando dico che l'assetto standard base è' imbarazzante...

 

Sembra che ora con il RESTYLING ci abbiano messo mano: cmq bisogna calcolare che l' assetto sportivo deve pure garantire un minimo di confort e si circola su strada, poi è chiaro che la pista pretende altro.

Sull' assetto STANDARD confermo che è veramente pietoso.

Silla mia serie 1 l' assetto sportivo in abbina,mento al paqcchetto M mi soddisfa abbastanza, nettamente migliore che sulla F20 PRE-REST SPORT anch' essa dotata di assetto sportivo.

 

Ciao a tutti, questo mio messaggio è per ringraziare Smercki per l'installazione dei comandi al volante nella mia Bmw F 31 316d importata dalla Germania. Stefano è una persona meravigliosa, disponibile ed incredibilmente abile nel lavoro. In meno di un'ora ha completato un lavoro che, in tre e dico tre concessionarie ufficiali bmw del Veneto, non volevano farmi propinandomi l'acquisto di un volante completo (1000 €). GRAZIE STEFANO

 

Ma c' è qualcuno nel forum che abbia ordinato la nuova 318i 3 cilindri?

 

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Dimmi per favore che sostituendo le molle si risolvono almeno il 50% dei problemi...

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